Audi-Cabrio-Freunde Forum

Die letzte Frage habe ich mir am Wochenende selbst beantwortet.

Es musste der ganze Luftfilterkasten raus und dadurch ein paar Schlauchanschlüsse gelöst werden.
Mit Geduld und Spucke kommt man da aber ganz gut voran, nur eine der 2 von donic4 erwähnten Schrauben war recht gut versteckt. Ich habe beim Wechsel mal ein paar Fotos gemacht, so kann man vielleicht noch eine Einbauanleitung für die Sekundärluftpumpe erstellen.

Als ich die alte Pumpe ausgebaut hatte, habe ich beide mal zum Vergleich an eine Autobatterie angeschlossen. Da war schon zu hören dass die alte
Pumpe einen Lagerschaden hatte und die "neue" wesentlich leiser lief.

Beim Kaltstart ist jetzt von der Pumpe nichts mehr zu hören. Ob sie überhaupt läuft?

Hallo,

sorry habe deine Frage übersehen aber du hast es ja alleine geschafft

Eine Anleitung wäre bestimmt gut für's Forum

Servus nach Kassel,
hier im hohen Norden hat mich jetzt auch die Luftpumpe im Stich gelassen. Ich habe das Teil bereits im Internet bestellt und will mal selber schrauben...tiefer als bis Luftfilter und Kerzen bin ich bisher noch nich vorgedrungen.
Hab mit Interesse euren Chat verfolgt und dazu hier nun meine Bitte:
Könntest du vielleicht kurz die Schritte mitteilen was alles raus muß und worauf man achten sollte beim zerlegen.
Danke schon mal vorab für deine Unterstützung.
Viele Grüße Andy

Hi Andy,
ich habe Deine Nachfrage leider viel zu spät gelesen, sorry.
Brauchst Du dazu noch Hilfe?

Ich werde die Tage mal die Anleitung schreiben. Falls Du vorab noch Infos brauchst sag gerne Bescheid.

Hallo Andreas,

hast du schon eine Anleitung die du hier einstellen könntest?
Muss man dieses Rückschlagventil auch wechseln?

Viele Grüße Andreas

Hallo Andreas,
das kommt eigentlich auf die Fehlerursache an. Bei mir war es ein Lagerschaden in der Pumpe, so dass ich nur die Pumpe selbst austauschen musste.

Wenn aber nach Abziehen des unteren Luftschlauches Wasser austritt, bzw. sich im Anschluss Feuchtigkeit befindet, dann das Rückschlagventil wohl die eigentliche Ursache. Das würde ich dann gleich mit austauschen.

Hallo zusammen,

es hat leider ein wenig gedauert, aber nun gibt es endlich auch eine Reparaturanleitung zum Thema Sekundärluftpumpe.
Für irgendwas muss man die ruhige Zeit zwischen den Jahren ja nutzen.

Ihr findet die Datei unter den Anleitungen und Ausstattungen zum A4: http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/post278225.html#p278225

Klasse, sehr geil! Habe sie mir vorhin mal durchgelesen...detaillierte Anleitung!

Ja - Hut ab!
Sehr detaillierte und gut bebilderte Anleitung!

Ich glaube meinen hats nun auch erwischt. heulen (pfeifen)nach kaltstart ca 30 sec dann ists weg
beim 3,0

Hey, danke für das nette Feedback.
Freut mich dass Euch die Anleitung gefällt.

@ Rainer: Ja, klingt auch nach der Pumpe.

Wenn Du den Motor weiter laufen lässt, dann springt sie nach ein paar Minuten nochmal ganz kurz an und das Geräusch ist nochmal zu hören.
Daran kannst du die Sekundärluftpumpe eindeutig als Ursache identifizieren.

Na dann weißt Du ja jetzt wie's geht.

project80 hat geschrieben:Hallo zusammen,

es hat leider ein wenig gedauert, aber nun gibt es endlich auch eine Reparaturanleitung zum Thema Sekundärluftpumpe.
Für irgendwas muss man die ruhige Zeit zwischen den Jahren ja nutzen.

Ihr findet die Datei unter den Anleitungen und Ausstattungen zum A4: http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/post278225.html#p278225

Das ist ja mal ne klasse Anleitung Respekt. Sehr gut gemacht. Solche Mitglieder sind Gold wert : Danke.


Viele Grüße
Micha