Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe gestern meinen neu erworbenes S4 Cabrio bei einem mehr als 500 km entfernten Händler geholt. Er ist mehr oder weniger ein Ersatzteilhändler für leistungsstarke Autos aus dem VW/Audi Konzern und gleichzeitig Autohändler.

Bin dann die 500 km ohne Probleme nach Hause gfeahren und habe mal so 14 Liter Sprit vebrannt pro 100 km , was mir für den Motor bei der gestrigen Fahrweise als akzeptabel erschienen ist.

Habe ihn zu Hause in der Garage abgestellt und bin nach ca. 4 Stunden nochmals ca. 25 km gefahren.

Da wurde er geparkt und da hat sich schon komischwerweise die Alarmanalge zweimal scheinbar grundlos aktiviert.

Danach nicht mehr.

Dann wollte ich wieder die 25 km nach Hause fahren und als ich gerade in einem Tunnel kurzzeitig beschleunigt habe, vielleicht von 1500 U/min auf 3000 U/min ging die Agbaskontrollleuchte an.

Ich bin so erschrocken, weil ich erst dachte, es wäre die Motorkontrollleuchte, habe dann aber im Handbuch nochmal nachgelesen.

Zumindest nach dem ersten Abschalten und wieder Starten brennt sie immer noch. Ich weiß nicht, wie es jetzt aussieht und habe über dieses Thema auch schon Einiges gelesen, es war aber nichts über den S4 zu finden.

Gibt es per Ferndiagnose eventuell Fehlerquellen, die ich auf jeden Fall überprüfen lassen sollte?

Habe natürlich den Händler angeschrieben, erwarte aber nicht, dass er sich am Sonntag um das kümmert. Werde ihn morgen mal kontaktieren, wollte aber vorasb schon mal ein bißchen Info sammeln.

BTW: die eingebaute MTM Anlage ist so krass, dass sie sogar beim Überholen hilft, wenn man kurz zurück schaltet

Läuft er denn sonst rund oder zeigt er irgendwelche Symtome?

Wenn sie dauerhaft leuchtet steht was im Fehlerspeicher, vielleicht mal in die VCDS User Liste schauen ob einer aus deiner Nähe kommt.

Aus der Ferne würde ich auf Zündspule tippen, die gehen beim S4 immer wieder mal kaputt, deshalb habe ich immer 2 Ersatz dabei.

sirhenry69 hat geschrieben:Läuft er denn sonst rund oder zeigt er irgendwelche Symtome?

Wenn sie dauerhaft leuchtet steht was im Fehlerspeicher, vielleicht mal in die VCDS User Liste schauen ob einer aus deiner Nähe kommt.

Aus der Ferne würde ich auf Zündspule tippen, die gehen beim S4 immer wieder mal kaputt, deshalb habe ich immer 2 Ersatz dabei.

Vielen Dank, habe mal die Batterie abgeklemmt, wenn es nicht weg ist oder wieder kommt, lasse ich den Fehlerspeicher auslesen.

3 Fragen:

Wo ist die Liste der Mitglieder mit den VCDS Usern?
Was kostet eine Zündspiule mit Einbau?
Ist das technisch sehr aufwendig?

Userliste finde ich mit tapatalk gerade nicht.

Zündspule ca.45€, wenn du weißt welcher Zylinder ist es relativ einfach,
Torxschraube am Kabelkanal rausdrehen, Stecker an der Zündspule trennen, Zündspule raus, neue rein usw.

Schätze bei Audi bist du für alles um 100€ los.

Die Liste haben wir hier: liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html

batterie abklemmen bring in der Regel nichts. Der ursprüngliche Fehler wird gespeichert bleiben. Typisch für Fahler, die mit Verbrennungsaussetzen zu tun haben ist ein blinken der Motorkontrollleuchte.

Wie schauts denn aus, neue Erkenntnisse?

Zitat entfernt!

Hm, was soll ich sage, habe die Fehler auslesen lassen, sie wurden aber nicht gelöscht. Habe mit dem Verkäufer einen Termin vereinbart, wo einige Sachen nachgebessert werden.

Der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. War jetzt ein paar Tage in Salzburg und bin heute die 350 km zurück gefahren. Heute habe ich mal eine Stunde ca. wirklich Vollgas gegeben und der Wagen läuft bisher wunderbar und auch der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht.

