Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
mich würde mal interessieren ob der 1,8TFSI mit 118 KW ausreicht um das schwere Fahrzeug noch vernünftig zu bewegen.
Das gilt ebenso für den 2,0TFSI mit 132 KW.
Klar wird wohl der 2,0TFSI mit 155 KW die beste Wahl sein.
Wie sind denn eure Erfahrungen mit dem 1,8TFSI und kann man den empfehlen ?.

Ich bewege den 1.8 T mit 170 PS und 320 Nm Drehmoment in der A4 B8 Limousine als Quattro....reicht mir dicke aus (7,9 sec 0-100 km/h).
Der Durchzug ist auch ganz gut

Solche Einschätzungen sind natürlich sehr individuell und hinken ein wenig.... [WHITE SMILING FACE]
Schlecht sind die Motoren jetzt nicht obwohl ich bei den schweren Autos nicht unter 2 liter gehen würde.. das merkt man dann wenn man Kraft braucht...

Na Mike,

auch auf der Suche ?

Ich bin noch keinen der kleinen TFSI gefahren. Wenn ich allerdings die Datenblätter der B7 und B8 vergleiche, dann ist der B8 doch ganz schön fett geworden.

Wenn ich mich dann erinnere, dass mir mein B7 (1,8t) mit der Serienleistung doch etwas träge vorkam (Achtung - mein subjektives Empfinden !),dann kann ich mir nicht vorstellen, dass die 118/132 KW sich besser
fahren.

2,0 mit 155 kw ist vermutlich die bessere Wahl.....allerdings wohl (gilt auch für die anderen) erst ab Mj. 2012, um die Gefahr eines Ölsäufers zu minimieren.
Die wiederum sind mir (auch wieder persönliches Empfinden) zu teuer bei nur ca. 10.000 km p.a.

Letztendlich willst Du aber damit fahren...und da hilft nur selbst ausprobieren,

Viel Erfolg bei der weiteren Suche

Uwe

Als 2.0 TFSI 155kw Fahrer kann ich aus Erfahrung sagen, dass der Motor aus meiner Sicht Minimum sein sollte.
Denn ich war tatsächlich recht enttäuscht von der Beschleunigung. Von 211 PS auf dem Papier habe ich etwas mehr erwartet.
Gut, vielleicht liegt das auch am Turboloch, da ich meist recht untertourig unterwegs bin.

Auf jeden Fall hatte meine B5 Limousine mit 1,8T (125 PS) gefühlt etwa den gleichen Durchzug.

Aber einfach nur zum Cruisen sollte auch der 1,8er reichen.
Mein Alltagspolo hat ja schliesslich auch nur 1,0 Liter und er bringt mich überall hin

Vielleicht solltest du mal auf S schalten

DoubleCool hat geschrieben:Auf jeden Fall hatte meine B5 Limousine mit 1,8T (125 PS) gefühlt etwa den gleichen Durchzug.

Wenn dann 150PS, oder 'nur' 1.8 (ADR)...

Oliver hat geschrieben:

DoubleCool hat geschrieben:Auf jeden Fall hatte meine B5 Limousine mit 1,8T (125 PS) gefühlt etwa den gleichen Durchzug.

Wenn dann 150PS, oder 'nur' 1.8 (ADR)...

Ok... dann wars nur der 1,8 ohne T
Dann ist es jetzt beim 2.0 TFSI wohl das Turboloch welches die gefühlte Leistung schmälert

Also wenn du gefühlt die gleiche Leistung mit dem 155kW hast wie bei der doch recht trägen Möhre 1,8 5V mit 125 PS, dann ist was faul an deinem 2,00 TSFI Motor.

Hab den 1,8er selbst 3 Jahre lang im A4 Avant gefahren und den kann man nun so überhaupt nicht mit dem 2,0 TFSI vergleichen. Allerdings scheint die Bandbreite beim 2,0 TFSI Leistungsmäßig recht hoch zu sein. Bin auch mal einen anderen 2,0 TFSI Probe gefahren und der war gefühlt kein Vergleich zu meinem jetzt.

Allerdings muß ich sagen, das mir der 1,8 mit 170 PS auch recht gut gefallen hat. Nicht ganz so brachial wie der 2,0 TFSI, der doch gerne mal mit den Vorderhufen scharrt, aber dennoch kann man damit sehr zügig unterwegs sein. Wäre damals kein Ausschluß Kriterium für mich gewesen.

Ich selbst fahre ja auch den 1.8 TFSI mit 170 PS und der reicht mir vollkommen aus.
Hatte vorher in meinem Saab Cabrio nen 2 Liter mit 150 PS und der zog nicht so durch wie mein A5.

Meine Frau hat in ihrem Seat EXEO ST den 2.0 Liter mit 211 PS und der geht schon spürbar besser, ist allerdings auch nicht so schwer wie der A5.

Aber da hift nur selbst ausprobieren

Gut, vielleicht hab ich etwas übertrieben im Vergleich zum 1,8 er... das ist aber auch fast 10 Jahre her.
Vielleicht war der auch damals gut eingefahren, und mein A5 leider nicht.
In jedem Fall habe ich mir etwas mehr "Druck" von 211 PS versprochen.

BTT: Man sieht, es ist alles persönliches Empfinden und von Wagen zu Wagen unterschiedlich.
Am Besten mehrere Fahrzeuge Probe fahren und sich selbst ein Bild von machen.

(ich mach mal nen Termin beim Händler zu "Vergleichsfahrten"... 1.8, 2.0., 3.0, S...)

Hallo,
danke für eure Einschätzungen.
Fahren denn hier einige den 2,0 155KW mit S-Tronic und Allradantrieb ?. Wie ist der denn so.

Der Chef hat sowas

Der Allrad ist doch aber noch etwas schwerer als der Fronti ?

Du musst das selbst ausprobieren, ob es DIR ausreicht...oder ob schon mal Geld für's Chiptuning in der Hinterhand sein muß (nach Garantieablauf)

Grüße

Uwe

Mark hat den doch auch .
Ich finde den im Gegensatz zum B7 1.8T schon recht flott.

Hier bin ich Also bislang ist mein Empfinden das der 2.0TFSi mit 350NM im A5 wie ich ihn fahre schon recht flott ist, im Vergleich zum 2.0TFSI mit 280NM im A4 Cabby. Klar mehr geht immer. Einzig bei Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h wird er etwas träge. Ich pers. fahre das jedoch nur sehr selten. Im Vergleich zu einem gechippten 2.0TFSi im A4 B7 Cabby ist er mind. genauso flott, wenn nicht sogar etwas flotter. Auf bislang jeder Tour wurde mir das auch von anderen Usern bestätigt. Klar streuen die Turbos auch mal gerne...jedoch war meiner auf dem SKN Prüfstand und hat dort 214PS und 355NM gehabt....also fast wie angegeben. Bin mit ihm sehr zufrieden....wobei, wenn ich keine Garantie mehr hätte sicher auch über einen Chip nachdenken würde. Dies aber nur weil ich weiß wie sich meine beiden anderen Fahrzeuge vor und nach dem chippen anfühlten