Audi-Cabrio-Freunde Forum

Sooo, es sind nun ein Paar Tage mit meinem A5 vergangen, Zeit um ein kurzes Resümee zu ziehen.

Generell muss ich ja sagen, ich war über den Fortschritt schlichtweg platt.

Dafür das der A5 der Nachfolger vom A4 ist, ist es schon enorm was Audi hier für ein Sprung bei Qualitätsanmutung und Technik hingelegt hat. Man könnte meinen, der A4 käme aus den 90er Jahren obwohl es schon das B7 Modell war, welches ich fuhr.

Der A5 läuft ruhig wie ein 6-Ender. Der Vergleich war schon direkt vorhanden, da ein Kumpel mich mit seinem 530i zum Abholen des A5 gefahren hat. Da ich vorher auch den 2.0 TFSI fuhr, hat mich das schon positiv überrascht. In sachen Leistungsentfaltung und Laufkultur ist das schon eine Welt dazwischen. Schade ist allerdings, dass der A5 vom Sound her lange nicht so Kernig ist wie es der A4 war, das vermisse ich schon sehr. Auf der anderen seite, trägt es zum gelassenen Fahren bei.

Die S-Tronic tut dazu ihr übriges. Während ich beim A4 noch gern mal die Gänge ausgereizt habe, ist nun doch alles viel entspannter und geht trotzdem sehr sehr zügig vorwärts. Der A4 hat mich förmlich dazu aufgefordert ihn zu treten und auszuquetschen, dieses "racing" gefühl habe ich im A5 gar nicht mehr, manchmal vermisse ich das, andererseits ist es aber auch einfach gediegen und entspannt. Vielleicht fehlen mir aber auch einfach die Schaltpaddels am Lenkrad :-D

Ja, die Elektronik, ich glaube da muss ich kaum was sagen, das sind schon mehr als Welten zuwischen A4 und A5, das MMI ist beinahe perfekt, auch wenn ich mir Updates für Carplay u.ä. wünschen würde, ich denke hier bekommen die Hersteller die Einsicht bei den Kommenden Modellen ähnlich wie Tesla über Nacht mal Updates zu verteilen.
Die Assistenzsysteme finde ich ebenfalls sehr gelungen, ACC macht die autobahnfahrt mega entspannt, der Landeassist ist grade beim verträumten Cruisen auch eine Prima hilfe wenn man grade die Landschaft geniesst und der Blick schweift.

Dann ging es an Pfingsten zum Camping Kurzurlaub.. hier hat sich der A5 als wahres Ladewunder entpuppt, da man endlich auch die Rückbank umklappen kann.

Ja, alles in allem der Wahnsinn, den Wechsel der Modellnummer, also das Hochzählen von 4 zu 5 ist schon echt verdient. Solche Quantensprünge erlebt man bei einem Modellwechsel wahrlich nur selten, echt beeindruckend.

Ich hoffe die Zuverlässigkeit wird er auch haben, sodass ich weiter so Happy mit dem Auto bleiben werde.

Sind eure Eindrücke beim Wechsel ähnlich drastisch?

Grundsätzlich ist was du schreibst ja klar immerhin liegen zwischen den Fahrzeugen fast 9 Jahre Entwicklung. Überleg mal was alleine in der Mikroprozessortechnik in 9 Jahren passiert ist. Das spiegelt sich ja auch schon in der Bordelektronik der Fahrzeuge wieder.

Crashy hat geschrieben:... der Landeassist ist grade beim verträumten Cruisen auch eine Prima hilfe wenn man grade die Landschaft geniesst und der Blick schweift.

Ja, davon haben Lufthansa Piloten auch schon geschwärmt

SCNR

Im Ernst, natürlich liegen da kleine Welten dazwischen. Ich merke es ja schon wenn ich mal mit aktuellen Dienstwagen unterwegs bin. Selbst deutlich weniger prestigeträchtige Modelle wie z.B. der Golf sind heute mit etlichen elektronischen Helfern ausgestattet. Da kommt mein "alter" B7 natürlich nicht mit, der Fahrspaß ist aber dennoch immer noch sehr groß

Aus den Augen verlieren darf man dabei aber auch nicht, dass es richtig teuer wird wenn diese ganze Elektronik nach Ablauf der Garantie mal kaputt gehen sollte

need4speed hat geschrieben:Aus den Augen verlieren darf man dabei aber auch nicht, dass es richtig teuer wird wenn diese ganze Elektronik nach Ablauf der Garantie mal kaputt gehen sollte

Jupp, daher war die Verlängerung der Werksgarantie um 3 Jahre ein echtes Kaufkriterium...dann sehen wir weiter...

