Audi-Cabrio-Freunde Forum

Nach Ralfs - bzw. die Aussage seines Prüfers - bin ich doch relativ unzufrieden mit den 20mm hinten.
Im direkten Vergleich zu vorne, müsste da tatsächlich noch 5-10mm Platz sein.

Wer macht den Anfang? Hat noch jemand 50 oder 60mm liegen, so dass man das mal testen könnte?

Achja - bei der Eintragung hatte ich auch keine Probleme... bis auf...
Nachdem der Prüfer den Wagen auf der Bühne hatte und ohne ein Wort zu sagen alles “begutachtet” hatte, da durfte ich den Wagen wieder auf den Parkplatz fahren.
„Puuuh, geschafft“… dachte ich.

Als ich ausstieg und zur Hütte zurück ging, da kam mir der Prüfer entgegen.
„Ich muss nochmal was gucken“
Er nahm einen Spiegel und schaute hinter die Felge… und sagte: „oh, das ist ja tatsächlich eine 9… ich hatte eine 8 gesehen“.
Er rief mich zu sich mit den Worten: „schauen Sie mal hier – das ist doch eine 9 und keine 8, oder?“
Warum sollte ich jetzt lügen? Also stimmte ich zu und dachte im Hinterkopf: „oh man, jetzt meckert er gleich rum“.

Er stand wieder auf mit den Worten: „da haben wir nochmal Glück gehabt, ich hätte sonst was falsches eingetragen“.

Was hat deine Felge in 9x19 für eine ET? bei meinen 9x20 ET26 sind 20er Platten an der HA und 15er an der VA das max. An der HA ist es jetzt schon bzgl. Radabdeckung trotz nur 255er vom Prüfer abhängig (Ermessensentscheidung)

Hallo zusammen




Ich spring hier jetzt einfach mal auf, denn ich habe das gleiche Anliegen (und bin ein kompletter noob was das angeht).

Ich habe letztes Jahr Fremdfelgen der Dimension 8.5x19 ET32 montiert. Sieht im Vergleich zu den Originalen 19er natürlich nicht mehr so breit aus. Deshalb möchte ich das ganze gerne mit Distanzscheiben ergänzen.

Meine Fragen:

1. Welche ET haben die Original 19er Felgen?
2. Welche Breite kann ich maximal wählen ohne irgendwelche Karrosseriearbeiten machen zu müssen?
3. Welche Breite würdet Ihr empfehlen? Ich will keine keine übertriebene Optik, nur ein bisschen böser.
4. An die Schweizer die vielleicht mitlesen: Muss ich die Scheiben eintragen lassen wenn ein DTC Gutachten vorliegt?

Danke Euch und Gruss aus der Schweiz!

Als max. kannst du z.B. meine Kombination nehmen. Dann nimmst du den Rechner: http://www.reifenrechner.at/
dann hast du einen guten Anhalt was machbar wäre, bzw. wie die Felge incl. Reifen steht.

Also mit 20mm Scheiben hätte ich erreicht was ich will? Ohne weitere Arbeiten?

Gibt es einen Grund weshalb Du vorne und hinten unterschiedliche Scheiben hast?

Ja, gibt zwei Gründe
Erstens mag ich es nicht das die VA optisch weiter raus steht wie die HA und zweitens passt an der HA aufgrund Platz nun einmal 5-10mm mehr drunter
Somit erreicht man mit 20er HA + 15 VA bei meiner Kombi das für mich beste aber auch das absolut max. Ergebnis. Wenn man jedoch eventl. bzgl. Achsversatz oder pingeligen Prüfer ganz sicher gehen will (Thema Radabdeckung, umso tiefer umso günstiger) kann man auch 15 HA und 10-12 VA montieren. Glaube sogar das die H&R Distanzen ne ABE für 15er haben

Redthunder hat geschrieben:Glaube sogar das die H&R Distanzen ne ABE für 15er haben

Geil!!! Dann schraub ich mir pro Rad 2x 15mm drunter

ok...

also was empfiehlst du mir? 10-12.5mm/Rad vorne und 15mm/Rad hinten? So wie ich Dich verstanden habe ist es bei Dir ja extrem, was ich nicht unbedingt will.

Welches System hast Du, fest verschraubt oder aufgesteckt mit längeren Schrauben? Tendiere eher zum zweiten, da ich es im Winter nicht drauf haben will.

Moin!

Also ich habe auch Fremdfelgen mit den Maßen 8,5x19 ET35 und vorne 20er Distanzen und hinten 25er. Vielleicht ist das ein Anhaltspunkt für dich. Mir war allerdings auch wichtig, dass die Distanzen mit eigenen Schrauben befestigt sind und das gibt es bei H&R meines Wissens erst ab 20mm.

Gruß Jens

platinum hat geschrieben:ok...

... Tendiere eher zum zweiten, da ich es im Winter nicht drauf haben will.

1. dann schraubst Du es einfach wieder ab
2. Warum denn nicht?

Chillabu hat geschrieben:Moin!

...gibt es bei H&R meines Wissens erst ab 20mm.

Gruß Jens

Und auch das hat ja seinen Grund, denn selbst die recht flachen Schraubenköpfe für die Schrauben, die die Scheiben befestigen, müssen ja in der Scheibe versenkt werden und die Radbolzen benötigen ja auch eine hinreichende Einschraubtiefe. Dafür bedarf es zwangsläufig einer gewissen Materialstärke der Scheiben selbst.

Genau: warum denn nicht auch im Winter!;)
Ich fahre die gleiche Felgengrösse sowohl im Sommer wie auch im Winter.

im Winter habe ich eine andere Reifen/Felgen Kombi und die finde ich sieht perfekt aus...

also was soll ich denn nun nehmen? 15/20? 20/20? mehr? weniger?


wie ist das eigentlich mit der Berechnung der ET? Ist die neue ET dann ET Felge MINUS Scheibe? Also z.B. 32-20 = 12? In den Gutachten steht jeweils drin was erlaubt ist und für den A5 wäre das bei uns von ET -1 bis 32.

Hast du denn mal den Reifenrechner genutzt? Da musst du nur noch die mir nicht bekannte Reifenbreite von dir eintragen. Da ist doch sogar noch ein Bild wie deine Rad/Reifenkombi dann steht. Und bzgl. deiner Berechnung ist das korrekt. Bei mir ist z.B. an der HA 9x20 ET26 - 20er Scheibe macht effektiv ET 6. Ich würde vermutlich bei einer 0,5 Zoll kleineren Felge und + 7 ET ohne Tieferlegung ; 20er an der HA und 15er an der VA nehmen. Bei einer ordentlichen Erdung, könntest du eventl. sogar 25 an der HA mit einer 8,5x19 ET32 fahren.

Und ich würde ohne Tieferlegung die ET gar nicht ausreizen. Denn je weiter das Rad nach außen rückt - umso mehr fällt auf, dass des ein A5 Allroad ist.