Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hey Leute,

ich habe seit ca. einer Woche nun leider auch Probleme mit meinem Verdeck.

Zum Auto:
- Modell 2007
- Akkustikverdeck
- alles Original, keine anderen Teile, keine Module etc.
- Verdeck lässt sich nur durch den Schalter in der Mittelkonsole betätigen

Zur Vorgeschichte:
Bis vor ca einer Woche lief alles einwandfrei.
Das A4 Cab ist seit 5 Jahren in meinem Besitz, Probleme gab es bis dato keine. Weder mit dem Verdeck, noch mit anderen Sachen.
Allerdings muss ich Euch dazu sagen, dass sich beim Motorstart meine Verdeckleuchte 10x bemerkbar machte. Seit wann weiß ich leider nicht mehr genau, gefühlt allerdings schon mind. ein halbes Jahr. (Ich ging davon aus, das dies normal sei...)
Jetzt habe ich die 100.000km Grenze geknackt, und seither spinnt mein Verdeck.
Anfangs ließ es sich nur 5-8cm öffnen. Die Fenster fuhren ganz normal bis zur Hälfte runter, das Verdeck löste sich aus dem Träger oberhalb der Windschutzscheibe, dann war aber Schluss. Der Deckel ging allerdings nicht auf. (s. beigefügtes Foto) Beim erneuten Betätigen der Verdecktaste auf "schließen" schloss sich das Dach auch ganz normal und die Fenster fuhren hoch. --> So wie beim ganz normalen Schließvorgang.
Daraufhin habe ich hier sämtliche Forenthemen durchgelesen und hoffte natürlich, dass es ein "kleiner" Fehler sein würde, der sich leicht beheben lassen, oder sogar selber wieder verschwinden würde. Leider war/ist dem nicht so.
Aktuell macht das Verdeck keinen Mucks!
Beim Betätigen der Verdecktaste in der Mittelkonsole sagt mein FIS jetzt:
"Verdeck - Betätigung nicht möglich" und es tut sich nichts. Die Fenster fahren jetzt auch nicht mehr runter.
Ich habe mit einem Kumpel zusammen das Verdeck manuell geöffnet und wieder geschlossen. Keine Änderungen.
Die Sicherungen haben wir geprüft, dort scheint alles i.O.
Leider besitze ich kein VCDS, und mein Kollege hat nur "ein ganz normales" das er via Bluetooth mit Handy ansteuert. Dort war kein Fehler eingetragen.

Könnt ihr eine Vermutung aufstellen woran es liegen könnte, oder muss ich es "im richtigen" VCDS auslesen lassen?
Bei meinem Audihändler hier im Ort habe ich die Befürchtung, dass die das nicht machen werden, bzw nur gegen Aufwandsentschädigung.
Desweiteren genießt unser ortsansässiger Händler (VW & Audi, wobei der Großteil VW ist) kein geradezu großes Vertrauen...


p.s.
Es tut mir leid, dass ich schon wieder ein neues Thema aufmache, aber m.M.n. passt es in viele bereits vorhandene Themen rein, allerdings nur in Verbindung mit mind. einem weiteren. Daher habe ich der Überschaubarkeit ein neues aufgemacht.
VG

Hast du denn hier mal geschaut ob jemand in deiner Nähe wäre? liste-vag-com-vcds-besitzer-t14765.html

Ja, ich habe diesbezüglich auch schon eine PN an flowervall geschickt.

n0th1ng hat geschrieben:dass sich beim Motorstart meine Verdeckleuchte 10x bemerkbar machte. Seit wann weiß ich leider nicht mehr genau, gefühlt allerdings schon mind. ein halbes Jahr.

