Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hab seit einiger Zeit das Problem ( Reiner Kaltstart)

Ich steck den Schlüssel ins Zündschloss

Drehe ihn und dann gleich nochmal weiter zum Starten

Und von 7 mal von vlt. 10 Kaltstarts passiert erstmal nichts

Ich halte den Schlüssel gedreht teilweise bis zu 10 - 20 Sekunden - kein Ton garnichts und auf einmal startet er wie ein Neuwagen

Oder ich halte den Schlüssel gedreht und es passiert nichts
Nochmal Schlüssel raus und wieder drehen ne Zeit halten und dann springt er an

Und heute war es so:

Gestern viel gefahren S4 beim Kumpel abgestellt bei ihm übernachtet
Heute sperr ich auf will los
Steck Schlüssel rein drehe und halte
Und es passiert ewig nichts
Wieder raus und rein
Wieder ewig nichts
Dann wieder raus
Mal abgesperrt und wieder aufgesperrt und gewartet
Dann nochmal rein und gedreht und ewig lang gehalten nichts passiert
Sind schon locker 5 min seitdem vergangen
Und dann nochmal rein gedreht wieder nichts nach ewig halten
Und dann nochmal rein gedreht und er springt direkt an als wär er ein Neuwagen
Im Fehlerspeicher wurde bis jetzt noch nie was gefunden

Wer kennt das ( ich selbst denke Anlasser ist es nicht da wenn er anspringt sofort und direkt und nachm Kaltstart dann sowieso den ganzen Tag ohne Probleme, Batterie kann es auch nicht sein
Vlt Zündschloss oder vlt. was mit der elektronischen Wegfahrsperre)

Was meint ihr?

Wegfahrsperre denke ich würde er anspringen aber kurz drauf wieder ausgehen, deshalb tippe ich auch auf Zündschloß.
Laß doch mal bitte auslesen, vielleicht steht was drin.

Du schreibst hier voll den Roman, aber über die wichtigsten Sachen lässt Du uns im Unklaren...

Was sagen denn die Kontrollleuchten? Leuchten die?

Wenn nicht, ist was am Zündschloss kaputt/Unterbrechnung...

Wenn ja, dann könnte es die Wegfahrsperre sein, dann müsste aber ein Eintrag im Fehlerspeicher hinterlegt sein!

Ich hab alles geschrieben was ich weiß

Es leuchtet nichts - keinerlei Fehlermeldungen

wenn es das Zündschloss ist - warum dann aber nur bei Kaltstarts?

Wenn es nur im kalten Zustand ist eventl. das AGR oder der Temperatursensor

Wenn keine Kontolleuchte an ist stimmt was mit der Elektrik nicht.

Nun ja, die Fehlerbeschreibung ist ja nicht gerade hilfreich.

Also, was passiert nun genau?

1. Schlüsseln ins Zündschloss
2. Schlüssel drehen auf Stellung 2 = leuchten jetzt die Kontrolleuchten? Zündung an?
3. Schlüssel auf Stellung 3= starten. Fahrzeug startet nicht. Sind jetzt die Kontrolleuchten noch an, wenn du den Schlüssel noch gedreht hälst?

Wenn nicht mal Kontolllampen angehen, wenn die Zündung eingeschalten wird, dann stimmt entweder mit dem Zündschloss oder mit dem Lenksäulensteuergerät was nicht. Denke das Zündschloss wird beim B6/B7 schon ins Lenksäulensteueregerät eingelesen. Hab leider keinen Stromlaufplan zur Hand.

Sind die Kontrolllampen an und es tut sich dennoch nix, könnte auch der Anlasser defekt sein. Wenn der Magnetschalter im Anlasser nicht anzieht, dreht sich weder der Anlasser noch der Motor.

Könnte auch das Relais J317 (?) für das Motorsteuergerät sein. Wenn das eine kalte Lötstelle hat, bekommt das Steuergerät keine Spannung und der Startvorgang wird nicht ausgeführt.
Bei einer kalten Lötstelle ist der Dehnungskoeffizient ausschlaggebend. Wenn kalt, kein/schlechter Kontakt. Wenn warm Lötstelle geschlossen. Solche Fehler sind immer schlecht zu finden.

