Audi-Cabrio-Freunde Forum

Die Frechheit finde ich den Verkäufer. ..hat nicht darauf geachtet. ...das ich nicht lache

Also wenn du noch Garantie hast, dann solltest du gleich beim Ölwechseltermin eine Ölverbrauchsmessung anstossen lassen. Und das so schnell als möglich! Zudem, falls möglich bei deinem Motorsteuergerät, wird beim ersten Termin die TPI 1 erledigt. Erhöhung Kurbelgehäuseunterdruck und Softwareupdate Motorsteuergerät. Für das Softwareupdate musst du das passende Steuergerät haben. Hast du nicht das passende, wird TPI 1 ausgelassen und gleich zur TPI 2 gewechselt. Ersatz der Kolben. Danach ist Ruhe mit Ölverbrauch.

Ist dein Audi-Partner gewollt, macht er die Ölverbrauchsmessung so, dass auf jedenfall TPI 2 abgewickelt wird .... vorallem wenn du noch Garantie hast

Zum Thema Audi zahlt nix. Bis jetzt konnte ich noch für jeden Kunden etwas rausholen. Die letzten zwei Fälle waren BJ 2009 mit 105.000 und 128.000 KM und die bekamen 100% Material und 50% Lohn auf die komplette Umbaumaßnahme mit Kolben incl. Ölverbrauchsmessung und TPI 1 !

Das Blöde ist nur - Du bist zu weit weg Ich wage mir gar nicht vorzustellen, was in Eurer Annahme los wäre, würdet Ihr zentraler liegen.
Sternfahrten zu "Dem Audipartner".

Generell ist der Umgang der Fa. AUDI zu dem ganzen Thema das allerletzte.Wenn man an einen guten Audipartner kommt hat man vieleicht Glück,wenn nicht,so wie ich,hat man Pech Man bleibt Unverschuldet auf den Kosten sitzen....Ich bin mir vorgekommen wie ein Bittsteller,und mein Audihändler klopft sich auf die Schenkel weil mein Verbrauch von 1L Öl /1000km durch die TPI 1 auf gaaaaanz tolle 0,39L/1000 km gedrückt wurde.Jetzt habe ich 56000km drauf,und bei 70000km? Dann darf ich wieder mit 1L Öl rechnen??????? Es ist einfach eine SAUEREI

Ok - gestern Abend war es wieder so weit und er fragte wieder nach 1 Liter.
Kilometerstand 56700 - also genau 3000km nach dem letzten Nachfüllen.
Letzte Spanne war 3700km.

Zwar noch weit weg von 1L/1000km... aber ich werde trotzdem mal beim Freundlichen anfragen.

Hat jemand im hamburger Raum bereits Erfahrung und kann mir einen empfehlen, der sich mit dem Problem "auskennt".

Nu geht es ratz fatz und wie wir auf der WAU festgestellt haben - bläst meiner beim Gang-/Lastwechsel blau hinten raus.
Letzten Dienstag bei 56700 einen halben Liter nachgekippt... gestern den Ölstand abgerufen = Minimum, absolutes Minimum.
Somit habe ich - jetziger KM Stand 57600 - auf 900km etwa 0,5 Liter "verblasen" das war wohl die rasante Fahrt durchs Weserbergland

Heute ist mein Wagen beim für ein Angebot zur Abnahme des Fahrzeugs.
Sollen die mit ihrem Mist selbst klar kommen.

Wenn das Angebot nicht passt, dann muss ich den schwereren Gang gehen.
Hierbei die Frage:
Ölwechsel ist jetzt fällig - bei 58000 - von daher werde ich gleich die 60k mit machen lassen.
Wenn ich das richtig sehe, dann kommen bei der 60k Inspektion, doch sowieso neue Zündkerzen rein und der Ventildeckel wird geöffnet.
Wird dabei auch der Brennraum inspiziert? Die Kerzen möchte ich mir gerne ansehen.
Leider schaffe ich diesen Monat keine 1000km mehr für die Messung. Somit müsste ich alles im März durchführen.

Erstmal abwarten was der mir heute Abend erzählt.

Gruß

Und gibt es Infos?

Durch die Zünkerzenbohrung dürfte der Freundliche in den Zylinder reinsehen können. Klappte bei meinem ja sogar durch die Glühkerzenbohrung. Ob da aber etwas zu erkennen sein wird, wage ich zu bezweifeln. Der Fehler liegt ja nicht im Block (Lauffläche), sondern an den Kolben.