Vermutung des Verkäufers war Feuchtigkeit und längere Standzeit, es wird aber trotzdem nochmal angeschaut.

Lt. Tacho habe ich heute mal 275 km/h erreicht, leider vergessen, es mit GPS zu kontrollieren. Für einen S500 hat es gereicht, der hat aufgegeben

Und da ich die halbe Strecke gedödelt und die halbe Strecke gerast bin, bin ich mit 13 - 14 Litern Spritverbrauch auch zufrideen.

So, wie von einigen hier schon berichtet, der Fehler tauchte immer wieder auf.

War jetzt am Freitag beim Händler, der ihn von 9 - 17:30 Uhr zur Verfügung hatte. Dabei wurden die beide Achsmanschetten vorne erneuert, und alle von aussen zugänglichen Sachen versucht, den Fehler im Abgassystem zu eliminieren. Lt. Aussage wurde einige kliener Ventile gewechselt, welche weiß ich nicht.

Vorher beim Auslesen hatte das Sekundärluftsystem eine Meldung im Fehlerspeicher mit irgendwelchen Minuswerten. Dieser Wert war danach im positiven Bereich, ich glaube bei 45% und der Fehler wurde gelöscht. Danach haber ich eine Probefahrt gemacht und der Fehlerspeicher wurde dann nochmals ausgelesen. Kein Fehler.

Gestern bei der Rückfahrt ging nach 380 km die Abgaswarleuchte wieder an.

Der Händler hatte mir schon gesagt, wenn er wieder kommen sollte, dann braucht er das Auto etwas länger, da der Motor zwar nicht ganz raus muss, aber er von der Kardanwelle getrennt werden muss, damit man da hinkommt, wo gearbeitet werden muss.

Ist halt etwas umständlich, da der Händler 500 km von hier weg ist und ich einge ganz schlechte Verbindung dahin habe, aber gemacht werden muss es. Sollte ich das Auto mal wieder verkaufen, sieht ja jeder sosfort den Fehler, der nicht behoben ist.

Drück dir die Daumen das Sie die Ursache schnell finden und beheben werden. Ist denn bei dir niemand in der Nähe der mit VCDS mal zunächst schauen kann...das würde dem ein oder anderem Spezi hier sicher helfen. Und hier ist auch noch einiges....nicht speziell S4 aber vielleicht hilft es: f4t3636-abgaskontrollleuchte-fehlermeldung.html

Danke, ich habe mal versucht, alle Informationen zusammenzutragen, die hier im Forum über das Thema angeboten werden.

Das werde ich dem Händler zur Verfügung stellen, vielleicht hilft es bei der fehlerbehebeung, wenn nicht, hat es zumindest nichts gekostet

Ich habe heute auch gehört, dass man das Sekundärluftsystem ausprogrammieren könnte, dann wird der Fehler nicht mehr angezeigt.

Kann jemand zu Vor oder Nachteilen etwas berichten?

Da ich ja letzte Woche Freitag beim Händler war und er das Auto einen Tag zur Verfügung hatte, wurden die beiden bemängelten Achsmanschetten vorne erneuert und auch an dem Fehler mit dem Sekundärluftsystem gearbeitet.

Was genau, weiß ich leider nicht, es wurden aber unter anderem ein Relais und ein oder 2 Magnetventile getauscht.

Der Fehler war komplett weg, auch nach einer Probefahrt war kein Fehler mehr im System.

Am Samstag wieder heim gefahren, nach 381 km ging die Abgaswarnlamoe wieder an. Händler benachrichtigt und er hat mir schon am Freitag mitgeteilt, wenn er wieder kommt, benötigt er das Auto mehrere Tage, da dann der Motor bewegt werden muss, um an die restlichen Teile des Sekundärluftsystems zu kommen.

Habe gestern von einem Audi MA den Fehlerspreicher auslesen lassen, jetzt steht aber komischerweise ein ganz anderer Fehler drin.

Wo kommt der jetzt auf einmal her?

Das mit der Spannungsversorgung wird natürlich vom Abklemmen der Batterie sein, aber warum wird jetzt aus einem Fehler am Sekundärluftsystem ein Fehler am Vorkat?