Audi-Cabrio-Freunde Forum

Habe gerade mein S4 Cabrio vom Aufbereiter abgeholt. Es wurde mehrmals oberflächenpoliert, Teppich schamponiert, Leder mit Carnaubawachs behandelt, leichter Kratzer aus dem Leder entfernt, alle Falze, Ecken, Kanten, Motorraum, Türholm und Kofferraum gereinigt, Verdeck gereinigt und imprägniert, Felgen und Reifen gereinigt und versiegelt.

Der Motor selbst und Motorteile wurden nicht gereinigt, macht er nicht und war aber auch nicht notwendig.

Noch 5 Bilder

Sieht ja wirklich top aus !!!

Schade das er hinten die Ringe weg poliert hat

Hi sieht gut aus
und was hat der Spass gekostet??
Gruss Rainer

Echt prima geworden

Wie Neu

Super

Auch die Felgen

So unterschiedlich sind die Geschmäcker - grade die Felgen gefallen mir gar nicht. Die Abgasanlage übrigens auch nicht, sieht unharmonisch aus, steht viel zu weit raus und zu "grade". Das sollte meiner Meinung nach so ausgerichtet sein: gallery/image_page.php?album_id=164&image_id=1651

Oder anderes Beispiel: gallery/image.php?album_id=661&image_id=5387&view=no_count

Der Lichtschalter könnte noch etwas Aufmerksamkeit vertragen, diese kleinen Macken lassen sich evtl. noch mit Revell Aqua-color Nr. 8 kaschieren, müsste man aber in Natura sehen.

Ansonsten aber , die Lederausstattung mit den farbigen Nähten gefällt mir besonders gut.

Das mit den Felgen (ist natürlich immer Geschmacksache) und dem Auspuff sehe ich genau wie Andi...wobei die Felgen bei einer tieferen Erdung eventl. noch besser wirken könnten. An sonst sehr schönes Ergebnis, wobei wenn man sich ein/zwei Tage Zeit nimmt und wie ich daran Spaß hat, freut einen das Endergebnis sicher noch mehr

Also gekostet hat es insgesamt 224,- Euro, ohne Verdeck hätte es 189,- gekostet.

Ich liebe es meine/unsere Autos zu reinigen.

Normal mache ich das auch selber, aber ich wollte einmalig alle Falzen und Ecken, wo ich nicht so gut hinkomme, sauber machen lassen. Da es ein Sommerfahrzeug ist, werde ich versuchen, diesen Zustand beizubehalten.

Wegen dem Auspuff kann ich nur sagen, dass man als Vergleich nur den des selben Herstellers heranziehen kann, in diesem Fall wäre das MTM.

Wir haben hier in der Nähe einen Audi Händler, der auch MTM Sachen verbaut, da werde ich mal vorbei schauen, da ich eh ein paar Fragen zu eventuellen Undichtigheiten habe.

Da kann ich ja mal fragen, ob das so richtig verbaut ist.

Bei den Felgen hatte ich ja schon mal geschrieben, selber gekauft hätte ich sie so nicht, aber ich finde sie stimmig zum Auto.

Sollte mich im Winter ein böser Teufel reiten, werde ich mir darüber mal Gedanken machen, ob ich sie schwarz pulvern lassen oder auch andere besorge.

@Redthunder

Mit der tieferen Erdung nehme ich mal an, Du würdest ihn noch tiefer machen, wäre ja möglich, da es ein KW Gewindefahrwerk ist. Ich bin aber auch hier der Meinung, dass es sowohl vom Aussehen, als auch von der Fahrbarkeit ziemlich stimmig ist. Bei Querfugen auf der AB über 230 km/h neigt er schon zum Stuckern und man hat das Gefühl, dass sich der Vorderwagen nicht mehr auf der Erde befindet, das würe ja dann noch schlimmer werden.

Mir passt das so.

@andi1103

Was meinst Du beim Lichschalter?

