Audi-Cabrio-Freunde Forum

Pumpe hat geschrieben:.... Z.B Sämtliche Fahrzeude der letzten 10 Jahre hatten eine Berganfahrhilfe, sogar der 15000 Fr. - Polo meiner Tochter. Und jetzt sitzt man in einem fast 70000.- Audi und der hat das nicht! Echt albern! Dass ganze dann noch in Kombination mit einer elektrischen Handbremse, welche sich nicht dosieren lässt. Bei meinem ersten Stau am Berg hab ich erst mal dumm geschaut....

Ich hab keinen Hill-Holder, aber wenn ich die Handbremse im Berg ziehe und dann losfahren möchte, mache ich den Gang rein und gebe ich bei gezogener Handbremse einfach Gas und fahre ganz normal los und die Handbremse löst sich automatisch. Brauchst also nix zu dosieren....einfach nur Gas geben .
Empfinde das aber ehrlich gesagt als sehr angenehm.

Das geht übrignes auch ohne im Berg zu stehen, einfach mal an der nächsten Ampel testen

Was anderes macht der Anfahrassistent ja auch nicht, funktioniert ebenfalls über die Bremse, nur das er nur einmal aktiviert werden muss. Nachrüstung ist trotzdem rel. easy wenn man ein wennig schrauben kann. Komplette Nachrüstsätze mit Originalteilen gibt es so um 90€.

andi1103 hat geschrieben:Was anderes macht der Anfahrassistent ja auch nicht, funktioniert ebenfalls über die Bremse,

Nicht ganz....meines Wissens legt die Handbremse die Beläge per Elektromotor an, der Anfahrassi hält über das ABS Steuergerät den Hydraulikdruck aufrecht, solange, bis wieder angefahren wird.

Ich habe den im Firmen Avant (Schalter) und finde das ganz komfortabel...im Cabrio mit Automatik fehlt er...Nachrüstung überlege ich noch, ist aber eigentlich nicht nötig, wäre nur ganz nett dem Hintermann gegenüber, damit der nicht im Dunklen an der Ampel immer die Bremslichter im Auge hat

Grüße

Uwe

Die leuchten trotzdem, nur mit Handbremse nicht.

Echt ?

Dann kann ich mir die Nachrüstung ja erst recht sparen......

Gruß

Uwe

Stimmt uwe, der Hill holder nutzt die ABS Hydraulikeinheit. Die Feststellbremse geht über den Stellmotor.

Wenn man also häufig die Funktion nutzen möchte ist der hh besser. Die Feststellbremse ist für einen solchen Betrieb auf Dauer wohl nicht ausgelegt.

Ja, deshalb wollte ich den HH evtl. nachrüsten...wenn dabei aber die Bremsleuchten weiterbrennen, dann lasse ich das.

Muß ich mir morgen mal beim Schalter anschauen...ich hätte schwören können, dass die ausgehen, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt..

Grüße

Uwe

Ich schau bei meinem auch mal nach, hab aber S-tronic. Wobei der Komfortgewinn auf jeden Fall vorhanden ist. Die Bremsleuchten sind ja eh an wenn man den Wagen mit der Bremse hält, es sei den man legt N oder P ein.

Die "Standard"- Nachrüstung (Kabel durch die E-Box) ist auch nicht schwer. Aber sie hat einen Nachteil wenn mal der Motor raus muss (wie bei mir evtl ), dann wird nämlich das Motorstg. ausgebaut und mitsamt Kabelbaum auf dem Motor abgelegt. Und was machen die dann mit dem HH-Kabel? - wahrscheinlich durchschneiden.

Meins liegt nun entlang des org. Kabelbaums im linken Kotflügel, mit Zwischenstecker zur ABS-Einheit. Dafür musste Radhausschale und Waschwasserbehälter raus.

Wieso muß Dein Motor evtl. raus ?

So, hab' gerade mal geschaut: Mein Dienst A4 ist ein Schalter....nehme ich dort bei aktiviertem Anfahrassi den Fuß von der Bremse, dann hält das ABS den Bremsdruck (wie es soll) und die Bremsleuchten gehen aus....

@ Benjamin (Crashy) - bleiben die BL bei Deinem S-Tronic und aktivierten Assisten brennen, wenn Du den Fuß von der Bremse nimmst - oder war das nur eine Vermutung ?

