Audi-Cabrio-Freunde Forum

und noch Mal von außen...

ich glaube thomas hat seine ein wenig mehr zur mitte angeordnet....

Jetzt mal das bearbeitete S6-Gitter...

und hier jetzt die "Operation Weiße Blinker". Ich habe für einen wirklich günstigen Preis von € 179,- meine beiden SW geschossen. Diese haben natürlich orangene Blinkerkappen. Ich habe das Streuglas des SW relativ leicht lösen können und das Innenleben ist mit einem Torx-Dreher vollkommen zu demontieren. Die Blinkerkappen bekommt man definitiv ohne Zerstörung heraus. Das Problem ist lediglich, die originalen Kappen in weiß zu bekommen. Ich werd's mal beim Bosch-Service probieren, da Bosch ein Vertreiber von AL (Automotive Lightning), dem Hersteller der SW ist. Alternativ habe ich Blinkerkappen gefunden, die passen könnten.

Lacht bitte nicht, es ist erst Mal nur ein Versuch. Die sind für ein altes DDR-Moped, die MZ gedacht, aber sehen bis auf Kleinigkeiten sehr ähnlich. Die sollten morgen kommen, kostet Stück € 1,60. Mit ein wenig Anpassung könnten die sitzen. Auf jeden Fall ist es ein Versuch wert. Der TÜV wird's kaum merken können. Ist bestimmt nicht legal, aber für die Summe von 400-500 Euro ist es mir den Spaß wert.

Verschlossen werden die Scheinwerfer nach Reinigung der Streuglaspassung mit "Matschband", das ist ein Klebeband, das nicht formstabil, etwa 1,5mm dick ist und wie Sau klebt, habe ich beim Auto-Hifi-Service bekommen für 3 Euro / Meter. Ähnlich werden die SW anscheinend auch beim Hersteller montiert.

hier die Blinkerkappe...

saubere Arbeit

hast du rechts am Gitter ( an der Rundung) nix abgetrennt ? sieht zumindest so aus

als ich mein ersten Versuch gestartet habe, lag das Gitter überhaupt nicht schön in der Rundung

also wenn man sich die bilder so anschaut dieht des ja richtig Professionell aus... Die Lust wär da aber die Zeit und Aufwand sind das andere...

Hi Pedl,

ja da bin ich ja mal gespannt mit deinen Scheinwerfern...

Wenns klappt kannst meine auch gleich noch umbauen

@Patricreiser den Scheinwerfer zu öffnen ist halb so schlimm
habe schon mehrere mit nem Heißluftfön & Backofen schon geöffnet, da kann man nicht viel Falsch machen

wo man halt richtig auspassen muss ist das ganze Chromzeugs im Innenleben des Scheinwerfers, das am Besten nicht mit den Fingern anfasssen
die abdrücke bekommt man schwer weg, und wenn man etwas zu feste schrubbt geht die Chrimfarbe ab

patricreiser hat geschrieben:...deinen Scheinwerfern...
Wenns klappt kannst meine auch gleich noch umbauen

Ich denke, damit wäre der ein oder andere Euro zu machen. Der Unterschied zwischen den SW mit orangenen zu den weißen ist ja wirklich nicht gerade gering auf dem Gebrauchtmarkt. Wenn ich weiße Originalkappen bekomme, dann werd' ich bestimmt gleich ein Familienpack von 30 Stk. ordern. Das montieren ist recht schnell gemacht. Dann muss eben noch ein neues Leuchtmittel rein, kostet allerdings bei Audi pro Stück noch Mal nette € 11,etwas. Aber die Lampen sind wirklich silber im Gegensatz zu den billigen mit dem starken Blauschimmer.

patricreiser hat geschrieben:Hi Pedl,...Wenns klappt kannst meine auch gleich noch umbauen

ähm....ich würd mich sicherheitshalber auch mal für den Umbau anmelden...

Hi Pedl!
Wenn du nun schon alles offen hast, könntest du ja gleich die Chromteile schwarz lackieren, dann sehen die Scheinwerfer fast so gut aus wie beim B6 Kommt sicher gut bei deinem Dunkelgrün!!

rs4-cabrio hat geschrieben:@ Pedl: gab auch viele, die die SW aufgemacht haben, das Streuglas rausgebaut/gebrochen haben und dann einfach silver Vision Blinker eingebaut und KEIN STREUGLAS mehr davor gebaut haben. Scheint auch nicht aufzufallen..- und da eh beides nicht ganz *dings* ist, ist es ja fast egal, wie mans macht, wenn mans macht...

Das wäre die letzte Alternative, wenn

a) die originalen Kappen nicht beschaffbar sind (fahre heute nachmittag mal zu Bosch)
b) die DDR-Moped-Teile nicht vernünftig "anpassbar" sind.

Auch beim Tagfahrlicht gibt es keine Kappe vor dem Leuchtmittel, funktionieren wird's auch ohne, aber sieht dann halt nicht halbwegs original aus und irgendwas werden sich die Audianer dabei auch gedacht haben. Jedenfalls werde ich für weiße Blinker kein Heidengeld ausgeben .

Für die Schaltung der TFLs schicke ich Dir heute abend mal ein paar Infos.

@a4cabriotdi:
schwarz sieht da bestimmt lecker aus, haben wir auch schon mal hier im Forum gesehen, allerdings bevorzuge ich aus Geschmacksgründen dann doch das verspiegelte. Ich möchte auch keinen Prüfer auf das "Nichtoriginale" der SW hinweisen, denn auch durch Beschichtung von SW-Teilen verfällt definitiv die BE, auch wenn sie dann noch genau wie vorher leuchten.

rs4-cabrio hat geschrieben:den Betrieb nennen wir dann:

"Pedl Perfektions Produktion"...*löl*...

@ Pedl: gab auch viele, die die SW aufgemacht haben, das Streuglas rausgebaut/gebrochen haben und dann einfach silver Vision Blinker eingebaut und KEIN STREUGLAS mehr davor gebaut haben. Scheint auch nicht aufzufallen..- und da eh beides nicht ganz *dings* ist, ist es ja fast egal, wie mans macht, wenn mans macht...

da bin ich nur froh, dass meine auch noch Kurvenlicht haben, sonst würde ich mir jetz quasi in Arsch beißen...

zu den TFLs nochmal: wofür ist das Relais und wofür brauch ich das zusätzliche Modul - Du hast was von Dimmen geschrieben...-
dürfen die während der Fahrt nur gedimmt mitlaufen??? beim S6 sind die ja schon ganz schön hell...- wenn ich mir die zulegen würde,
würde ich haben wollen, dass das genauso lecker aussieht wie beim S6...(vermutlich blöde Fragen, hab mich bisher zu wenig damit
beschäftigt..)

Nur als TFL geschaltet sind Sie wie beim S6 sehr hell.
Schaltest Du das Abblendlicht ein, dimmen sich die LED´s um ca. 40% zurück und sind bei Xenon gleichzeitig das Standlicht!

Ich habe bei mir die Standlichlämpchen komplett ausgebaut...

hab kein 12 Volt adapter in der Wohnung daher hab ich die TFL´s Testweise an 7 Volt angeschlossen, und sie waren immer noch sehr Hell