Blinken der Leuchte (=Fehlereintrag) ohne Auswirkung auf die Funktion ist meist Unterbrechung einer Datenleitung. Im Fehlerspeicher steht dann "Konzern Datenbus - im Eindrahtbetrieb".

n0th1ng hat geschrieben:"Verdeck - Betätigung nicht möglich"

Die Meldung kommt:
-Bei Unterspannung (<11,5V am Verdecksteuergerät!)
-Bei zu hoher Geschwindigkeit
-möglicherweise auch bei Kommunikationsschwierigkeiten (beide Datenleitungen unterbrochen), im Fehlerspeicher des Komfortstg. steht dann "Stg für Verdeckbetätigung - keine Kommunikation" im Verdecksteuergerät kann dann "Konzern Datenbus - defekt bzw. Unterbrechung" stehen.

In jedem Fall sollten bei Kommunikationsfehlern die Verkabelung und die Stecker am Verdeckstg. geprüft werden, Bereich rechte hintere Seitenverkleidung/Verdeckstg auf Wasserspuren untersuchen.

n0th1ng hat geschrieben:Anfangs ließ es sich nur 5-8cm öffnen. Die Fenster fuhren ganz normal bis zur Hälfte runter, das Verdeck löste sich aus dem Träger oberhalb der Windschutzscheibe, dann war aber Schluss.

Beim B7 fast schon ein sicher Hinweis auf Probleme mit dem E-Motor der Verdeckhydraulik, rel. häufiger Fehler: post249724.html?hilit=motor%20kohlen#p249724
Manchmal sind es auch die Mikroschalter vorn (F294/F295), die stehen dann aber im Fehlerspeicher, doch Vorsicht, sie werden auch als Folgefehler eines defekten Verdeckantriebs eingetragen obwohl sie OK sind. Ihre Schaltzustände kann man aber in VCDS im Messwertblock 001 prüfen: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... matic_Roof

Ich bin mir recht sicher, dass bei deinem Verdeck zwei Fehler vorliegen, einmal der alte Fehler (eben wahrsch. Kommunikationsproblem) und der E-Motor bzw. Mikroschalter. Mit VCDS sollte man das aber recht schnell herausbekommen.

Nachdem ich das Auto jetzt 2 Tage lang nicht bewegt habe, versuchte ich heute per Verdeckschalter in der Mittelkonsole erneut das Dach zu betätigen.
Jetzt lässt es sich wieder 5-8 cm öffnen und auch schließen, die Fenster fahren normal runter, nur die Heckklappe öffnet sich nicht.
Ist natürlich immer noch nicht akzeptabel, aber immerhin schon besser, als wenn gar nichts passiert.

Warten wir mal aufs VCDS Ergebnis... (wird aber noch etwas dauern)

So,
heute hat mir flowervall mit seinem VCDS dabei geholfen, auf Fehlersuche zu gehen.
Vielen Dank nochmals an dieser Stelle !!

Hier das Ergebnis des ersten Durchlaufes:

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8H0 920 930 R HW: 8H0 920 930 R
Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0120
Revision: 0120 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0006011
Betriebsnr.: WSC 31557 001 1048576
VCID: 39725FDE73FDB3F679-5106

1 Fehler gefunden:
00830 - Steuergerät für Verdeckbetätigung (J256)
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8H0 920 930 R HW: 8H0 920 930 R
Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0120
Revision: 0120 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0006011
Betriebsnr.: WSC 31557 001 1048576
VCID: 39725FDE73FDB3F679-5106

1 Fehler gefunden:
00830 - Steuergerät für Verdeckbetätigung (J256)
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 26: Elektr. Dachbet. Labeldatei: DRV\8H0-959-255.lbl
Teilenummer: 8H0 959 255 A
Bauteil: VSG B6 CABRIO 7094
Betriebsnr.: WSC 00672 785 00200
VCID: 346C6EEA549F4E9EAA-5122

Subsystem 1 - Teilenummer: 8H0 959 255 A
Bauteil: VSG B6 CABRIO 7094

Keine Fehlercodes gefunden.
oder Fehlercodes werden vom Steuergerät nicht unterstützt
oder Kommunikationsfehler aufgetreten