Ich bin von 1,8t Front geschaltet auf 2,0 quattro Automatik umgestiegen....die beiden Autos lassen sich nicht vergleichen....nur der Himmel ist bei offenem Dach Gott sei Dank der gleiche...

Aber die 200 kg, die der neue mehr wiegt, die merkt man schon....bilde ich mir ein...Tour durch die Berge folgt noch
Erstaunlich finde ich allerdings, dass der Durchschnittsverbrauch bei beiden bisher nahezu gleich ist.

Grüße

Uwe

Vergleichbar sind eigentlich nur gleich ausgestattet Autos... die Technikspielereien mal weg gelassen und zwei nackte A4- A5, verglichen sieht es etwas anders aus. Da ist für mich der Platzgewinn vorn die umlegbare Bank und das etwas schnellere Dach erwähnenswert.
Alles in allen ist der A4 gut... der A5 macht es überall etwas besser... wenn man es braucht
Allerdings bleibe ich dabei.... Designtechnisch ist der A4 weiterhin ein Klassiker... da wird der A5 zu knabbern haben :-)

Crashy hat geschrieben:ist es schon enorm was Audi hier für ein Sprung bei Qualitätsanmutung und Technik hingelegt hat

Na ja Anmutung schon, Qualität , das seh ich etwas differenzierter. Klar, Innenraum Oberflächen, Leder usw. wirkt schon sehr hochwertig und gut verarbeitet, es gibt auch keine Softlackprobleme mehr weil endlich auf diesen Kram verzichtet wurde.

Aber je mehr ich am A5 schraube, desto mehr hab ich den Eindruck, die Braut ist nur gut geschminkt...

Beispiel Tür- Seitenverkleidung: Plastik, Plastik und nochmal Plastik, man muss höllisch aufpassen, dass man nicht abbricht beim Ausbau, ohne die Spezialzange für die Clips reisst man mindestens eine Cliphalterung ab - beim A4 nehm ich die 20 mal runter und nichts bricht, verbiegt sich oder klappert/knarzt hinterher.

Aluabdeckungen Scheibenrahmen sind sehr dünn, Alu-Teile im Motorraum korrodieren leicht, ist zwar techn. gesehen egal, sieht aber nicht toll aus. Alles unter dem Blechkleid wirkt insgesamt etwas billiger konstruiert als beim A4.

Ich mag ihn ja trotzdem, aber bei ca. 76T€ Neupreis erwarte ich eigentlich mehr.

Moin Andi,

da hast Du leider sicher recht.....irgendwoher müssen ja die erheblich gestiegenen Gewinne der AUDI AG auch gekommen sein....zum Teil eben auch daher, dass gut geschminkte Fahrzeuge preiswert gebaut und teuer verkauft werden....

Also den Mottorraum zumindest empfinde ich als enorm Wartungsfreundlich, jeder Sensort ist gut und von oben erreichbar.

Blechstärke scheint mir auch Okay.

Türpappen oder so habe ich zum Glück weder beim A4 noch beim A5 abbauen müssen, ich finde das ist generell pure Strafarbeit.

Ich finde das der A5 sehr viel durchdachter konstuiert wurde. Allein die Wartungsklappen im Kofferraum rechts und links sind viel praktischer als beim B7. Klar, mehr Kunststoff aber das empfinde ich als Zeichen der Zeit.#

Ein Kritikpunkt den ich vergessen hatte... der A5 hat vorn viel zu wenig Staufächer. Alles unter dem Lenkrad fehlt, ein Brillenfach fehlt usw. Da hätte ich mir etwas mehr gewünscht.

Brillenfach ist bei mir im Handschuhfach....bis auf die Türpappen bin ich sehr zufrieden. Insb. wenn man das kastrierte B§O etwas im Pegel nach oben schraubt merkt man deutlich das hier im Vergleich zum A4 gespart wurde. Wenn ich schon ein Soundsystem verbaue und mir teuer bezahlen lasse, was m.E. ordentliche Leistung bringen kann, kann es doch nicht sein das Bässe und Lautstärke wegen eventl. auftretenden Geräuschen in den Türen im Hidden Menü künstlich kastriert wurde[smilie=thumbsdown.gif]

Stimmt, der Sound ist wirklich nicht so toll.

