Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Zusammen,

ich bin gerade auf der Suche nach einem B6. Ich dachte immer man könne die Kupplung beim Handschalter am besten mit gezogener Handbremse im 2. Gang testen. Und eigentlich würde ich erwarten, daß wenn ich die Kupplung langsam kommen lasse, der Hintern vom Auto ein wenig einsackt, die Drehzahl einbricht bis der Motor abwürgt. Würgt er nicht ab, dann ist die Kupplung recht verschlissen.

Bei einer Probefahrt ist mir aber aufgefallen, daß der Kandidat (110.000km Laufleistung) nicht abwürgte, obwohl ich mit dem Fuß schon vom Pedal runter war. Im Fahren fühlte sich die Kupplung aber gut an. Bei unserem Familien A6 Typ 4B habe ich das danach auch gleich probiert, der würgt auch nicht ab. Der hat aber auch schon eine Laufleistung von über 200.000km.

Ist das richtig so oder mache ich da einen Fehler?


Gruß
Sascha

Also wenn der Wagen nicht ausgeht, dann ist die Kupplungsscheibe ziemlich am Ende.
Man kann zwar noch damit fahren, aber die Motorleistung wird nicht vollständig an das Getriebe übertragen.
Mein dem Focus meinens Kumpels, geht der Wagen in allen Gängen nicht aus.
Der Wagen kommt kaum noch den Berg hoch.
Fazit:
Finger weg

Warum Finger weg? Einfach die neue Kupplung einplanen und gut ist...das ist ein Verschleißteil und nichts weiter. Wenn der Wagen dir sonst gefällt und er keine schwerwiegenden Macken hat dann kauf ihn. Fahr mit der Kupplung solange wie es geht weiter und dann erneuter sie irgendwann

Bitte auch daran denken, das eventl. ein ZMS fällig werden könnte (Schwachpunkt beim B6).

ZMS und Kupplungstausch ist kein Spaziergang...habe ich gerade hinter mir...möchte ich nicht nochmal machen müssen.

Es muss viel weggeschraubt werden (Kats, Stabi, Antriebswellen), um an das Getriebe herauszubekommen.
Mit Kupplung/Ausrücklager + ZMS kann man so mit ~900,-€ Materialkosten rechnen + Einbau.

Vielen Dank für die Antworten!

Das Fahrzeug hat eine AHK (was man leider auch deutlich an der hinteren Stoßstange erkennt).
Ich shätze mal, daß er zwar auf den ersten Blick gut dasteht, aber unter dem Hängerbrtrieb doch etwas mehr gelitten hat. Denn eine ausgenuddelte Kupplung würde ich bei 110.000km jetzt nicht gleich erwarten.


Gruß
Sascha

skemena hat geschrieben: Das Fahrzeug hat eine AHK (was man leider auch deutlich an der hinteren Stoßstange erkennt).

Ein neuer Diffusor kostet nicht die Welt oder hat der Anhänger die Stoßstange zerkratzt?

Moin Pedl,

hab' schon ne Menge von Dir hier gelesen!
Die "Einschläge" im Stoßfänger kommen eher von der Kuplung am Hänger.

Sag' mal, in Bergedorf (wo Du ja scheinbar auch herkommst) gibt es grad einen 3.0er Quattro in schwarz. Ist der Dir evtl. schonmal begegnet?


Gruß
Sascha

PS: Den Thread http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/#p36313 habe ich für meine Cabriosuche quasi auswendig gelernt !

Nö, den hab' ich noch nicht gesehen, macht aber auf den ersten Blick einen ganz guten Eindruck (wenn beim Preis noch eine Kleinigkeit geht ).

Sag' Bescheid, wenn ich dir helfen kann. Ich kann mir den mal ansehen.

Pedl hat geschrieben:...macht aber auf den ersten Blick einen ganz guten Eindruck (wenn beim Preis noch eine Kleinigkeit geht )....

Hä, wo hast Du den denn gesehen?

Hier:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Ja genau den meine ich. Beim Preis müsste sich schon was bewegen. Merkwürdig ist nur, daß der aktuelle Besitzer, bereits der 5. ist. Finde ich schon ungewöhnlich für ein 10 Jahre altes Fahrzeug.

Alle 2 Jahre ist doch ok, ich hole mir auch alle zwei Jahre irgendein neues Auto

Wenn er jetzt 7-9 vb hätte wäre mir das zuviel aber schau doch mal wie lange der letzte den Wagen hatte