Audi-Cabrio-Freunde Forum

Aaaalso! Ich habe ja schon in anderen Bereichen, mein vorhanden erzählt und daher wissen einige vielleicht schon was los ist.

Hier werde ich dann immer meinen Fortschritt dokumentieren und Bilder von den Umbauten hochladen :)

Hier mal mein vorhanden:

Bisher lief das System passiv mit Frequenzweiche in den Türen. Dort habe ich das Emphaser ECP28NEO verbaut und die hochtöner in die Spiegeldreiecke. Das war klanglich schon ganz schön aber Pegeln war damit nicht so möglich und dann haben die Hochtöner geclippt

Also hab ich mir was neues überlegt.

Subwoofer hab ich ja ala Pedl durch den Skisack gucken.
Der bleibt vorerst unberührt :)

Dann habe ich mir gebraucht ein paar Teile angeschafft:
Als Prozessor: Alpine pxa-h800 und dazu zum bedienen den Rux-C800
Endstufen:
1.Ground Zero GZUA 4.150sq
2. Eton ECC 500.4
Ich hatte schon für den Sub:
JBL GTO 1001EZ

Lautsprecher wer ich vorne 3 Wege einbauen und jeder Lautsprecher hat seinen eigenen Kanal -> vollaktiv

Lautsprecher:
1. Hertz Mille ML1600 für die Türen, die werden mittels Aluringen und einem Adapter aus MPX in die 200mm Löcher eingebaut.

2. Hertz HL 70 als Mitteltöner
3. Hertz Space 1 als Hochtöner

Die beiden werden mittels GFK in die A-Säule wandern, da mir beim Probehören, der Platz am meisten zugesagt hat. Ist natürlich auch der Aufwendigste
Dann wird alles mit Stoff in Alcantaraoptik bezogen.
Habe noch nie mit GFK gearbeitet und habe deshalb lieber schon mal einen zweiten Satz A Säulen Verkleidung besorgt

Zu den drei Endstufen, kommen 4 Kondensatoren, welche vor den Verteiler geschlossen werden. Bis zum Verteiler, kommt 50mm2 Kabel zum Einsatz und vom Verteiler zu den Endstufen geht es mit 35mm2 Kabel weiter.

Das RUX Bedienteil kommt übers Radio da wo das zu kleine Brillenfach ist aufm Bild nur mal kurz reingeklemmt das bleibt natürlich nicht so

Um die ganzen Endstufen und den Prozessor ins kleine Cabrio zu bekommen, musste der Verdeckkasten weichen, da man dadurch noch bisschen Platz bekommt

Ein paar Vorarbeiten konnte ich schon auf der Straße erledigen und am Samstag geht es dann in der Tischlerei vom Vaddi weiter :) da kommen dann alle Verkleidungen ab und es werden alle Kabel verlegt. Endstufen rein und schon mal mit den A Säulen beginnen.

Die Lautsprecher hinten, werde ich nur über das Radio zuschalten, falls man mal zu viert unterwegs ist. Prozessor hast ja leider “nur“ 8 Kanäle
Anschließend geht nach Wedel zu Finsterwalder, welcher mir den Prozessor einstellt

Gestern hab ich mitm Kofferraum Dämmen weiter gemacht :)

Ich Freu mich drauf und werde ich dann berichten und Bilder reinstellen :)

Na da bin ich auf der Tour mal auf eine Hörprobe gespannt

Das sollte kein Problem sein

Aber wird dann vermutlich noch nicht vom Fachmann eingestellt sein, sondern nur mit der Alpine Einmesssoftware erstmal.

]So liebe Freunde!

Wochenende ist nun vorbei ABER es war erfolgreich!


Also am Freitag im Regen alles eingeladen und da alles in der Kofferraum passte, war er minimal tiefer als Serie



Samstag:
Gestartet wurde damit die gesamten Verkleidung abzubauen...
Anschließend habe ich mir die Verkabelung vorgenommen und mein Vaddi hat sich den A-Säulen gewidmet.

Dann haben wir das 50mm² Kabel durchs Auto geprügelt



Dazu noch ein Bündel mit Stromkabeln zum Radio und einige Schaltleitungen (Remote, Beleuchtung, RUX Kabel)

Im Kofferraum angekommen sah es dann erstmal so aus :



Aber da mir Kabellegen und anschließen Freude bereitet, sah es um 21 Uhr dann so aus:


Auf der anderen Seite sind alle drei Endstufen untergebracht :) und somit sind nur die Kondensatoren sichtbar im Kofferraum

Auf der Fahrerseite wurden alle Lautsprecherkabel verlegt. 4er Cinchkabel, 4 neue für die A-Säulen und 2 neue von den hinteren Lautsprechern zum Radio. Diese schalte ich nur zu, wenn hinten jemand mitfährt :) Momentan sind da aber nichtmal Lautsprecher eingebaut


Weiter im nächsten Post!

