Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das Interesse hier scheint sich zwar in Grenzen zu halten, aber ich bleib trotzdem dran

Ich glaube, es gibt viele, die das wie ich sehr interessiert mitlesen, aber nichts dazu sagen können.
Ich habe weder den Motor, noch den Mut Deine Änderungen durchzuführen. Deshalb - Alle Achtung
Danke für Deine Berichte. Updates ausdrücklich erwünscht!

Viele Grüße, Manfred

Schön zu lesen

Leider habe ich auch gerade einen kleinen Dämpfer bekommen... erstens hat wohl der Kühler bei meinem Alltagsauto den Geist aufgegeben, so das ich dem armen Cabby heute die Winterräder umschnallen muss und damit nicht frei dran herumbasteln kann, und zweitens hat mir der Tuner dringlichst eine Downpipe mit 200 Zeller empfohlen, sowie für den Sommerbetrieb auch noch einen besseren Ladeluftkühler. Entweder den zweiten LLK vom BEX Motor (jeweils einen kleinen vor den Radhäusern) oder einen großen FMIC, also mittig hinter der Stoßstange montiert.

Dazu muss ich mich aber erst wieder einlesen. Downpipe ist nicht das Problem (sofern für den Längsmotor was brauchbares zu finden ist!), aber die Ladeluftverrohrung will ich nicht neu erfinden, es soll einfach und so weit als möglich "Plug & Play" bleiben.

Taschenuhr hat geschrieben:Ich glaube, es gibt viele, die das wie ich sehr interessiert mitlesen, aber nichts dazu sagen können.
Ich habe weder den Motor, noch den Mut Deine Änderungen durchzuführen. Deshalb - Alle Achtung
Danke für Deine Berichte. Updates ausdrücklich erwünscht!

Viele Grüße, Manfred

Sehe ich ähnlich - zudem cruise ich mehr, die Leistung ist für mich im Cabby eher Nebensache.

(und bevor ich jetzt wieder werde: ja - es gibt Ausnahmesituationen )

cmddata2000 hat geschrieben:und bevor ich jetzt wieder werde: ja - es gibt Ausnahmesituationen )

z.B. wenn man einen roten 3.0TDI anschieben muss .

Nö, dafür würd ein 1.4er reichen

Ach, mit dem schweren Frontkratzer werde ich nicht wirklich "jagen" gehen, aber ich mag es eben eine Prise sportlicher zwischendurch :) Und da ist der serienmäßige BFB schon nicht gerade das, was man sich so vorstellt. Mit 250ps und 350nm (sag ich jetzt einfach mal), die sich schön übers Drehzahlband verteilen, wird das Dickschiff sicher deutlich mehr Spaß machen.

Wieder ein kleines Update: Downpipe ist auch nicht so einfach wie gedacht, da für den Längsmotor kaum was verfügbar ist. Ich werde mir jetzt was anfertigen lassen... wird mit 200 Zeller Sportkat zwischen 500 und 600€ kosten. Kommt mir zwar ungelegen, aber ohne die DP wäre wohl die angepeilte Leistung nicht erreichbar, bzw. auf Dauer nicht gesund.

Ist zwar OT aber:

Hört mal Ihr beiden, ich lese hier mit.

Ich auch.... Weiter so

der Micha meinte Andi und speziell mich

Stranger2k1 hat geschrieben:Wieder ein kleines Update: Downpipe ist auch nicht so einfach wie gedacht, da für den Längsmotor kaum was verfügbar ist. Ich werde mir jetzt was anfertigen lassen... wird mit 200 Zeller Sportkat zwischen 500 und 600€ kosten. Kommt mir zwar ungelegen, aber ohne die DP wäre wohl die angepeilte Leistung nicht erreichbar, bzw. auf Dauer nicht gesund.

Das Thema ist zwar steinalt aber mich würde interessieren ob und wie es weiterging, da ich ähnliches vor habe.