Ich musste mich übers WE erstmal künstlich beatmen lassen

Also, der wollte mir tatsächlich 16k für meinen Wagen geben.
"wie bitte?"
der beste Part kam, als er mir bei Mobile.de aktuelle Vergleichsangebote zeigen wollte (die lagen so bei 23k im Verkauf)
Beim Ersten sah ich auf dem Bild sofort, dass der wagen zwar - ebenfalls weiss - war, doch kein MMI... kein S-Line...
"na gut" sagte der nicht mehr ganz so freundliche... schauen wir uns den nächsten an...
auch hier wieder auf Anhieb zu sehen: zwar MMI, aber kein S-Line, keine 3-Zonen Klima - und das Fahrzeug in grau
"in grau und schwarz bekommt man die aber auch hinterher gerollt"
ich habs dann abgehakt zu diskutieren, weil ich davon ausging die wollten einfach kein Cabrio im Herbst ankaufen

egal... am Samstag hab ich mich einfach mal bei "wirkaufendeinauto.de" angemeldet und war überrascht, wie voll der Platz dort war und vor mir waren 4 Autos in der Schlange und 3 aktuell im Zelt zur Begutachtung... da ist richtig was los... uuuund - während ich da, bei kostenlosem Kaffee und O-Saft wartete, gingen tatsächlich 3 Autos über den Tisch.
"ok" dachte ich mir, hier scheint es tatsächlich faire Angebote zu geben - die Masse machts hier, nicht die Marge

Nettes Gespräch mit dem Begutachter, kurze Runde über den Platz, Fotos gemacht... etc.... kam dann nach 20 Minuten die Ernüchterung:
die Zentrale in Berlin unterbreitet mir ein Angebot von "17k" selbst der Begutachter konnte diesen Preis nun nicht nachvollziehen und meinte ich solle noch mal ein paar Tage abwarten, oft gibts da noch ein angepasstes per email... aber wo sollen da noch mehrere k rausgeholt werden???

Ich habe mich also nun entschieden, den Wagen zu behalten und mich dem Problem zu stellen.

Solche Preise hatte ich nach unserer Unterhaltung erwartet

Sicher... aber sooo weit unter 20k? Fand ich schon enttäuschend.

Ist es auch die von Wirkauf..... haben mir für den TT 3.700 € geboten Audi 4.500 € glaub ich. Bekommen hab ich 6.400 € also müsstest du auch privat verkaufen aber wem möchte man das Problem schon gerne antun.

Frechheit...bei 90.000km und 6 Jahren habe ich meinen A4 für 16.900 Euro verkauft. Die Händler haben m.E. überhaupt kein Interesse daran einen gebrauchten Wagen anzukaufen...aber wir driften vom Thema ab...hier geht es um den Ölverbrauch

Vielleicht sollte ich einen extra Threat für meinen Fall auf machen...

ich nenne meinen Wagen ab jetzt "Christine" - denn der Ölstand hat sich verbessert.
Hatte ja bei der letzten Meldung 0,5 Liter nachgekippt und da stand die Anzeige zunächst auf halb voll (naja - eigentlich bei 40%).
700km weiter kam zwar noch keine Meldung, aber die Anzeige stand auf "Minimum" (kein Balken zu sehen).

Am Donnerstag - bevor er zur Begutachtung bei Audi und Wirkaufen... kam - habe ich nochmal den restlichen halben Liter nachgekippt.
Da stand die Anzeige wieder auf halb voll (genau 50%).

Gestern Abend - mal wieder "offen" unterwegs gewesen - den Stand geprüft... und siehe da: "75%"
Wenn ich das jetzt hochrechne, dass ich quasi ja nun einen vollen Liter eingeschüttet habe, dann habe ich tatsächlich etwa 0,3 Liter auf 900km verbrannt.
Komme somit wieder auf meinen 3000/3500km pro Liter.
Vielleicht spinnt meine Anzeige auch.

Also - Termin habe ich für Dienstag zum Ölwechsel und Inspektion - den Verbrauchstest kann ich mir nach aktuellem Kenntnisstand wohl sparen. Die 0,5/1000 werde ich nicht schaffen. Aber die TPI1 sollen sie mal durchführen.
Werde zudem auf Festinterval umstellen.

5W-30 oder 5W-40?

DoubleCool hat geschrieben: Die 0,5/1000 werde ich nicht schaffen.

Fahr doch noch mal die WAU nach.