Audi-Cabrio-Freunde Forum

Gut, habe nichts gesagt. Ich habe den gleichen wie Thomas mit dem gekröpften Blech unten. Ist super.

Ich hab leider auch so einen mit so einem "Knubbel".Werd mir am Montag gleich den anderen holen
Mfg. tommy

kann man die denn so einfach austauschen ? Die müssen doch exakt die gleiche Länge haben bzw. die Markierungen im gleichen Abstand von oben. Oder gibt's für jeden Motor die neuen Peilstäbe mit dem guten alten Blechstreifen ?

Nach Katalog gibt es für den ASN (3.0)-Motor lediglich einen Stab mit dem schwarzen Kunststoffpröbbel und für den 1.8T nur den gekröpften. Das ganze ist also Motoren- und damit höchstwahrscheinlich auch längenabhängig. Die Längen kann ich leider nicht herausfinden.

Vielleicht können wir beim nächsten Treffen mal einen "Ölmessstabvergleich" abhalten frei nach dem Motto:

Wer hat den längsten?,

(@Moni: Du kannst hier leider nicht teilnehmen, aber über Ergebnisse werden wir Dir berichten )

um zu sehen ob die vielleicht auch austauschbar sind.

also, wenn ich mich recht erinnere, hatte mein 3.0er einen längeren als der 4.2er jetzt. Und der Lange ging auch noch schlecht recht: bestand immer die Gefahr, den abzubrechen. (Oh Mann, wenn das einer liest, der nicht weiß worum es geht... )

Könnte mir vorstellen, dass Moni den mit dem Knubbel unten daran lieber hat als den gekröpften...

Autsch, das ist aber schon hart an der Grenze.

Hallo !
Ich meine , wir sollten sachlich bleiben !!!
Gruss vom Heinz !

Hallo ,
die Vierzylinder haben den schönen aus Metall und die Sechszylinder und grösser haben diesen komisch dünnen langen mit dem Kunststoffnippel der ja glaub ich auch noch leicht gekrümmt eingeführt wird .Länge und Biegsamkeit wird da das Problem sein .

Gruss Bergi

Wenn die Ölmessstäbe tatsächlich identisch wären, was ich nicht glaube,
können wir ja eine Sammelbestellung anstreben.....

Gibt es dafür jetzt schon eine Lösung?
Ich habe auch so eine Mist ding und da ich einen 2,4rer habe muss ich ja doch ab und zu mal gucken

lox-tt hat geschrieben:Könnte mir vorstellen, dass Moni den mit dem Knubbel unten daran lieber hat als den gekröpften...

Woher weißt Du...

Ich versteh doch Spass. Das Leben ist ernst genug, da können wir schon ein bissl rumfrotzeln.

Aber ich hab mich auch schon über den Ölmessstab geärgert. Meiner ist auch mit Knubbel, dazu hellorange von oben bis unten
und Hochglanz. Ich kann mich nicht mal nach der Grenzlinie des glänzenden Öls orientieren weil der Stab selber auch noch
glänzt. Eine Fehlkonstruktion. Aber wie schon gesagt, weshalb einfach wenns auch wissenschaftlich geht. Die hätten besser an anderen
Sachen getüftelt und die Knubbel Beate Uhse überlassen...

Moni

Hallo
Mein 2,4 hat auch den mit den Knuppel .Also ich hab eine Feile genommen und das Ding im Meßbereich eine Seite angeflächt und etwas grauen Vorstreichlack betupft. Benutze ihn jetzt schon 3Jahre so!
Gruß Wilfried

Habe mal wieder eine Frage. Gibt es den Öl Messstab vom 2,4V6 auch in einer anderen Farbe? Oder wie kann man das Öl nach frischem Öl wechsel auf dem orangen Stab sichtbar machen?

ich beobachte seit einer Zeit meinen Öl Verbrauch. Habe jetzt gehört von min. auf max. sind genau 1L. Stimmt das?
Auf dem Stab sind zwischen min und max noch 6 kleine Ringe. Weiß jemand wie viel Öl vom einen zum anderen Ring sind? 100ml? Gibts da überhaupt eine definition für?

Bin dankbar für jede Hilfe!

lg max

*** Bitte auch die Suche benutzen. Habe Deine Frage an den vorhandenen Thread angehängt, pedl ***

Hy
Das selbe Problem hab ich bei meinem 3,0 V6 auch hat eh mal einen Thread dazu gegeben
f18t1844-oelmessstab.html
mfg. tommy