Audi-Cabrio-Freunde Forum

Und noch neue Nockenwellen Sensoren....
Langsam wirds mir sogar peinlich

Und das wars auch noch nicht. Warum sollten jetzt beide Sensoren nicht mehr gehen. Die haben die Nockenwellenversteller nicht korrekt montiert/positioniert und deshalb meckern die Positionssensoren. Das ist zumindest meine Meinung dazu.

@ Steuer: du scheinst immer noch alle Motoren in einen großen Topf zu schmeissen, Andres Problem hat nix mit der Steuerkettenqualität an sich zu tun, hier liegt jetzt eher ein Montageproblem vor und seine Spanner oben sind neu. Das ist nicht so zu werten wie bei den 3,2 VR6-Motoren!

wenn das so wäre müsste doch sofort die Warnlampe kommen oder?
Ich bin ca 50km gefahren bis das Problem das erste mal aufkam...

Der Fehlereintrag erfolgt wahrscheinlich auch sofort, bis die Warnlampe angeht kann aber etwas Zeit verstreichen. Nicht bei jedem Fehler wird sofort die MIL aktiviert sondern erst dann wenn der Fehler x-mal und y Fahrzuständen aufgetreten ist.

Ganz davon abgesehen würde das gleiche ja auch für defekte Sensoren gelten.

Auch hier möchte ich meine "Spanner"-Story weiter führen, für alle die es Interessiert
Jetzt wird der gesamte Kettentrieb gewechselt, inkl. Steuerkette. Ob jetzt was verbockt wurde oder ob nun wirklich eine Längung der Kette stattgefunden hat wie der Freundliche berichtete

Nun hat es mich leider auch erwischt. Früher hatte ich ein Geräusch beim Kaltstart nur alle paar Wochen mal und wenn dann nur wirklich sehr kurz. Aber in den letzten 3-4 Wochen war es jeden Morgen hörbar. Nach Rücksprache mit meiner Werkstatt sollte ich bitte eine Audiodatei erstellen. Heute war der Moment günstig weil der S5 2 Tage ungenutzt in der Garage stand. Also Motorhaube auf, Audioaufnahme am Handy gestartet und die Freundin gebeten den Motor zu starten. Ich dachte der Motor fliegt auseinander , so laut war das mechanische Geräusch. Es war aber zum Glück nur recht kurz. Dann die Datei beim Audi Partner abgespielt und Fahrzeug muss ganz klar in die Werkstatt. Genaueres wird morgen besprochen. Zur Info noch: Seit letzter Woche habe ich die 30.000 km erreicht.

30 tkm ist aber auch ne Hausnummer - was erwartest Du denn auch von Deinem Audi

Nana... da kommt doch was auf uns zu. Bei mir hat es sich in Summe auch gehäuft...

Ich sag doch. Die dümmsten Einbauten von VAG ist Steuerkette und Multitronicgetriebe!

Beileid an die Betroffenen. Ich hoffe ihr habt eine Rechtschutz, damit ihr im Falle klagen könnt, wenn ihr Probleme bekommen solltet auf lange Hinsicht hin

Steuer hat geschrieben:Ich sag doch. Die dümmsten Einbauten von VAG ist Steuerkette und Multitronicgetriebe!

Beileid an die Betroffenen. Ich hoffe ihr habt eine Rechtschutz, damit ihr im Falle klagen könnt, wenn ihr Probleme bekommen solltet auf lange Hinsicht hin

Ich denke, inzwischen kennt hier jeder deine Meinung zu dem Thema.
Ständiges wiederholen bereichert diesen Thread jedenfalls nicht

c3po hat geschrieben:Nun hat es mich leider auch erwischt. ... letzter Woche habe ich die 30.000 km erreicht.

Kannst du die audidatei dem Forum zu Verfügung stellen.
Ich würde gerne die Geräusche vergleichen da ich noch für 20000 km Garantie habe.
Frage an alle S5 Fahrer, wieviel km pro Jahr fahrt Ihr?
Ich komme auf 30000 pro Jahr. Das Fahrzeug ist im täglichen Gebrauch.

Hier die Audiodatei mit dem Kaltstart, ist nur 69KB groß ist mit diversen Playern auf einem PC oder IPhone/IPad abspielbar.



Und zu deiner Frage, bin in 28 Monaten 30000 km gefahren, also etwa 1000 km pro Monat.

Genau so auch mein Geräuch... etwas länger sogar...
YouTube ist voll mit dem Geräuchen...

https://www.youtube.com/watch?app=deskt ... wj6aLlBkB4

Meine Fahrleistung etwa 6000km pro Jahr. Täglicher Gebrauch.

Heute konnte ich mein Auto nach 4 Tagen Werkstattaufenthalt wieder abholen. Auto läuft ganz normal, bin gespannt wie es beim Kaltstart nach längerer Standzeit ist.