Audi-Cabrio-Freunde Forum

Heinz die Speiche hat geschrieben:Hallo !
Ich verstehe nicht , wie man 10 mm Platten mit Zentrierung hinbekommt ??!
Habe bei mir vorn die Masse an der Radnabe abgenommen und mir danach Platten bei meinem Kumpel drehen lassen .
Das kleinste Mass , was man mit Zentrierung machen konnte , waren 12 mm !
Gruss , Heinz !

8mm ist laut telefonischer Auskunft das Minimum mit Zentrierung bei H§R, sind zwar teurer als z.B. Supersport, hatte mit den 8mm damals aber keine Unwucht im Gegensatz zu den 10mm von Supersport. Tippe auch das es an den Platten liegt, wobei vielleicht ist auch nur ein Gewicht weggeflogen, hast mal nachgesehen?

Moin,moin, ich tippe sehr stark auf Deine Spurplatten. Als ich meinen Wagen bekommen habe, hatte ich das gleiche Problem. Vorn waren 8 mm und hinten 12 mm von H+R montiert. Fahr mal ohne Platten, dann weist Du sicher ob es von den Rädern kommt. Bei meinem vorherigen Wagen hatte ich übrigens 15mm pro Rad von H+R und ebenfalls ,allerdings eine leichte Unwucht bei ca. 100 - 120 Kmh. Aus meiner Erfahrung heraus , montierst Du bei Spurplatten stets eine Unwucht mit.

Gruß Ralf

So, habe es jetzt mal ohne die Platten vorne probiert und es war auf jedenfall nicht mehr ganz so schlimm, aber auch noch nicht ganz weg..
Werde heute versuchen nochmal zum wuchten zu fahren.. Gewichte sind zwar alle dran, aber sicher ist sicher!!!!
Mein Freundlicher (den habe ich auch schon genervt) erzählte mir was von einer Antriebswelle ???

swip76 hat geschrieben:Mein Freundlicher (den habe ich auch schon genervt) erzählte mir was von einer Antriebswelle ???

Du wärst nicht der erste 2.4er-Fahrer mit diesem Problem (tommy8H): viewtopic.php?t=724

Mir wird ja gerade schlecht !!!! Also da ich den Wagen erst seit November habe, sollte ich ja noch Garantie haben, aber bei 97 tkm wird die Zuzahlung bestimmt ordentlich.

Hallo !
Wollte noch einmal , anhand meiner Zeichnung , erleutern, dass man mit Spurplatten unter 12 , höchstens 10 mm , eigendlich keine Zentrierung haben kann .
Die Zentrierung müsste dann in der Luft hängen ! Meine Zeichnung ist 1:1 und zeigt die geringe Wandstärke vor der Zentrierung . Ich habe dabei die Masse an der
Vorderachse abgenommen und wollte dabei die Platte so dünn wie möglich machen . Und wie gesagt , 12 mm hielt ich für vertretbar , bei einigermassen Wandstärken .
Gruss , Heinz !

Also der Zentriering auf der 10 er Platte ist in der Tat sehr dünn, sind vielleicht nur 2mm! Aber wie das nun genau funktioniert kann ich dir nicht sagen.
Habe die Vibration jedenfalls auch ohne Platten und auch heute nach erneutem wuchten hat sich auch nichts geändert.
Habe jetzt erstmal die alten Felgen genommen und schaue morgen mal wie es dann aussieht. Sollte es dann immer noch sein, sieht es wohl so aus als wären die Antriebswellen im A...sch.

Moin, wenn die Platten nicht Schuld sind, dann ist ein Höhenschlag bzw. eine schadhafte Felge sehr wahrscheinlich.
Du wirst es ja sehen, wenn es mit den alten Rädern funktioniert. Eine Antriebswelle halte ich eher für unwahrscheinlich.
Kann aber natürlich sein, wenn es tatsächlich ein Problem der 2.4 "er sein sollte.
Viel Glück imn jedem Fall. Die neuen Felgen und Reifen sollten wohl noch Garantie haben, oder ?

Gruß Ralf

So, dass Problem wurde gelöst ( dank Point S Reifenservice). Nachdem der Reifenhändler nochmals die Reifen gewuchtet hat und noch immer keine Besserung eingetreten ist, war dieser so nett und hat mit MAM geredet was das sein könnte?? Und prompt kam die Antwort das es wahrscheinlich die Zentrierringe sind. Point S hat diese sofort und kostenfrei für mich bestellt und siehe da, dass Problem ist weg!!!!
Die neuen Ringe sind stabiler und sitzen besser auf der Nabe.
Habe selten solch einen Kundenservice erlebt, da ich weder die Reifen noch die Felgen dort gekauft habe.