Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

wollte heute meine Ventildeckeldichtung am 1.8 T wechseln.
Nur gibt es leider ein kleines Problem:
Ich bekommen den Halter (markiert) nicht soweit zurück, dass ich den Ventildeckel abziehen kann.


Hat da jemand eine gute Idee???
Kann ihn einfach nicht weit genug wegziehen.

Ansonsten muß ich doch in die Werkstatt, was ich eigentlich vermeiden wollte.

Gruß

Badener

Schraub das untere Rohr (ist vom Sekundärluftsystem) entweder vorn oder hinten am Kombiventil ab und zieh es aus dem Schlauchstück. Hinten könnte bei dir einfacher gehen, da ist schon eine Schraubschelle drauf. Wenn das Rohr schwer abgeht, heb das Gummi mit einem Schraubendreher an und sprüh etwas Kriechöl bzw. WD40 rein. Nur vor dem Zusammenbau wieder fettfrei machen.

hi Leute,

habe heute ebenfalls versucht die VDD zu tauschen. Leider hatte ich genau das selbe problem wie der Threadersteller.

Ich hatte außerdem noch das Problem, das mir nicht ganz klar ist wie man die Schlauchschellen löst ohne sie zu beschädigen.

Wie entfernt man die Kabelhalter für die Zündspulen ohne sie abzureissen ? Ich hatte schon so gut wie alle Schrauben entfernt, es lag nur an den beschriebenen Sachen wieso ich den Deckel nicht abnehmen konnte .

Ich habe auch schon bei Google geschaut jedoch keine schlüssige (bebilderte) Anleitung zum Ausbau der VDD für den 1.8T gefunden.

Wäre super wenn es jemand mal erklärt.

besten dank

CabFan hat geschrieben:Wie entfernt man die Kabelhalter für die Zündspulen ohne sie abzureissen ?

Die Kabelbinder durchkneifen und beim Einbau dann neue verwenden. dabei die Kabel natürlich nicht beschädigen.

CabFan hat geschrieben:...wie man die Schlauchschellen löst ohne sie zu beschädigen.

Gar nicht, man muss sie zerstören und anschließend neue bzw. passende Schraubschellen verwenden.

Und daran denken, dass an den Übergängen der Nockenwellenlagerbrücke vorn und am Nockenwellenversteller hinten zusätzlich Dichtungsmasse (ich hab für sowas Elring Dirko HT) auf die VDD kommt.

Danke noch an andi1103, hat anschließend super geklappt und ist eigentlich ganz leicht.

Hier noch ein Link auf eine bebilderte Anleitung, allerdings auf englisch: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/valvecover.html

Leider ist der Deckel immer noch nicht dicht. So wie es aussieht muss noch die Dichtung vom Kettenspanner der Nockenwelle ausgetauscht werden. Ich brauche dazu noch dieses Special Tool VAG 3366...hat das schon mal einer gemacht ?


MfG