Audi-Cabrio-Freunde Forum

Nabend, wie einige schon mitbekommen haben, werde ich mir demnächst (sobald mein Golf 4 Cabrio verkauft ist) ein Audi A4 (8H) Cabrio gönnen.

Bin mir aber noch sehr unschlüssig ob 1.8T oder 2.4 V6? Fakt ist das ein V6 etwas billiger ist als ein vergleichbarer 1.8T, woran liegt das genau? Der 1.8T Motor hatte ich bereits im Golf 4, Audi A3 und aktuell im Familienauto (Passat Variant), ist ein relativ sparsamer Motor mit (Kraft)Reserven aber leider kaum Drehmoment. Anders wird das wohl beim V6 sein, hab aber Bedenken vor dem Spritverbauch da ich ja noch nie einen V6 hatte. Daher meine Frage an euch, was verbrauchen eure 1.8T's bzw. V6 in Schnitt (Kurzstrecke/Langstrecke/Stadtverkehr). Aktuell tendiere ich eher zum V6 da ja etwas günstiger in der Anschaffung, habe aber Bedenken das das "Ersparte" (im Gegnsatz zum 1.8T) in der Anschaffung durch den Spritverbrauch wieder zunichte gemacht wird.

Ich brauche mit meinem 1.8T bei gemütlicher Überlandfahrt etwas über 7 L/100 km. BAB mit einer lockeren Reisegeschwindigkeit von ca. 130 km/h nimmt er knappe 8 L/100 km.

Habe eine Urlaubsfahrt mit einer Tankfüllung, immer mit offenem Dach und gemütlich mit 7 L beendet. Das war sehr angenehm.

Was willst du noch mal für einen haben? Ich möchte mein Cabrio wegen Nachwuchs verkaufen. Glaube, ich habe dich schon mal gefragt?!?!

Hallo

Also der 1,8t ist sparsam, der 2,4 ist nicht grade die beste Wahl dann lieber den 3 liter!
Meine Meinung sollte deine Wahl 1,8t oder 3l
Stand vor ein Jahr auch vor der Entscheidung welcher Motor bin dann halt 1,8t 2,4 nur die waren nichts da der Audi doch ein schwer gewicht ist und ich halt auch verwöhnt bin von mein EX Auto Jaguar ein Six Pack war!
Nur für mich spielten sehr viele sachen eine Rolle mein Wagen für guten kurz weg zubekommen meinstens nahm sie mein Wagen nicht in Zahlung. Die Farbe Schwarz mit Roten Ledersitzen Navi und Xeon usw. habe über 6 mon gesucht und sollte max 30000km haben eigentlich wollte ich ein S4 nur leider kein gefunden und wenn war mein Jaguar das prob bin auch für mein Audi über 600km gefahren eine Strecke war echt anstrengent hat sich gelohnt!
Mein Tip setzt dich nicht unter druck fahre alle mal probe und such für dich herraus was wichtig ist am besten eine liste das nachrüsten geht aber ist meistens teuer und nerven aufreibent
Nimm dir die Zeit

Meiner verbraucht zwischen 10,5 bis 13 liter oder mehr

Thomas

Den Verbauch beim 3.0 kann ich bestätigen. Allerdings auch nur höher als 13, wenn man ihn auf der Bahn wirklich mal drannimmt. Für's auf Landstraße trödeln bedankt er sich selten mit Verbrauch unter 9l. Aber die Angabe 10,5-13 stimmt. Dafür hast Du dann, wenn Du's mal brauchst auch wirklich wumms dahinter und den leckeren Sechsenderklang...und wahrscheinlich bald ein paar Euro mehr wegen der CO2-Abzocke .

Die CO2 -Abzocke müssen wir aber nicht fürchten weil die für Neuzulassungen gilt ab ...?

Gruss Bergi

Wie nur für Neuzulassungen? Bist du sicher? Kann gut sein, dass diese Info an mir vorbeigehuscht ist, ich bin davon ausgegangen, dass auch Bestandsfahrzeuge neu klassifiziert werden. Wäre prächtig.

Den Verbrauch im Schnitt von ca. 8l für den 1,8t kann ich nur bestätigen.

