Audi-Cabrio-Freunde Forum

Reijada hat geschrieben:

AudiS4V8344PS hat geschrieben:

Reijada hat geschrieben:Das wäre mir neu...
Wenn du aber einen besseren Sound haben willst, Verkauf deine eh viel zu langen ESD , und hol dir nur die ESD von Supersport oder von BN Pipes.
Die sind in Verbindung mit den originalen VSD sogar lauter als wenn man beide Schalldämpfer kauft.
Ich hab die von Supersport, megaklang in Verbindung mit dem 2,4er.
Nur noch durch den V8 zu toppen

Zu lang für dich vlt.. und du kennst meinen Sound garnicht

Schon live gesehen oder gehört?

Es gibt nichts besseres als Supersprint..
Supersport naja..
Und was interessien dich meine ESDs

Mir geht es um die MSDs und wieso so es verschiedene gibt

Falls du es aus anderen Foren nicht gewohnt bist, hier wird versucht nett miteinander zu kommunizieren.
Wenn du Fragen wegen angeblich lauterer Schaldämpfer hast, kann man ja mal davon ausgehen dass du mit dem Klang doch nicht so zufrieden bist.
Deshalb die Empfehlung bezüglich der Endschalldämpfer.
Ich kenne eigentlich sämtliche zugelassene Schalldämpfer für unser Cabrio, und ich kann dir sagen ( wie viele andere auch ) die erwähnten sind annähernd perfekt, eigentlich an der Grenze der Legalität...vielleicht sogar darüber.
Und es gibt nichts besseres als Supersprint...naja, hatte ich auch schon, Preis/Leistung ist aber nicht vertretbar.
Und jetzt noch zu dem, was mich deine ESD interessieren.
Wenn du stolz im Netz etwas postes, musst du damit rechnen, dass es nicht bei allen gut ankommt, hast du hier ja auch anscheinend vernommen.

1. bin ich freundlich - mich nervt es nur wenn hier was falsch interpretiert wird
2. interessiert mich der Unterschied zwischen den beiden MSD. Ich hab nie gesagt das ich die anderen einbauen will
und auch nie gesagt das ich unzufrieden bin - mein Sound ist mega - ich bin nur am überlegen was es bringt wenn ich noch ne Supersprint Xpipe mit MSD nachrüste

Deswege wollte ich wissen wieso gibt es 2 verschiedene MsDs

weil von der Theorie müssten die 2 kleinen was ich habe lauter sein als ein großer ( weniger dämmmaterial) und deswegen wollte ich einfach nur mal fragen ob hier Spezialisten wissen wieso und warum

Also zusammengefasst ( meine persönliche Meinung)
Supersprint für mich die Beste Firma - ich bin sicherlich nicht unzufrieden - eher dad Gegenteil total begeistert

mich interssiert nur was passiert wenn ich msd und XPipe von Supersprint nachrüste und dann eine aga ab kat habe

Möchte nicht 1000€ umsonst investieren

Deswegen meine Frage zu den zwei verschiedenen msds ( weil wenn meine beiden lauter sein sollten da kleiner u weniger dämmmaterial) könnte es ja sein dass der Supersprint nicht mehr soviel ausmacht als wenn man den dicken Klotz gegen nen Sportmsd u pipe tauscht

AudiS4V8344PS hat geschrieben:Wieso kommen dann bei den meisten originalen S4 Agas nach dem Kat erst X-Pipe dann ein großer MSD und dann Endtöpfe

und bei mir nach den Kats direkt MSDs dann XPipe und dann Endtöpfe?

Bei dem letzten Foto sieht es so aus als wenn dort Unterdruckdosen zur Steuerung von Klappen verbaut sind. Klappenauspuff gab es beim S4 B7 nicht, scheint als hätte da ein Vorbesitzer irgendwas basteln lassen.

Mein Foto zeigt die originale AGA von einem S4 Modell 07

Na dann ist ja alles gut...was interessieren mich auch deine ESD's

Edit, Stefan hat sich dazwischen gefuckelt

Das mit der klappensteuerung sieht aber nicht gebastelt aus...komisch.
Gab es doch nur im Rs4, und da sind die ESD viel größer???

Es gibt eine Klappenanlage beim S4 aber nicht beim Cabrio und auch nur bis FIN 8E-5-600 000! und ausschließlich für die Auführung mit Automatikgetriebe.

Sie passt aber auch unter das Cabrio, hier wurde sie z.B. verbaut:
post180082.html?hilit=klappenanlage#p180082

Die vom RS4 bekommt man nur nit aufwändigen Anpassungsarbeiten drunter, und legal ist das so sicher auch nicht:
rs4-abgasanlage-an-s4-verbaut-t5489.html?hilit=abgasanlage%20rs4%20verbaut

Dennoch würde mich interessieren wie sich eine Investition in einen Supersprint MSD und ner Xpipe auswirken

Hier mal ein Video meiner Supersprint ESD - heißgefahren

der Rest vom S4 ist bis auf K&N Filter alles original - nur andere ESDs

http://youtu.be/7SRAsnZnYRE

Naja, im Stand den Sound zu beurteilen mit ein paar Gasstössen ist so eine Sache...

Interessant wird es im Fahrbetrieb und unter Last etc.!

Es hört sich teilweise an, als wenn ein Elefant mit ausgefranzter Poöffnung furzt...ist nicht böse gemeint, aber auf einem PC sowas zu beurteilen ist echt schwer.

Meine BN hört sich auf'm Video auch total anders an, als live.

Ach ja und laut bedeutet nicht gleich ein schöner Klang... Sowas muss man echt in live hören.

Wie gesagt, Dir muss es gefallen...uns brauchst Du nicht zu überzeugen, wir sind Freunde des dezenten, dumpfen Bollerns...im dezenten OEM-Endrohrlook.

Wo hast du das aufgenommen,
in der Tiefgarage ?.
Fahre doch mal mit Last, "in freier Wildbahn", am Mikro vorbei.
Hauptsache dir gefällt es.

Hmmm...Video gelöscht?

Sieht so aus.