Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo.

Kann mir jemand helfen. Hatte heute die Motorkontrolleuchte brennen und den Fehler "17819 - Bank 2 Senkundärluftsystem Durchsatz zu klein / P1411 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten" im Motorsteuergerät.
Habe ihn mal gelöscht. Mal sehen, ob er wieder kommt. Mittel Stellglieddiagnose habe ich die Pumpe zum Laufen gebracht, also die funktioniert.

Habe mich dann ein wenig im Motorraum umgesehen und den auf dem Foto markierten "offenen" Schlauch gefunden, aber das Gegenstück nicht. Was ist das ????




Mfg schorsch

Hallo.

Der Schlauch könnte auch von der anderen Seite kommen und da reingesteckt worden sein. Dort finde ich aber auch kein 2. Ende.

mfg schorsch

Hallo Schorsch,
ich vermute das ist der Verbindungsschlauch zwischen den Sekundärluftkombiventilen oder zur Sekundärluftpumpe.

Hallo.

Ok. Und wo finde ich diese ?

mfg schorsch

Original ist der Schlauch zu den Kombiventilen dünner, aber vielleicht wurde da schon mal was dran gemacht und ein anderer Schlauch wurde verbaut. die Kombiventile sitzen hinten am Zylinderkopf, sehen aus wie Metalldosen. Zu diesen führt jeweils ein kleiner Unterdruckschlauch, wenn man diesen verfolgt, findet man ein Magnetventil.

Wenn die Sekundärluftpumpe läuft und trotzdem ein Fehler im Sekundärluftsystem auftaucht, liegt es meistens an den Schläuchen oder dem Magnetventil.

Hallo

Ich habe in dem Zuge noch etwas entdeckt. Ich habe einen Schlauch, der auch dort hin gehört, der durchgeschnitten ist und auf beiden Enden eine Schreibe reingedreht wurde.
Da kann mir sicher jemand sagen, was das für ein Schlauch ist. Das andere Ende sieht man auf dem Foto jetzt nicht, ist aber genau daneben.



mfg schorsch

Hallo Schorsch,
Der kleine Schlauch kommt an die Rückseite vom Luftfilterkasten, der dicke Schlauch kommt vom T-Stück am rechten Sekundärluftkombiventil und geht zur Sekundärluftpumpe. Die Sekundärluftkombiventile haben zwei Schlauchanschlüsse, einmal einen dünnen die zum Magnetventil führen und den dicken zur Sekundärluftpumpe.

Aber was hat es für einen Sinn den Schlauch vom Ludtfilterkasten zu kappen und zu verschließen?
Und wo finde ich das T-stück für den dicken Schlauch?
Mfg schorsch

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Das T-Stück sitzt am rechten Sekundärkombiventil und verbindet das linke mit dem rechten und der Sekundärluftpumpe. Die Ventile sitzen auf den Zylinder Rückseiten, zwischen Spritzwand und Motor.

Komm ich da von oben ran oder muss ich unters Auto?

Besser von unten. Alles sehr eng.

Ok. Muss ich mir ansehen. Is komisch das der Schlauch dann oben raus steht....

Das wegen meinem Fehler im Sekundärluftsystem hab ich glaube ich gefunden. Die Schelle am Schlauch zur Pumpe war abgerissen und daher der Schlauch nur mehr lose drauf.

mfg schorsch

Hallo.

Also ich habe jetzt eine Antwort auf meine Frage betreffend der 2 Schläuche vom Vorbesitzer.

Der dicke Schlauch ist die Getriebeölentlüftung. Diese wurde aufgrund einer Werkstattaktion bei Audi nach oben geführt, da es angeblich bei anderen Autos öfters Beanstandungen wegen Ölgeruch im Auto gab.
Der andere kleine ist der Schlauch zur Zusatzluftklappe im Luftfilterkasten. Es dürfte bei Modellen vorkommen das die Klappe beim Schließen klemmt und dann die Nennleistung nicht erreicht wird daher wurde dieser Schlauch verschlossen, das die Klappe nicht mehr schließt.

Hat also mal nichts mit meinem Sekundärluftsystem zu tun.

mfg schorsch