Da war das Bose im A4 schon besser, aber auch durch einen DSP in den Bässen kastriert, ab Volumenregler 23 (von 30) kam bei den Bässen nichts mehr dazu. Ausserdem klang es beim A4 nur bei voll aufgerissenem Bass halbwegs linear.

Beim A5 jetzt "nur" mit ASS denke ich über einen zubehör DSP Verstärker nach, das soll wohl viel rausholen können...

ASS und B&O finde ich beim A5 Cabby ohnehin gleichwertig, der Sub ist blödsinn/lächerlich, da er nicht "Sub" als 80Hz abwärts spielt sondern nur aufdickt.

Zumindest beim VFL war das ASS für mich nogo - hab beide Systeme gehört und BO als wesentlich besser empfunden, so richtig kommt es aber nur bei Music-DVD´s und CDs oder sehr guten mp3s raus. Allerdings schwächer im Bass verglichen mit Bose im A4. Für mich als Rock/Metal/Alternativ/Prog-Hörer völlig OK, für Techno/Dub/Hiphop/DrumBass etc. reicht einfach der Tiefbasspegel nicht. Aber da gibt es eh nur ganz wenig Werkssysteme die das können.

Das Soundsystem hab ich auch im Hidden-Menue angepasst, allerdings hab ich die Türpappen und ein Teil des Blechs und ein paar andere kleine Stellen mit Bitumenmatten und Moosgummi gedämmt. Ist jetzt weitgehend rappelfrei auch bei etwas höheren Pegeln. Es gibt sogar eine TPI zum Thema "Vibrationsgeräusche bei lautem Musikbetrieb".

Bei einem Neu- oder Gebrauchtwagen mit Anschlußgarantie würde ich das dann ggf. beanstanden

Würde ich das beanstanden....regeln die als erstes im Hiddenmenü wieder alles runter...dann klingt es aber wieder Banane Finde das B§O nachgeregelt eig. schon super, insb. im Vergleich zum ASS im A5...m. M. nach sogar besser als das Bose im A4....wohlgemerkt nachgeregelt. Achja das mit der Dämmung sollte ich mir auch mal überlegen

schließe mich andi und uwe s kritik uneingeschränkt an. außer zeitlos schönes design kocht audi auch nur mit wasser

Moin,

wenn ich endlich mal meinen Diffusor lackiert habe, bekommt der einen kleinen Aufkleber als
Schriftzug: "Thank you, Walter de Silva"
Soll heißen: der A5 ist IMHO schon echt richtig schick und im Rahmen meiner Möglichkeiten zur Zeit
konkurrenzlos.
Bin irgendwie jetzt schon gespannt, was ich in ein paar Jahren fahren möchte.

Für mich ist das bereits angesprochene AudiSoundSystem das, worüber ich mich richtig ärgere. Ansonsten
bin ich voll und ganz mit dem A5 als Nachfolger meines A4 zufrieden.

In absehbarer Zeit möchte ich auch mittels DSP aus den Serien-LS besseren Sound raus holen. Wenn das nicht
ein befriedigendes Ergebnis bringt, dann kommt im zweiten Schritt eben andere LS vorn und Dämmung dazu.

Im Visier habe ich den Audison AP 5.9 bit. Den hat ein MT-User erfolgreich verbauen lassen und ist topp zufrieden.
Installieren möchte ich das gern selbst ( aber natürlich nicht selbst einmessen ).......nur nicht durch die kleine
Klappe hinten links im Kofferraum. Dazu müsste ich aber erst mal wissen, wie die Seitenverkleidung zu demontieren
ist.
Hat jemand das schon mal gemacht und möchte erzählen, wie es geht?

Ich finde das B&O gar nicht so schlecht.......für ein Werkssystem...bisher habe ich gar kein Bedürfnis, da aufzurüsten...

Karsten, Du schreibst vom Hochpegeln imHidden Menu - ich dachte, das ginge nur bei VFL ? Oder nur bei MMI 2G ? Irgendwie habe ich abgespeichert, dass das bei mir nicht ginge...

Grüße

Uwe