WFS wird beim B6/B7 vom Kombiinstrument über eine Lesespule eingelesen. Alles andere wird über die Kontaktplatte hinter dem Zündschloss geteuert,die ist auch einzeln austauschbar, altbekanntes Teil, schon im B5 verbaut (4B0905849, ca. 40€).

Aber erst mal das aller einfachste checken: Sitzen die Batteriepole alle richtig fest. Und zumindest die leicht erreichbaren Massebänder kann man auch mal checken (lassen).

Ansonsten die beiden anderen genannten Ursachen checken:

-Relais (hatten wir hier auch schon mal bei einem 3.0TDI)
-Magnetschalter Anlasser

Beides zeigt sich auch nicht unbedingt im Fehlerspeicher.

AudiS4V8344PS hat geschrieben:Es leuchtet nichts

Na, das meinte ich doch...keine Kontrollleuchten, ergo eine eventuell lose Kabelverbindung am Zündschloss, oder Lenksäulensteuergerät.

...oder beides hat einen Defekt (z.B. kalte Lötstelle)...wurde in dem Bereich in der letzten Zeit etwas verbaut/repariert etc.?

Der Tipp von Holger mit dem Relais ist auch sehr gut...alles mal checken...

Mal was anderes...du hattest damals bei deinem Verdeckproblem doch schon folgendes im Fehlerspeicher stehen:

Da steht doch schon etwas drin mit Lenksäulenelektronik

Es gab mal irgendwas beim B6/B7 mit dem Lenksäulensteuergerät. Irgendwas klingelt da. Gabs auch eine TPI. Ich weiß nur nicht mehr ob das dann für eine Lenkungsbeanstandung oder für einen Startvorgang war.....

Ich muss eh gleich noch ins Audizentrum mein Geschäftswagen zurückbringen. Dann schmeiß ich mal eben meinen Rechner an und schau mal

Wg. Startvorgang gabs mal was wegen eingequeschtem Kabel zur Lesespule. Sollte beim B7 aber erledigt sein.

Oliver hat geschrieben:Na, das meinte ich doch...keine Kontrollleuchten,

Den Punkt hat er nicht eindeutig beschrieben. Gehen jetzt beim Startvorgang gar keine Leuchten im KI, oder leuchten nur keine fehlerbezogenen Kontrolllampen (wie z.B. die für die WFS).

Wenn das KI tot ist wird der Motor nicht starten wg. der Wegfahrsperre. Dann seh ich das Zündschloß als die wahrscheinlichste Ursache oder es gibt ein Kontaktproblem an der Stromversorgung des KI.

Dem Stromlaufplan zufolge kann es nicht am Lenksäulensteuergerät liegen, das ist weder am Startvorgang, noch an der WFS beteiligt.

Nein sry so war das nicht gemeint

Ich drehe den Schlüssel auf Stellung 2 ( Zündung)

Alles leuchtet wie es soll und einige Lichter gehen gleich wieder aus
Und ich drehe auf 3 zum starten die Lichter was noch leuchten sollen ( wie Batterie, Abgaskontrollleuchte und EPC) leuchten und gehen erst aus wenn der Motor an ist

das der Magnetdings vom Anlasser nicht dreht am Anfang - wäre auch eine Idee - aber wenn dass das wäre lasse ich das so bis der Anlasser kaputt ist - weil es nur paar mal beim Kaltstart passiert - sonst springt er immer sofort an wie ein Neuwagen

Den Fehlerspeicher ausgelesen wo hier Redthunder das Bild gepostet hat mit dem Lenksäulen defekt sporadisch war mir nicht aufgefallen - Kann es das sein?

Öfters drehe ich den Schlüssel und "muss nur" 3 Sekunden halten und er springt an oder mal 1-2 Sekunden und ab und zu passiert ewig nichts ( also wie gesagt nochmal zur Info immer reiner Kaltstart und alles
Leuchtet)

Ich mach heute mal ein Video und poste einen Link