Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

neu hier und schon eine Frage :)
(ich habe die SuFu über die Zeit als "inaktiver User" intensivst genutzt, daher dieser Beitrag).

habe vor zwei Jahren ein A4 B7 Cabrio 3.2 (BJ 05/ 2006) mit 9.500km von einem Audi Händler gekauft.
derzeitiger Tachostand: 36.000km

Über die Zeit ist mir der doch sehr hohe Ölverbrauch aufgefallen (ich habe - normiert auf 1.000km- einen
Ölverbrauch zw. 0,14l und 1,5l); Tendenz leider leicht steigend. Dies kenne ich von meinen Vorgänger-Autos nicht.
Der 3.2 FSI Motor scheint sich wohl naturgemäß ein wenig Öl zu nehmen.

Dieser Umstand bewegte mich, diese Woche im Rahmen vom Kundendienst (alles Audi bislang) folgende Tätigkeiten
"auf eigene Kappe" zu beauftragen:

A) Kompressionsmessung: 13,6; 12,8; 13,0; 12,5; 14,1; 11,5
(Sollwert ist glaube ich 12,5; Verschleissgrenze = 10)

B) Endoskopieren der Zylinderlaufflächen: keine Auffälligkeiten; jedoch im 5. und 6. Zylinder Ölrückstände

Die Zündkerzen des 5. und 6. Zylinders weisen Ölverkokungen auf -> alle Zündkerzen wurden getauscht

Verwendetes Motoröl:
- "vor meiner Zeit": Audi LL Öl, Ölwechsel jedes Jahr (also alle 2-3.000km)
- letztes Jahr (01/ 2014): LL3 Liqui Moly 5W-30 Top Tec 4.200
(erfüllt sowohl LL3 als auch Fixintervall-Spezifikation)
- nun (01/ 2015) umgestellt auf Fixintervall: Mobil1 Peak Life 5W-50 (aufgrund HTHS Wert)

Audi macht nun eine hochoffizielle Ölverbrauchsmessung über 1.000km, bevor weitere Schritte vorgeschlagen werden
(natürlich unter meiner Kostenbeteiligung, naja)

Was meint Ihr, was könnten die Ölrückstände im 5. und 6. Zylinder bedeuten?

Den sog. Kolbenkipper schliesse ich mittlerweile aus (da Zylinderlaufflächen und Kompression offenbar ok);
das Fahrzeug klackert auch in keinster Weise (Kaltstart o.Ä.);
das einzig Erkennbare sind dunkel verrusste Auspuffrohre (links mehr als rechts) und unter Last (auch leichter)
deutlich sichtbare, dunkle Abgase;
dies ist mir jedoch mit dem aktuellen Öl noch nicht aufgefallen.. ist aber erst ein paar Tage drin, also mal abwarten.

Viele Grüsse,
Andreas

Servus Andreas,

da ist wohl leider dein Motor defekt. Alt bekanntes Problem beim 3.2er V6 (nicht zu verwechseln mit dem 3.2 VR6 im A3 oder TT). Der 5. und 6. Zylinder pumpen quasi Öl, dass zeigt dir die Ölverkokung an den Zündkerzen. Die Kompressionmessung kann man vernachlässigen, die gibt leider keinen wirklichen Aufschluss auf das Motorenproblem.

Mit endoskopieren habe ich bis jetzt fast nie die "polierten" Stellen an der Zylinderlaufbahn konkret erkennen können, da sich diese am oberen Totpunkt befinden, und man da doch etwas schlecht hinsieht mit dem Endoskop. Selbst wann man einen Spiegel aufsetzt ist es sehr schwer zu erkennen, da des Licht an der Lauffläche zurückspiegelt. Wenn man aber den Kopf abmontiert hat, kam das Disaster zum Vorschein. Zudem kann man auch das Ölwannenunterteil abmontieren und auf Metallabrieb/-verschlammung kontrollieren. Hierzu gibt es eine sehr schöne TPI der Audi AG.

Das auf zwei Zylindern die Kolbenringe defekt sind oder Ventilschaftdichtungen schließe ich doch stark aus, da es hierzu eben das bekannte Fehlerbild der beschädigten Zylinderlaufflächen gibt.

Was du noch machen könntest die Kurbelgehäusen Entlüftung und die Zugänge für beide Köpfe kontrollieren ob einer evtl nicht verstopft ist hatte ich auch mal.Wäre noch eine einfache preiswerter Ansatz. Sonst Kopf ab und reinschauen. Ohje wie immer Audi

hallo
Danke fuer die Rueckmeldungen!
wie teste ich einfach die Kurbelgehaeuse-Entlueftung bzw. die Zugaenge?
Danke und Gruesse
Andreas

hallo zusammen
kleines Update nach einem Jahr:
Oelverbrauch im Schnitt ca 0,7l mal weniger mal mehr..

weiterhin keine anderen Auffaelligkeiten.

Ausser: nach Langstrecke ca. 1.200 km Oelverbrauch 0,125l.
im Normalbetrieb wieder ca 0,7l.

werde weiterhin Fixintervall Oelwechsel machen mit Mobil1 peak life.

moechte irgendwann mal bzgl. Verkokungen im Ansaugtrakt schauen, mehr aber auch nicht..
es ist, wie es ist.

mit welchen Reinigungsmitteln habt Ihr ggf gute Erfahrungen gemacht? liqui moly?

Gruesse
Andreas

Verstehe ich das richtig....bei Langstrecke verbraucht er nur ca. 0,13L Öl pro 1000km und bei Kurzstrecken nimmt er bis 0,7 Liter auf 1000km? Was ergab denn die Verbrauchsmessung von Audi? Und was haben die weiter vorgeschlagen?

hi
ja, so war es nach letztem Gardasse Urlaub.
hat mich auch gewundert, war dieses Mal angenehm ueberrascht :)

offizielle Verbrauchsmessung bei Audi hat 2l ergeben! hab dann nach 800 Oere Vorleistung fuer Messung, Kompressionspruefung usw fuer mich entschieden, es gut sein zu lassen.

Audi hat sich trotz diverser abgeschlossener und verlaengerter Garantien sauber rausgehalten! trotz super privater Kontakte zur Konzerzentrale etc. ist halt n

icht aktuelle Baureihe, daher Null Interesse und kein Entgegenkommen.

Fahre jetzt dann wieder in freie, gute Werkstatt. alles andere ist aus meiner Sicht eh fuer Popo :)
sehe nicht ein, dass ich fuer KD und komischer Garantien einen Sack voll Geld ausgebe.

Gruesse Andreas

Respekt. ...Ich hätte da keine ruhige Minute mehr wenn audi 2 Liter auf 1000km Ölverbrauch ermittelt....hoffe nur für dich das du mit deiner Taktik nicht irgendwann einen kapitalen Motorschaden hast.

hi
nebenbei denke ich, dass die Werkstatt-Muckls bei der Messung was nicht ganz richtig gemacht haben, waere der Wert ok, dann muesste ich ja alle 300km Oel nachkippen was definitiv nicht der Fall ist..

koennt mich jetzt noch watschen wegen der 800 Euro!
die haette ich dann lieber schon fuer eine Motorrevision zur Seite gelegt :)
war schon bei einem guten Instandsetzer und habe mich lange mit ihm unterhalten..
dies aber erst, wenn vorne Rauch aufsteigt bzw die Seele des AUK Motors :)

gruesse