Audi-Cabrio-Freunde Forum

zu 1. gemessen wird immer ab normaler Serie - also wenn er bereits tiefer ist, muss das von der Tieferlegung abgezogen werden - d.h. bei ner 30mm Tieferlegung und einer bereits vorhandenen 10mm Tieferlegung , kommt er noch ca. 20 mm runter
zu 2. es gibt keine Tieferlegungsfedern nur für die VA - trägt Dir kein Prüfer ein
zu 3. diese Hinweise stehen immer im Gutachten, heißt aber nicht, dass die Maßnahmen dann zwingend erforderlich werden - und 8x18 ET 35 passt ohne Schleifen bei einem 235er Reifen - ich fahre ne ET 30 und passt auch

sauber vielen Dank für deine Antwort, das hilft mir auch weiter

Sprich wenn ich jetzt 40/40 Federn nehme, kommt er zum jetzigen Zustand in etwa 20mm weiter runter. Und das die Felgen wohl passen hört sich auch gut an, auch in Verbindung mit der Tieferlegung kein Problem?

Gibt es auch die Kombination 40/30?

Ja - aber es gibt keine einfachen 40/40 Federn für den 8H und Du wirst die Polymerzusatzfeder massiv kürzen müssen um diese Tiefe zu erreichen, Ja ; Nein - gibt es auch nicht

entweder Du nimmst die H&R 30/30 + den B5 Federteller oder Du nimmst die KAW 50/30

oder aber die beste Wahl im Hinblick auf Deine Wunschtiefe - ein GW-FW

ja ok. Wollte keine Experimente eingehen. 50 scheint mir als solches zu tief zu sein.

Ich habe in letzter Zeit generell von AP viel gutes gelesen (Touran und Golf), hat jemand Erfahrung mit einem AP Gewinde?

Wer hat dir denn gesagt das er 20mm tiefer ist? Cabrio serienmäßig mit Sline Fahrwerk 10mm (Avant/Limo 20mm)
post34044.html?hilit=Sline fahrwerk#p34044

fLo hat geschrieben:ja ok. Wollte keine Experimente eingehen. 50 scheint mir als solches zu tief zu sein.

Ich habe in letzter Zeit generell von AP viel gutes gelesen (Touran und Golf), hat jemand Erfahrung mit einem AP Gewinde?

Ja, aber nicht im Audi. Das hat mein Sohn seit 2 Jahren und ca. 40 Tkm in seinem 5er Touring E39. Ich hatte starke
Bedenken als er es kaufte aber nach den 2 Jahren ist es noch topp. Waren erst kürzlich dadran und haben es an die
19"er angepasst und es war alles freigängig, nichts angegammelt o.ä.

Ah ok, dann könnte AP eine Alternative sein, aber nochmal wegen der Serientieferlegung vom S4 B6 Cabby und den 20mm, das habe ich hier...

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_S4

gelesen.

Das ist wirklich eine grundlegend wichtige Information. Denn wenn mein S4 nur 10mm tiefer ist, reichen mir definitiv 30mm Federn.

Kind, mach es Dir doch nicht so schwer...

Messe mal Deinen Abstand Kotflügel Unterkante -> Radmitte...

Der müsste dann ja ~35,5cm sein, wenn keine Tiefelegung vorhanden wäre.
Die S4 20mm mit eingerechnet dann 34,5cm (was ich mir irgenwie nicht vorstellen kann)...

Mit H+R kommst Du dann wohl auf ca. 32,5/33cm...(das ist das Maß für H+R hier im Forum bei den 4 Zyl. Turbos und den V6)

Danke Papa, dann werde ich mal messen und berichten

also habe mal gemessen

Vorne: 36,5cm
Hinten: 34,5-35cm (liegt wohl an der Gasanlage)

Das bestätigt ja auch meinen optischen Eindruck. Hinten gefällt er mir ja so schon ganz gut.

Ok was sagt mir das nun? Ich bin vorne 10mm tiefer als A4 Serie? und hinten 30mm (durch Gastank)?

Würde heissen 37,5 - 30mm = 34,5cm vorne und 34,5-30mm = 31,5 hinten, wenn ich beidseitig 30er Federn einbaue?!

Ich glaube hier macht bald wirklich nur ein Gewinde sinn.

Hallo zusammen,
ich bräuchte einmal Eure Hilfe-möchte meinen S4 jetzt auch dezent tiefer legen und bin bei H&R Federn VA und HA 30 mm tiefer gelandet,was ja dann bedeutet,dass der S4 letztendlich 20 mm tiefer liegt.
Ich habe auch schon die entsprechenden Federn gefunden(29312-2 VA 29312 VA weiß ,HA 29312 HA ) bitte verbessert mich,wenn ich falsch liege.Die Federn für die Vorderachse müssen ja für eine Achslast ab 1201 kg sein (weiser Farbstrich).Warum gibt es für die Hinterachse beim S4 und RS4 Unterschiedliche Federn ?
Gibt es für den S4 auch eine Kombination 20-20?

Verbaut werden sollen die Federn mit Bilstein B8 Dämpfern-fährt diese Kombi einer?
Vielen Dank im Voraus,schönes Wochenende
Gruß Roland