Audi-Cabrio-Freunde Forum

Kurze Frage noch....dürfte dort nur 275/25, 285/25 und 295/25 fahren. Da Qauttro kommt eh nur eine Reifengröße in Frage. Mir wurde folgender Preis und Reifen dazu angeboten:
285/25 R20 93Y Hankook S1Evo zu je 190,00€ inkl. MwSt. Nur bekomme ich da keine Schwierigkeiten an der VA

Finde den Preis schon heiß und der Reifen soll ja auch nicht schlecht sein oder?

Redthunder hat geschrieben:Bitte, da ich mich noch nicht festgelegt habe, keine Diskussionen über "willst du etwa deine schönen OEM Felgen eintauschen

Jetzt, da Du Dich schon fester gelegt hast... was hast Du denn mit Deinen alten vor?
Ich finde die Doppelspeichen zwar schick, aaaber die fährt ja - grad hier bei uns - fast jeder. Deshalb bin ich da eigentlich nicht so hinterher... doch es passt grad in meinen aktuellen Threat

RDK Ventile kannst Du beim A5 sparen.
Dort wird der ABS Sensor der 4 Räder genutzt.
Bei Druckverlust eines Reifens, ändert sich die Abrollgeschwindigkeit und eine Warnung wird ausgegeben

Redthunder hat geschrieben:Kurze Frage noch....dürfte dort nur 275/25, 285/25 und 295/25 fahren. Da Qauttro kommt eh nur eine Reifengröße in Frage. Mir wurde folgender Preis und Reifen dazu angeboten:
285/25 R20 93Y Hankook S1Evo zu je 190,00€ inkl. MwSt. Nur bekomme ich da keine Schwierigkeiten an der VA

Finde den Preis schon heiß und der Reifen soll ja auch nicht schlecht sein oder?

Der Reifen ist super, und für 190€ echt günstig.
Da würde ich nicht überlegen.
Wie breit und mit welcher ET soll denn die vordere Felge werden?

eig. rundrum 10,5x20 ET 33
Zu meinen jetzigen mit Distanzen wär es

an der HA:
Änderung Außenkante pro Seite
-0,5 cm
Änderung Innenkante pro Seite
+4,3 cm
an der VA
Änderung Außenkante pro Seite
0 cm
Änderung Innenkante pro Seite
+3,8 cm

Ich würde ja mal behaupten dass es vorne mit einem 285er übersteht.
Geht ein 255 oder 265 von der traglast nicht?
Schreib doch mal den steve an der hatte die auf seinem braunen.

Der hatte 275er. Die sind aber lt. Reifendealer bei meinem nicht zulässig bei MT haben aber komischerweise einige diese Kombi problemlos eingetragen bekommen. Lt. REIFENRECHNER...steht die ja exakt wie meine jetzigen....Oder hab ich ein Rechenfehler?

Wenn es Dir so gefällt, dann hol sie Dir und steck sie doch drauf! Und wenn es nicht passt, wird der Kotflügel gezogen! Verstehe nicht, warum hier alle so eine Angst davor haben, an das Blech ranzugehen.
Im Übrigen, wenn - nur MB Design auf keinen Fall Oxygen !
Die sind aber recht schwer, dass solltest Du bedenken - es gibt sehr viel leichtere Felgen!

Die KV1 in 10,5x wiegt weniger als die Original RS6 oder meine 9x20" z.B.

Aber mehr als ne OZ oder ne geschmiedete von Audi oder eine Motec. Und dann noch nen 275er Gummi
Und Du hast ja auch nicht gerade Leistung satt mit dem 2l 4 Zylinder

DoubleCool hat geschrieben:Ich finde die Doppelspeichen zwar schick, aaaber die fährt ja - grad hier bei uns - fast jeder. Deshalb bin ich da eigentlich nicht so hinterher

Als ich heute ein Telefonat mit einem Forenuser bzgl. Machbarkeit geführt hatte, kam auch diese Frage auf.....und als ich ihm den ca. Preis nannte den ich noch gerne hätte, sofern ich die KV1 kaufe....sagte er nur, für den Preis nehme ich die sofort

Blaudi hat geschrieben:Wenn es Dir so gefällt, dann hol sie Dir und steck sie doch drauf! Und wenn es nicht passt, wird der Kotflügel gezogen! Verstehe nicht, warum hier alle so eine Angst davor haben, an das Blech ranzugehen.
Im Übrigen, wenn - nur MB Design auf keinen Fall Oxygen !
Die sind aber recht schwer, dass solltest Du bedenken - es gibt sehr viel leichtere Felgen!

Das mit dem ziehen sehe ähnlich.
Wenn das mit bedacht gemacht wird passiert da gar nix, außer vielleicht dass die Räder passen.
Hab ich schon etliche Male selbst gemacht.
Warum geht der 275er oder Schmäler angeblich nicht? Abrollumfang oder traglast?
Welche Achslast hat dein Cabrio denn?

Ich glaube es geht eher um den Abrollumfang bei der 10,5 Zoll Felge..

korrekt und 275/25 bekommst du wohl mom. von keinem Hersteller, damals mit der passenden Traglast nur von Dunlop. Lt. MBDesign soll ja 285/25er passen...wobei man ja weiß das es noch die ein oder andere Unbekannte gibt. Achsversatz, Quattro, Cabrio

So habe eben mit MB Design gesprochen und einiges abgeklärt. Es gibt den 275/25 wohl fast nirgends zu kaufe, daher sind die Jungs auf den 285/25 im Gutachten ausgewichen. Sagen jedoch selbst das es damit auf der VA in Verbindung mit den 10,5x20 ET33 sehr eng zugeht. Hatte auch bzgl. VA 9x20 ET21 u. HA 10,5x20 ET33 nachgefragt. Dies wäre zwar möglich jedoch nicht beim Quattro zu empfehlen.

Die 9x20 ET 21 und 10,5x20 Et 33 sind wohl optisch bzgl. DC identisch. Nur das auf der 9x20 ein 265/30 möglich ist und auf der 10,5x als kleinste Größe ein 285/25 auf beiden Achsen beim Quattro.
Nun steh ich vor dem Desaster ne 9x20 fahre ich ja jetzt schon....da ändert sich dann "nur" das Design.....was tun sprach Zeus-----muss nachdenken