Er war wirklich sparsam für die größe, aber es stimmt auch, daß manchmal so ein wenig die Kraft fehlt.
Und dann wäre da noch der SOund, möchte den 6 Zylinder Sound nich mehr missen.

Aber aus reiner Vernunft würde ich immer den 1,8t nehmen, denn
weniger Verbrauch, weniger Steuer.

Gruß aus dem Norden

hallo !
Warum redet Ihr immer vom 1,8 T ? Der 2,0 T ist doch der modernere Motor und hat bei gleichem Verbrauch viel mehr Dampf !
Das ist doch eigendlich die Alternative zu den , vom Klang wesentlich besseren , 6 Zylindern !
Ich bummele auch mit 8 L ( auch bei Multitronic ) durch die Gegend .
Gruss , Heinz !

Denke das ist hier wohl eine reine Prteisfrage, oder ???

Wenn über die Differenz von 1,8t und 2,4l gesprochen wird.

Hallo Pedl ,mein Meister meinte auch immer das es auch für Bestandsfahrzeuge gilt (er fährt nen Smart Diesel und hatte sich schon gefreut ),
habe aber jetzt schon mehrere Artikel gelesen wo stand ,für Neuzulassungen ab ... ? Muss noch mal googeln .Guckst du hier http://www.co2-steuer.info/informatione ... steuer.php

hallo Heinz , mit dem 2,0 T hast du sicher recht ,wäre auch mein Wunschmotor .Nur läßt das mein Budget leider nicht zu und bei so manchen anderen hier wohl auch nicht .Aber in nen paar Jahren könnte ich mir den vielleicht mal als Nachfolger vorstellen .Wir sind ja leider auch nicht alle gut betuchte Rentner wie Du

Hallo Turbissimo , wenn 6ender ,dann 3.0 und wenn wirtschaftlich dann 1.8 T denn man im Notfall auch noch chippen kann .fahre auch so im Mix mit 8,5 L und vor 2 Wochen mal abends von Osnarück nach Hause immer Richtung 200 und laut Bordc. 10,3L .Find den Motor recht spritzig .

Gruss Bergi

Ich habe meinen 2,4 seit ca einem halben Jahr bin ca 10 000 km gefahren zu 80% Autobahn 1o% Stadt und 10% Freiland (wird im Sommer sicher mehr Freiland) Verbrauch ca 9.4 Liter. Bin ein eher gemütlicher Fahrer auf Autobahn ca 140-150(mehr bei uns in Österreich schon teuer ). Bin mit Beschleunigung und Durchzug sehr zufrieden. Einzig der hohe Ölverbrauch vom Leichtlauföl stört mich etwas.
Gruß Christian

Hallo cabriobergi !
Erst seit 2 Wochen Altersteilzeitler ( Rentner erst in 4 Jahren ) !
Und gut betucht ? Als normaler Arbeitnehmer , 2 Kinder gross gezogen und nicht reich geheiratet ?
So dolle ist das nicht !
Gruss vom heinz !

@Heinz.....

Mensch Heinz, mit 8l so durch die Welt zu cruisen, und auch noch multitronic. Dass habe ich noch nie geschafft!!!
Ich bin wirklich ein Genisser auf der Strasse und vor dem Herrn... , aber mein Verbrauch liegt eher bei 9-10l.......
Wird wohl an dem alten 1.8T Motor liegen...

Hallo Heinz , war auch nicht so gemeint .Aber bei deinem tollen Job den du ja anscheinend hattest war deine Position dachte ich auch etwas höher .
Aber das gehört hier ja auch nicht hin .Hauptsache gesund und man kann sich sein Hobby leisten ,geniess es .
Gruss Bergi

Ja Heinz, genieß es!

Der 2.0 TFSI ist sicher der weiter entwickeltere Motor, keine Frage. Aber auch beim 1.8T war der Konzern nicht untätig. Wenn ich an meinen TT denke, der im Serienzustand 17 PS mehr hatte und bei entsprechender Forderung auch den gleich Wert an Mehrverbrauch genommen hätte (!!!) kann ich beim Cabrio und dem Motor nur von einem Spritsparwunder reden.

Meine Empfehlung hat der Motor, ich würde ihn wieder nehmen.