Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich hab da mal eine Frage an die Spezies.

Wenn ich den Side Assist nachrüsten möchte, welche unterschiede gibt es bei den Steuergeräten?

Einmal 8T0907568A und 8T0907566A
oder mit Index B.

Ist es hier egal welche ich mir hier zulege?

Danke für die Info´s.

Gruß
Carsten

Willst du dir das wirklich antun? Ich habs auch schon überlegt, und bin ziemlich verrückt was Nachrüstungen angeht, aber da hab ich bisher noch nein gesagt.
Ist dir bewusst was du alles benötigst und das es keinen fertigen Kabelbaum für den Innenraum gibt?
Was du grob Brauchst:

2 Steuergeräte (Master u. Slave) in der Heckstoßstange
Kabelbaum von den Steuergeräten in den Innenraum
Kabelbaum durchs ganze Auto zu den Spiegeln
Neue Spiegel (Außer du bekommst die Leitungen durch den Spiegelfuß in die Tür, dann brauchst du aber trotzdem noch Spiegelkappen & LEDs.)
Ein/Aus Schalter
LautsprecherGitter für den EIN/AUS Schalter
und eventuell ein neues Gateway.

Mich stören die doch sehr hohen Kosten und der fehlende Innenraumkabelbaum. Und das Zeug will eventuell auch kalibriert werden - was ich den meisten Freundlichen nicht wirklich zutraue...

Gutes Gelingen & Viel Spaß beim Basteln :)


Falls du dennoch nachrüsten willst, kauf dir auf Ebay gleich einen kompletten Satz der Steuergeräte, da ist dann oft auch gleich der Kabelbaum ins Heck dabei und du sparst dir eventuell eine Kalibrierung.

zb.: diese Set hier: http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-RS4-8K-B ... 1634612398

Du brauchst Beide - eins Rechts und eins Links. Index B ist glaub ich nur neuer - aber nagel mich nicht fest.

Google mal nach "audi side assist ssp" und schau dir das Selbststudienprogramm vom Q7 an - ist ähnlich dem vom A5

Nach dem Einbau meiner Anhängerkupplung musste der Sideassist neu Kalibriert werden. Heckschürze mit den darin befestigten Sensoren wurde ja a + e. Das kalibrieren geht nur in einer Werkstatt die diese große schwarz weiße Plattform hat. Zusätzlich werden Spiegel und Laser an die Radnaben befestigt. Alles sehr aufwändig.

so schaut der ganze Spaß dann aus...

http://www.audi4ever.com/v2/blog/detail ... index.html

Hallo,

vielen Dank für eure Informationen.

Was ich alles dazu benötige ist mir schon klar.

Der Gedanke liegt halt darin das ich eh Neue Spiegel einbauen möchte.
Soweit ich das zurzeit beurteilen kann unterstützen meien die Memoryfunktion nicht wirklich und abblenden tun sie auch nicht.

Deshalb kam mir der Gedanke mit dem Side Assist.

Ob ich es wirklich in Angriff nehme ist noch lange nicht entschieden.

Die Steuergeräte mit Kabelbaum Stoßstange kann ich unter 200€ bekommen.

Der Kabelbaum im Innenraum stellt für mich jetzt eher nicht das große Problem da, da ich genug Stecker und Pins im Hause habe.

Allerdings ist hier die entscheidung noch nicht zu 100 getroffen, da der Nutzen eher gering ist.

Gruß
Carsten

Da ich meine Spiegel auf Anklappfunktion umrüsten wollte (oder noch will), habe ich auch kurzzeitig über Side-Assist Nachrüstung nachgedacht.

Aber nach dem Aufwand lasse ich es doch sein.

Habe noch aus einer Umrüstung einen Satz Spiegel mit Sideassist hier liegen.
Bei Interesse....einfach anschreiben.

Ich grab den Thread mal wieder aus, denn ich habe es gewagt den SA nachzurüsten, auch weil ich durch einen glücklichen Zufall recht günstig an die richtigen Steuergeräte (für meinen A5: 8T0 907 566B/-568B) gekommen bin.

Türkabelbäume hab ich originale besorgt und mir das durchfummeln zusätzlicher Leitungen gespart, Kabelbaum Stoßstange ist vom Sportback, aber der passt, auch wenn er etwas kürzer ist. Den Kabelbaum im Innenraum hab ich selbst gemacht, das war, zusammen mit dem anschließen/verlegen auch die größte Arbeit.