Gerhard12 hat geschrieben:Wegen dem Auspuff kann ich nur sagen, dass man als Vergleich nur den des selben Herstellers heranziehen kann, in diesem Fall wäre das MTM

Seh ich anders, jede AGA kann individuell angepasst werden. In beiden Beispielen wurde angepasst, die AGA von sirhenry69 war von Supersport, die andere war, glaub ich, eine BN-Pipes. Und die Endrohrdurchmesser scheinen ja auch vergleichbar zu sein. Ich finde sie stehen bei dir einfach zu weit raus, ist natürlich auch Gschmacksache nur gefallen mir solche "Schubkarrengriffe" eben nicht.

Am Lichtschalter sehe ich auf dem letzen Foto schon Softlackablösungen - kein seltenes Problem am B6:

Auspuff werde ich wie gesagt bei Audi/MTM anschauen lassen.

Den Lichtschalter werde ich mir mal genauer anschauen, bei Bedarf sollte der ja nicht so schwierig zu wechseln sein.

Ich meine, man darf nicht vergessen, wir reden hier von einem 11 Jahre alten Auto mit knapp über 100 tsd km. Es sind schon noch mehr Kleinigkeiten, aber dann hätte ich einen Neuwagen für über 80 tsd Euro kaufen müssen.

Das Lenkrad ist ja Holz/Leder und hat eine kleine Kerbe, nicht wirklich schlimm, aber spürbar, wenn man mit dem Finger drüber fährt.
Auf der Beifahrerseite scheint es mal angegangen zu sein, da Tür lackiert und Einstiegsleisten haben kleinere Lackabplatzer. Da sieht man auch Farbunterschiede, was aber scheinbar mehr am UV Licht liegt, der den "älteren Lack" heller erscheinen läßt, als an der falschen Farbe.

Der Öffnungsschalter für das Verdeck sieht auch ziemlich verbraucht aus, ich denke, auch da schau ich mal bei Audi vorbei, wenn es mal paßt.

Was mich zur Zeit am meisten stört, ist der Zustand des Displays am RNS-E, der ist im ausgeschalteten Zustand erbärmlich, verkratzt, verschmiert, ohne, dass man das verbessern könnte.

Allerdings habe ich ja schon an die 40 verschiedene Autos in meinem Leben gehabt und ich muss sagen, für sein Alter sieht er gut aus, vor allen Dingen Innenausstattung, Leder, Kanten und Falze, Unterboden, Scheiben, Verdeck und allgemein das Gefühl beim Sitzen im Fahrzeug ist sehr angenehm.

Woran ich mich gewöhnen muss, ist, dass es ein sehr auffälliges Fahrzeug ist, sowohl von der Farbe, als auch der Lautstärke.

andi1103 hat geschrieben:

Gerhard12 hat geschrieben:...die AGA von sirhenry69 war von Supersport, die andere war, glaub ich, eine BN-Pipes. Und die Endrohrdurchmesser scheinen ja auch vergleichbar zu sein...

MTM ist BN! Die Anlagen für den B6/B7 wurden von MTM bei BN eingekauft...nur das MTM Logo/Schriftzug wurde extra auf die Endrohre geprägt, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe...

sieht gut aus der Flitzer, kann sich sehen lassen.

Gerhard12 hat geschrieben:Was mich zur Zeit am meisten stört, ist der Zustand des Displays am RNS-E, der ist im ausgeschalteten Zustand erbärmlich, verkratzt, verschmiert, ohne, dass man das verbessern könnte.

Die Antireflexbeschichtung verkratzt leicht, dagegen kann man etwas tun, wir haben eine Anleitung: anleitung-reparatur-anti-reflexbeschichtung-beim-rns-e-t4639.html

Wenn du dir das nicht zutraust, findet sich vielleicht ein user, der dir dabei hilft. Es funktioniert mit der richtigen Folie und ein paar Tricks (ganz leiches anfeuchten mit entspanntem Wasser, 1Tr. Pril auf 1L, fein zerstäubt) sehr gut. Hab ich beim A5 auch schon durch.