-------------------------------------------------------------------------------

Als wir dann das Steuergerät direkt anwählen wollten, hat es (warum auch immer) nicht funktioniert.
Wir waren unter "Komfort" bei 26-Elekt. Dachbet. drinnen. Hier kam folgender Fehlerhinweis: "Zu viele Verbindungsfehler um fortzufahren"
Auch bei 38-Dachelektronik kamen wir nicht weiter. Hier kam folgender Fehlerhinweis: "Steuergerät antwortet nicht"

Nach einem zweiten Durchlauf kam dann folgendes:

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8H0 920 930 R HW: 8H0 920 930 R
Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0120
Revision: 0120 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0006011
Betriebsnr.: WSC 31557 001 1048576
VCID: 39725FDE73FDB3F679-5122

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei:
VCID: 55AAF36EACA577967D-FFFE


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 26: Elektr. Dachbet. Labeldatei: DRV\8H0-959-255.lbl
Teilenummer: 8H0 959 255 A
Bauteil: VSG B6 CABRIO 7094
Betriebsnr.: WSC 00672 785 00200
VCID: 346C6EEA549F4E9EAA-5122

2 Fehlercodes gefunden:
03245 - Verdeckposition unplausibel
008 - unplausibles Signal
01997 - Motor für Verdeckverriegelung (V223)
011 - Unterbrechung - Sporadisch

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Gehe ich richtig der Annahme, dass es mit großer Wahrscheinlichkeit der E-Motor ist??

Ja, zu 99% der E-Motor. Mit VCDS hättet ihr auch direkt eine Stellglieddiagnose machen können: post211683.html?hilit=Stellglieddiagnose#p211683

So,

vorgestern habe ich die 460km lange Fahrt auf mich genommen und habe Andi besucht :-)
Um 07:30 Uhr ging´s los. Nach ca. 4,5 - 5 Std. und zwei kürzeren Staus bin ich dann auch endlich angekommen.

Lange Rede, kurzer Sinn:
Ich war/bin Nr. 29!
Andi hat mit netterweise einen überholten E-Motor eingebaut, und meinen leicht verdreckten(Flugrost) zur Aufbereitung da gelassen.
Der ganze Aus-/Einbau hat super funktioniert, und nur ca 1 Std. gedauert (bei permanentem Quatschen wohlgemerkt ;-) )

Danach gab es noch lecker Essen, bis ich dann schließlich wieder die Heimreise antrat.
Auch hier kam ich in zwei Staus, sodass ich dann Abends um 22:30 Uhr wieder in Neumünster angekommen bin.
Ich bin auch sofort in die "horizontale" gefallen, glaubt mir: Mein Hintern tat mir sowas von weh... Sitzen war echt nicht mehr möglich

An dieser Stelle möchte ich mich auch nochmal beim Forum be n.
Durch den netten, freundlichen, kameradschaftlichen Umgangston und auch die vielen Tips fühlt man sich hier echt klasse aufgehoben.
Ein ganz besonderer Dank gilt natürlich Andi, der mit seinem Wissen, seiner Hilfsbereitschaft und auch seiner investierten Zeit
mit Rat und Tat zur Seite steht!!! Vielen, vielen Dank Andi

n0th1ng hat geschrieben:So,
glaubt mir: Mein Hintern tat mir sowas von weh... Sitzen war echt nicht mehr möglich

Was habt Ihr noch so gemacht

Nur das Auto repariert !

grenzer hat geschrieben:

n0th1ng hat geschrieben:So,
glaubt mir: Mein Hintern tat mir sowas von weh... Sitzen war echt nicht mehr möglich

Was habt Ihr noch so gemacht

Jup die Motoren gehen gerne mal kaputt mein Audiowiedergabe meinte die Dinger würden dann im Austausch auf beiden Seiten mittlerweile 2500€ kosten

Hatte ich im 911 auch mal...da mussten sogar direkt zweimal kurzhintereinander die Dinger getauscht werden... Da die wohl direkt fehlerhaft neu kamen. Kosten kenne ich da aber keine da es über die approved lief.