Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

weis schon einer welche 3.0 TDI Motoren konkret betroffen sind?
In der Presse ist immer von "ab Modell Jahr 2009" die Rede.

Die A4 B7 3.0 TDI wurden bis 03/2009 gebaut bzw. verkauft.
Meiner ist von 02/2009.
Ist der evtl. auch betroffen?
Der Motor ist doch der gleiche wie 2007,2008 oder?
Weis da einer mehr.

Grüße

Der ist nicht betroffen, zumindest nach derzeitigem Stand. Es geht da aktuell um die ersten 3.0TDI mit 4 Kennbuchstaben bis hin zur 2/3. Generation, also die Euro 5 und Euro 6 Motoren.
Wobei die aktuelle Diskussion da auch etwas anders ist als bei den EA189-Motoren. Beim 3.0TDI (EA 896) geht es um eine in den USA beanstandete Software, die zum Motormanagement gehört und eine "Temperaturkonditionierung" des Abgasreinigungssystems steuert. Das hat auf Europa (noch) keine Auswirkung.

Und anders als die "Schummel"-Software bei VW erkennt diese keinen Prüfbetrieb.

Aber wer weiß was da noch kommt. Das Verhalten des VAG-Managements war und ist jedenfalls zum .

Hier kann man es anhand der Fahrgestellnummer überprüfen: http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen ... nDie__Post

Moin Moin,

also, meiner ist lt. Audi-Homepage betroffen.

Ganz ehrlich: das sehe ich völlig entspannt.
Ich gehe einfach davon aus, dass Audi/VW mich irgendwann kontaktiert,
dann fahre ich dahin und anschließend fährt das Cabrio genau wie vorher.
Und wenn nicht ? Keine Ahnung.
Ich habe mir taktisch überlegt, nicht zu den ersten zu gehören, die
die neue SW aufspielen lassen. Evtl. tut sich zwischenzeitlich ja noch was mit Änderungen oder so.

Aus dem Firmenfuhrpark sind 5 Fahrzeuge betroffen. 1 VW CC mit 177 PS, 3 Yetis mit 110 PS und
1 Octavia mit 105 PS.
Komischerweise ist mein Octavia nicht betroffen. Das ist aber der identische wie der betroffene
Octavia meiner Kollegin. Ich habe die beiden Autos gleichzeitig bestellt, haben sie am selben Tag abgeholt, absolut gleiche Motorisierung, marginale Ausstattungsunterschiede.

Bei uns im Unternehmen sind quasi alle 2.0 TDI betroffen, egal ob VW, Skoda, Audi oder Seat drauf steht. Vor ein paar Jahren wäre es aber noch übler gewesen. Mittlerweile wurde der Fuhrpark aber von VW-Konzern auf andere Hersteller umgestellt und es sind nur noch "Restbestände" die da sind. Mittlerweile trotzdem eine dreistellige Zahl...

3l TDI sind bei uns keine betroffen...bisher...

Ich war gestern bei Audi...lt. denen ist mein Motor nicht betroffen.

Und die Amerikaner bekommen ca 4000€ als Trostpflaster.........................

Gruß Dieter

Da gibt es auch Druck von den Behörden.
Bei uns erfolgt von denen noch eine zusätzliche Abwertung der Fahrzeuge, ich sage nur "blaue Plakette" und die verdanken wir VW.

Jein, eine Regelung wäre früher oder später eh erfolgt, die EU hat schon Mitte 2015 Deutschland wegen zu hoher NOx-Emmissionen in einigen Innenstädten scharf ermahnt und mit Klage gedroht. Der VW-Skandal hat die Sache nur beschleunigt.

Wie sinnvoll das ist wird sich zeigen, die Innenstädte sterben schon jetzt, dank Einkaufszentren auf der grünen Wiese und zunehmenden Onlinehandel. Letzteres sorgt dann dafür, das noch mehr Kleinlaster der Logistikunternehmen durch die Städte brausen...

Hmmm, ob dann die ganzen Ausflugsdampfer in D'dorf, Köln usw. auch ein Fahrverbot bekommen?

In der Binnenschiffahrt wird meist Diesel als Brennstoff verwand, die schwimmenden Bettenburgen in den Seehäfen wohl kaum. Z.b. dürften sich die Anlegestellen dieser Pötte in Hamburg innerhalb der Umweltzone befinden und da wird dann Zentnerweise Schwerdiesel verkokst!
Eine grüne Plakette gibt es dafür bestimmt nicht......

War ja auch nur 'ne rhetorische Frage

Autofahrer sind und bleiben halt die Melkkühe der Nation...

Servus Olli,
rhetorisch gemeint, aber trifft des Pudels Kern! Der anderswo verursachte macht halt vor der Umweltzone keine Kehrtwende.
Die Welt ist nun mal Rund, da gibt es keine Ecken in der man etwas verschwinden lassen kann - man glaubt es nur irrtümlicher Weise!

Hanna hat geschrieben:Der anderswo verursachte Bild macht halt vor der Umweltzone keine Kehrtwende.

Eben, und solange der Löwenanteil der Wirtschaftssysteme der Welt auf Wachstum und Konsum beruhen - wächst auch der Dreck. Man sollte aber trotzdem versuchen den zu reduzieren, nur geschieht das kaum.

Denn neue Umwelttechnick bzw. die ach so umweltfreundlichen Neuentwicklungen sind Teil des Wirtschaftssystems - kaum einer fragt nach der Gesamtbilanz.
Und da gibt es haarsträubende Beispiele, z.B. muss ein Audi A8 locker 170TKm fahren bevor er das erste Gramm CO2 aufgrund der Gewichtsdifferenz Alu - Stahlkarosse spart. Das neue muss ja produziert und das alte entsorgt werden. Und wenn ich sehe, dass dann für 1L weniger Wasserverbrauch und ein paar Euro Stromkosten im Jahr funktionsfähige Haushaltsgeräte entsorgt werden....

So gesehen ist (war) der Trabbi eines der Umweltfreundlichsten Fahrzeuge, wenig Produktionsaufwand, rel. wenig problematische Schadstoffe (Schwermetalle, Halogenverbindungen etc.), leicht und günstig zu reparieren und vor allem: eine sehr lange Nutzungsdauer. Und die Ölfahne - so what, hat heute doch auch so mancher TFSI

Lasst uns alle Kübel fahren :-)