Grüße

Uwe

Im Cabby hab ich den HH nicht, aber im Golf VII den ich vorher fuhr war es so. Hab nählich auch gedacht, dass die Bremsleuchten ausgehen würden, tun sie aber nicht. Macht auch Sinn, da das Auto den Bremsdruck ja aufrecht erhält. Das kann evtl. rechtliche Folgen haben wenn z.B. jemand auffährt. Da gabs ja schon Klagen weil der Schaden höher ausfällt wenn jemand an der Ampel auf der Bremse steht und jemand drauf Brummt.

Ich grübel auch nach, ob ich den nachrüste, allerdings ringe ich noch etwas mit mir am ABS Steuergerät bzw. am Secker dort was einzupinnen.

@Andi.. Uwe hat die Frage schon gestellt.. Motor raus? o,O

Wir sind übrigens büschn Offtopig aber das HH Thema ist recht interessant, vielleicht lohnt es sich das auszulagern?

Zum Motor: Bei der Inspektion wurde festgestellt dass das Ölwannen Oberteil undicht ist. Und um das abzudichten muss der Motor raus, das Getriebe und Mitnehmerscheibe ab und die Steuerkettenabdeckung und und und...
Ein riesen Affentanz für ein paar cm Dichtmittelraupe . Im Moment holen die sich die Freigabe von der Garantieversicherung, dann kostet mich der Spaß 150€, mein Ölwannen-Unterteil ist ja auch ein Qualitätshighlight: post254015.html?hilit=%C3%B6lwanne%20rost#p254015

Rost am Heckdeckel hab ich auch , auch da läuft schon die Bearbeitung.

Mein lieber Schwan, das ist ärgerlich... Würde das Öl wenigstens über die Rostige stelle laufen, dann wär die immerhin Konserviert :-D
Da lob ich mir doch meine Plastik Ölwanne XD

....na ja, ganz so wahr das nicht gemeint... Ich brauche auch nicht zwingend einen Hillholder, welchen ich dann auch noch aktivieren muss. Beim Polo und den Seats funktioniert der AUTOMATISCH! Man fährt am Berg, bremst und kommt zum Stillstand. Danach ist der Hillholder automatisch aktiviert und der Wagen rollt nicht zurück.... Beim weiterfahren löst sich die Bremse. Wie gesagt: Eigentlich alles kein Ding und reine Gewöhnungssache, für mich aber vollkommen unverständlich was das soll. Gerade wenn man regelmässig mit unterschiedlichen Fahrzeugen unterwegs ist. Der Eine verhindert das Zurückrollen automatisch, beim nächsten muss man den Hillholder aktivieren und beim 3. Die Handbremse....

Crashy hat geschrieben:Im Cabby hab ich den HH nicht, aber im Golf VII den ich vorher fuhr war es so. Hab nählich auch gedacht, dass die Bremsleuchten ausgehen würden, tun sie aber nicht. Macht auch Sinn, da das Auto den Bremsdruck ja aufrecht erhält. Das kann evtl. rechtliche Folgen haben wenn z.B. jemand auffährt. Da gabs ja schon Klagen weil der Schaden höher ausfällt wenn jemand an der Ampel auf der Bremse steht und jemand drauf Brummt.

Ich grübel auch nach, ob ich den nachrüste, allerdings ringe ich noch etwas mit mir am ABS Steuergerät bzw. am Secker dort was einzupinnen.

Also nochmal...beim A4 gehen Sie aus....das Argument mit der Ampel kann ich nicht glauben (nicht persönlich nehmen...)...wenn ich an der roten Ampel stehe und nicht auf der Bremse stehe, leuchtet da auch nichts. Bremsleuchten sollen beim Verzögern leuchten, aber nicht im Stand....

Das Nachrüsten lasse ich auch erstmal....beim Automatik nicht zwingend nötig...wäre halt nur im Dunklen an der Ampel (!) netter dem Hintermann gegenüber..

Und ja...wir sind off topic. :-)

@ Andi...oh Mann.....
@Bernd....beim A4 ist der HH dauerhaft aktiviert (Voraussetzung: Tür zu und der Fahrer ist angeschnallt...warum auch immer :-) )

Grüße

UWe

....off Topic ist doch egal...
Die Sache mit dem Tempomat ist ja geklärt.....