Die Spiegelfüße wurden auch getauscht, die Kabel für die LEDs lagen nicht, obwohl anklappbare mit Memory verbaut waren. Man kann zwar die 2 Leitungen nachträglich in die Spiegel ziehen, aber dann muss man andere Stecker nehmen, den original Stecker gibt es nicht einzeln bei Audi. Aber ich habe die autom. abbl. Spiegelgläser und die alten Spiegelfüße verkauft so dass ich an der Stelle am Ende kaum draufgezahlt habe - ein 30€ Umbau war´s trotzdem nicht .

Nach anfänglichen Problemen, ich hab eine Masseleitung vergessen weil Audi die +12V für die beiden Steuergeräte "durchschleift", für die Masse aber getrennte Leitungen verwendet , war das System aber bereit.

Die Kalibrierung scheint noch nicht zu passen, Sensoren sind aus einem RS5, anfangs hatte ich jede Menge Fehlalarme aber das wird von Kilometer zu Kilometer besser, auf der AB heute morgen klappte es schon recht gut, es warnt aber (noch?) rel. früh. Es gibt eine dynamische Kalibrierung, d.h. das System kalibriert sich selbst laufend nach - ist wohl auch nötig um Höhendifferenzen z.b. durch Reifenverschleiß auszugleichen. Allerdings kenne ich da keinerlei Grenzwerte, sollte es nicht sicher funktionieren, werde ich es wohl bei Audi kalibrieren lassen. Das ist sicher nicht billig.

So bis Ende der Woche fahre ich mal, soll sich die dyn. Kalibrierung mal etwas abrackern...

Super Andi, dass es doch nur ein kleiner Fehler war und die Steuergeräte funktionieren.

andi1103 hat geschrieben:Ich grab den Thread mal wieder aus, denn ich habe es gewagt den SA nachzurüsten...

Lass mich raten, das hast du so nebenbei an deinem Geburtstag gemacht, oder?

Nein, am Samstag davor und da war schon einiges vorbereitet, das ist an einem Tag kaum zu schaffen. Allerdings hab ich den "Massefehler" erst an meinem Geburtstag gefunden und behoben - was zum Glück schnell ging. Es musste nur eine zusätzliche Masseleitung in einen Stecker im Innenraum gepinnt werden weil eben das rechte und linke Steuergerät jeweils eine komplett eigene Masseleitung haben - da hab ich nicht mit gerechnet und deshalb auch nicht weiter nachgeschaut nachdem eine Masseleitung lag, Strom gibt´s ja auch nur einmal -ätsch Andi reingefallen .

Fertig wurde es erst gestern abend, das lag aber an den Spiegelkappen., die waren noch nicht vom Lacker zurück. Wie gesagt, anfangs war ich echt enttäuscht, das Ding warnte vor parkenden Autos und Laternenmasten, auf der AB gingen ständig die Warnlampen an, besonders auf unebenerer Fahrbahn (Höhenkalibrierung?) und "nahe" Leitplanken aus Stahl . Im Fehlerspeicher? - alles OK. Nur die Winkelkorrekturwerte (stehen in den erweiterten Messwerten als "Winkel offset") änderten sich ständig.

Die Codierung hab ich dann auch mal geändert, sie waren auf die NAR-Variante codiert, also Frequenzbereich für Nordamerika. Das hab ich dann auf "RDW" codiert. Am Verhalten hat das erstmal nichts geändert, lt. Systembeschreibung soll das aber die richtige Einstellung für Europa sein. Hab dazu auch mal auf MT nachgefragt, bisher aber keine Antwort: https://www.motor-talk.de/forum/side-as ... ml?page=25

cmddata2000 hat geschrieben:und die Steuergeräte funktionieren.

So ganz überzeugt bin ich erst wenn das mit den Fehlalarmen sicher weg ist - das werden die nächsten Tage und Kilometer zeigen.

Supi das du den unerwarteten Fehler noch gefunden hast!

Also nicht immer direkt so aufbrausend denken

Klasse! Da bin ich gespannt, ob es ohne Audi Kalibrierung auch super läuft.

Solche Nachrüstungen sind ja eh ganz nach meinem Geschmack

Ich drück dir die Daumen :)

Patricia hat geschrieben:Also nicht immer direkt so aufbrausend denken

Er war doch die Ruhe in Person...
Und Mike freut sich, dass jetzt keine Vögel mehr bei ihm landen