Also die beiden 50mm² Masse und Stromkabel enden beim AIV Verteiler links im Kofferraum, wo mal eine Verdeckwanne gestanden hat:


Die Kabel verteilen sich dann zu den Endstufen:



Vorher geht die 50mm² Kabel noch zu den Kondenatoren, welche mit zwei Aluschienen miteinander verbunden sind.

Dann alles festschrauben und Kofferraaumverkleidung wieder rein :)

Sonntag stand dann unteranderem der Einbau der Tieftöner in den Türen an. Also stand ich 7.20 Uhr wieder in der Werkstatt :)

Diese hat mein Vaddi aus 30mm Multiplex gefertigt:




Natürlich noch mit schwarzer Farbe besprüht, damit man nichts durchschimmern sieht :)

Ich habe dann die TT angeschlossen und eingesetzt:

Morris, Du bist der Burner...

Es ist wohl das erste Cabrio, was sich schneller durch den Schalldruck bewegt, als durch die Motorkraft.

So nun zu den A-Säulen:
Da weder ich noch ein Vater je mit GFk gearbeitet haben waren wir da bisschen planlos und mussten uns an verwirrende Anleitungen im Internet lang hangeln...


Zuerst aus MPX Ringe für die Mittel- und Hochtöner gefräst und diese dann in der Säule mittels Alubutyl befestigt:



Dann mit Spannstoff beziehen und fixieren:



Dann die ersten GFK schichten mit dem Poly auftragen und immer schön auf die Form achten.

Nachdem man genügend Schichten aufgetragen hat, haben wir den Tipp eines Bekannten befolgt und eine Damenstrumpf drüber gezogen. Dieser soll später verhindern, dass sich splitter vom GFK Lösen.



Das erfolge alles am Samstag...

Sonntag ging es dann mit fräsen und schleifen weiter.
Da wir das ganze ja in der Tischlerei von meinem Vater gemacht haben, hat es an gutem Werkzeug nicht gemangelt und er hat die Säulen am Bandschleifer in Form gebracht und die Übergänge zur ursprünglichen A-Säule wieder hergestellt.



Danach wurde mittels Polyfeinspachtel die Fugen beseitigt und es dann versucht die Säulen möglichst gleich aussehen zu lassen :) Was ihm meiner Meinung nach sehr gut gelungen ist

Ich hab zwar noch ein paar Bilder von den A-Säulen aber ich zeig jetzt einfach mal das vorläufige Endresultat ohne Stoff (Den den ich besorgt hatte, konnte man leider nicht genug spannen um die Formen ohne Falten hinzubekommen... Ärgerlich, da wir sonst fertig geworden wären ) nun müssen wir die nochmal rausholen.

Tada:




Ich bin sehr zufrieden mit dem was wir da als Hifilaien zustande gebracht haben!

Soundtechnisch muss noch viel gefeielt werden, da man so ein Vollaktivessystem nicht mal eben einstellen kann. Aber was aus den Hertz ML1600 jetzt schon kommt, ist einfach geil


PS: Danke Andi für die Verdeckwanne aber die bekomme ich nicht mehr unter... also haste mehr Platz nächstes Wocheende für das ein oder andere Fläschchen

du Tier

klasse Arbeit, aber das wars jetzt wohl mit der Cabriokasse für dieses Jahr oder ?

Laura sitzt neben mir und sogar sie ist schwer beeindruckt und das heißt was

Es klingt und sieht nach einem WE mit viel Arbeit und Kaffee und wenig Schlaf aus.

Aber wenn's endgültig fertig ist, vergisst man das ja zum Glück schnell und freut sich über das Ergebnis

Allein schon die Idee mit der A-Säule

Dürfte so in dem Cab einmalig sein

Hammer Arbeit und schöne Bilder. Wenn du dann am Ende des Konvoi fährst sollte ich ja vorne noch etwas hören

Wow, Respekt, da bin ich auch mal gespannt.

Alter Schwede, das ist krass, super geniale Arbeit

Bin mal gespannt

Danke fürs Feedback :)

Also auf pegel ist das System nicht so ausgelegt eher auf Klang. Aber wie die ML1600 Tieftöner die Türen zerlegen ist irre

Hat jemand einen Tipp für einen guten Stoff?

Respekt Morris, wirklich eine super Arbeit