Audi-Cabrio-Freunde Forum

Natürlich!
ich fahr ja kaum mit dem Bock!

Ich befürchte, die Welle bzw. ein Gelenk hat damals einen Klatsch wegbekommen, als der Antrieb rausgesprungen ist aufgrund des gebrochen Sicherungsringes - so wie letztens bei Ultravox!

Iwie bin ich ein bisschen durcheinander
Kann mir jemand die genaue Teile Nummer für die komplette Spidan oder SKF Antriebswelle geben?

Hab den Mist auch hinter mir.
Mike hat mir eine SKF in Krefeld eingebaut und keine 3mon später war die 2. Antriebswelle auch fällig.
Da hat Mike mir eine Spidan in meine freue Werkstatt geschickt.

Mal schauen wie lang die Teile halten ...

Dirk, die halten in der Regel genau so lange wie die von Audi. Ist alles ein Hersteller.

romdb91 hat geschrieben:Kann mir jemand die genaue Teile Nummer für die komplette Spidan oder SKF Antriebswelle geben?

Stehen doch auf der ersten Seite im 9.Beitrag dieses Threads?

shitt sorry überlesen

Hab jetzt mal nach Spidan und SKF geschaut, bei beiden sind die Maße eigentlich gleich bis auf das Längenmaß
Bei Spidan: 545,6mm
Bei SKF: 525mm
was hat das zu sagen

Guten Abend Leute,
Das lästige Problem mit der Antriebswellen Geschichte.
Wollte mir jetzt eine neue komplette Antriebswelle kaufen.
Hab mit jetzt mal die Spidan 24301 und die SKF VKJC 5519 herausgesucht, da sie mir beide als passend angezeigt worden sind.
Bei der Spidan wiederrum hab ich ein Längenmaß von 545,6 mm und bei der SKF 525mm.
Jetzt ist meine Frage warum der Längenunterschied und passt die SKF, da diese ja um einiges günstiger ist und SKF auch ein namenhafter Hersteller ist.
Über eine Antwort würde ich mich freuen
Danke Leute

Ich habe das mal hier angehängt, warum einen neuen Thread eröffnen wenn du hier schon aktiv bist? (need4speed)

Hallo zusammen,

ich muss mich hier mit 159TKM auf der Uhr jetzt auch einreihen...

Das Aussengelenk der linken VA-Antriebswelle macht ab 120 Sachen sowas in Richtung Erdbeben in meinem Lenkrad

romdb91 hat geschrieben:Guten Abend Leute,
Das lästige Problem mit der Antriebswellen Geschichte.
Wollte mir jetzt eine neue komplette Antriebswelle kaufen.
Hab mit jetzt mal die Spidan 24301 und die SKF VKJC 5519 herausgesucht, da sie mir beide als passend angezeigt worden sind.
Bei der Spidan wiederrum hab ich ein Längenmaß von 545,6 mm und bei der SKF 525mm.
Jetzt ist meine Frage warum der Längenunterschied und passt die SKF, da diese ja um einiges günstiger ist und SKF auch ein namenhafter Hersteller ist.
Über eine Antwort würde ich mich freuen
Danke Leute

Ich habe das mal hier angehängt, warum einen neuen Thread eröffnen wenn du hier schon aktiv bist? (need4speed)

Habe jetzt zwar an dem Cabrio noch nichts von SKF verbaut, werde aber höchstwahrscheinlich auf das Gelenkwellenkit VKJA 5244 (3.0 TDI) von SKF zurückgreifen, da die im Maschinenbausegment top Quali abliefern...

Diese Längenunterschiede sind mir ebenfalls schon aufgefallen - vielleicht wird von unterschiedlichen Bezugspunkten aus gemessen - zum gegenprüfen wäre eine vermaßte Zeichnung erforderlich... vielleicht weiß einer von euch mehr, oder hat solche Zeichnungen / Skizzen...?

Gruß
zombie

Hallo zusammen,

bei mir muss die AW links getauscht werden. Habe die Zentralschraube und die getriebeseitigen Schrauben ab. Ist ein V6 TDI, KKB: BFC.
Was muss denn noch ab, damit ich die Welle rausbekomme. Also so einfach wie manche in einem anderen Forum schreiben (unterm Getriebe nach innen ziehen) geht das wohl nicht. Nach Unten geht da gar nichts, da ist ja der Aggregateräger im Weg.

Muss ich das Wärmeschutzblech der AW demontieren?
Muss ich an an den Querträgern/Achslenkern etwas abschrauben, um den Radlagerträger zu schwenken?
Nur einfedern wird wohl nicht funktioniern oder?

Was ist der Trick?

Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte

Hab jetzt eine gute Lösung gefunden, Dank Hilfe bei Motor-Talk:

https://www.motor-talk.de/forum/antrieb ... st60832247

Jopp - Du musst den unteren Lenker vom Lagergehäuse lösen, damit Du die Welle raus bekommst.

Nein, so hab ich das nicht gemacht! Lies mal genau. Den habe ich vom Aggregateträger abgeschraubt.

Mein Post und Dein direkt davorliegender haben sich überschnitten! Ich habe auf Deinen Vormittagspost geantwortet.
Überdies verstehe ich nicht, wieso nicht einfach der untere Lenker gelöst wurde und gut!

wildfire1 hat geschrieben:Nein, so hab ich das nicht gemacht! Lies mal genau. Den habe ich vom Aggregateträger abgeschraubt.

Umständlich ! ?

würde ich nicht sagen, ich stell mal ein Bild ein.