Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bei den 4-Zylinder TSI-Motoren war Kettenrasseln schon ein Warnsignal, allerdings rasselte die auch munter weiter nach dem Kaltstart wenn sie gelängt war und der Spanner das nicht mehr ausgleichen konnte. Ähnliches Verhalten gabs beim 3,2L VR6 Motor.

Bei den 6-Zylindern mit 4 Steuerketten kann das Startrasseln ganz einfach dadurch verursacht werden dass beim abstellen Rückstellmomente der Nockenwelle auf den Spanner übertragen werden, zumindest von den V6 TDI mit 4 Steuerketten ist das bekannt (Trieb C, es gibt eine TPI dazu). Dadurch läuft der Spanner leer und beim nächsten Start muss erst wieder Öldruck aufgebaut werden.
Denkbar ist das auch beim V6-S5-Motor, wobei ich hier aber keine genauen Infos habe. Aber auch der hat 4 Ketten und je einen Spanner an den Ketten zwischen Haupttrieb und Nockenwellentrieb.

Bei den kleinen Motoren mit 1,2 und 1,4L ist VW mittlerweile von der Steuerkette wieder weg.

Hallo Andre,
ich habe das auch bei meinem V6 Kompressor gehabt.
Bei mir war es wenn er länger wie ein Tag gestanden hat. Dann hat er kurz für eine Sekunde gerasselt.
Das ist mir 3 Tage nach dem Kauf aufgefallen
Bin dann zum AH und habe den Wagen da stehen lassen. Zum Glück konnten Sie es am nächsten Morgen nachvollziehen.
Haben dann die Beiden oberen Kettenspanner gegen modifizierte gewechselt auf Garantie/Kulanz. Rechnung hätte bei ca. 1200 Euro gelegen.
Scheint aber auch ein bekanntes Problem zu sein, sonst hätten die wohl keine "modifizierten" Kettenspanner.
Ist jetzt ca. 6 Monate her und zum Glück seit dem keine Geräusche mehr.
Gruß
Mario

Oh, also doch Bereich Steuerkette, Blaudi???????????? Hättest du DAS gedacht?!?!?

Ja - logo ! Was denn auch sonst?
Nur Deine sofort daran anschließende Schlussfolgerung - des demnächst folgenden Kettenspringers ist nach wie vor einfach Unfug!

Und Andre - da fällt mir doch glatt ein, was wir am WE vergessen haben.

Ja
Naja... halb so wild.

Hallo zusammen, ich habe meinen letzten Beitag aus dem Thread "Kat defekt" auch einmal hierher gepostet. Bei mir waren die Vorschalldämpfer am klappern (speziell bei Gasstössen im Stand zur Leerlaufdrehzahl) und die Kettenspanner halten den Öldruck nicht - schaut Euch mal den ganzen Thread an.

Das Rasseln ist beim Start für 1-2 Sekunden hörbar- die Steuerkette schleift irgendwo in den Führungen, da diese nicht genug Spannung hat. Lt Audi sollte das gemacht werden - und wenn man dies bei geöffneter Haube in der Garage hört, weiß man auch warum - hört sich echt brutal metallisch an. Ich hatte am Wochenende dies auch bei einem Freund mit nem MJ 2013 S5 Coupé und 35 tkm gecheckt - genau das Gleiche. Hat zum Glück auch Audi plus bis zum 5. Jahr. Mir drängt sich der Verdacht auf, dass das evtl. ein generelles Problem mit den Kettenspannern (zumindest bei diesem MJ) gibt. Vor allem wenn es überarbeitete Spanner gibt. Lt Audi sind es jetzt nur EUR 1800 - der eine Spanner kostet 65 und der andere 95 EUR - der Rest ist Arbeitszeit. Am 26.07. werden die jetzt eingebaut. Bin gespannt. Somit scheinen die Vorschalldämpfer und die Kettenspanner die Kinderkrankheiten zu sein.

Auch mein S5 steht seit heute im AZ bezgl. der Sache.... Update folgt...

..und ich werde hier für dumm verkauft....

Hallo Freunde, hatte heute mein Fahrzeug zur kleinen Inspektion beim dort wurde auch in den Wasserkasten geschaut und die Abflußöffnungen wieder geöffnet.
Auf meine Frage bei Abgabe des Fahrzeugs zum Thema Geräusche bei Kaltstart beim S5.
Zitat: es gibt keinerlei Probleme mit ungewöhnlichen Kaltstartgeräuschen beim S5
Noch habe ich für 20000 km Garantie.

Achso, ich war mit 217 Euronen für die Inspektion dabei
Alleine die Reinigung des Wasserkastens schlug mit 47 Euronen zu

Das sagen die immer... Standardantwort sonst wäre es ja ein Eigentor
Ich warte noch auf Rückantwort. Fzg steht seit 6 Tagen dort.... noch keine Reaktion... ist aber auch egal brauch das Auto zz eh nicht.
Der Servicetechniker sagte zu mir das es ggf eine TPI zu gibt. Rasselt deiner auch?

Steuer hat geschrieben:..und ich werde hier für dumm verkauft....

Wer verkauft dich hier für dumm ?

Andre hat geschrieben: Rasselt deiner auch?

Kann Ich nicht genau beurteilen da mein Gehör mit Hörverlust und Tinnitus belastet ist.
Schade das ich bei der Nordtour nicht dabei sein kann.
Da könnten die Fahrzeuge verglichen werden.

Meiner hat jetzt 78000 auf der Uhr.

Das Geräusch ist auch nur kurz zu hören brim starten... und nur bei längerer Standzeit wonach der Öldruck abnimmt. Vergleichbar nur bei kalten Autos...

Update: Es werden neue Kettenspanner verbaut...
Laufleistung 52tkm