Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, moin moin,

wie schon bereits erwähnt (gethreated) war mir aufgefallen, dass seit einiger Zeit mein Blinkerklicken nicht mehr "klickt".
Vor allem morgens - wenn das Auto feucht ist - klickt es nicht... während es abends bei Sonnenschein wieder "klickt".


Am Sonntag nun fiel während der Fahrt die Beleuchtung (abends) meiner kompletten Tachoeinheit aus.
D.h. die Ziffernblätter waren nicht mehr beleuchtet, aber alle Zeiger waren noch rot. Somit konnte ich zumindest erahnen wie schnell ich fahre.
Der Navibildschirm hingegen blieb komplett an.

An einer Ampel habe ich dann den Motor aus- und wieder eingeschaltet – danach ging es für kurze Zeit wieder um 10 Minuten später wieder auszufallen.


Gestern (tagsüber) ging dann die Tachoeinheit komplett aus und gleich wieder an.
D.h. die Zeiger fuhren alle für einen Moment auf 0 Stellung und gleich darauf wieder hoch. In dem Moment ging das Radio auch kurz aus und wieder an.
Dies geschah auch 2-3 Mal innerhalb von 2 Stunden.


Da ich sowieso am vorbeikam, bin ich gleich mal rein und hab das Prob geschildert.
Die haben mir gleich einen Übernachtungs-Termin für nächste Woche aufgedrückt.


Ich hoffe nicht, dass wir bei der Anfahr-Assi-Nachrüstung irgendwas "verbastelt" haben, da dieser ja auch nicht richtig hält und sporadisch immer wieder aus geht. Seit dieser Installation häuften sich ja die Aussetzer.

Hast du den Wagen ja ggfls. kaputtoptimiert Aber berichte mal was es war interessiert mich jetzt auch

Dann rüste deinen Assistenten erstmal zurück und beobachte das...

Habt ihr das Ki dazu ausgebaut? Falls ja, check einmal den Stecker am Ki, ist der richtig verrastet? Wo habt ihr Klemme 15 (Zündungsplus) abgenommen?

Hm... bin mit den Abkürzungen nicht so vertraut :) was ist das Ki?

Dann muss ich morgen mal schauen wo wir angeklemmt haben - ich weiss noch, dass wir extra eine kleine 5A Sicherung kaufen mussten.

Heute habe ich den AA nicht aktiviert und es blieb alles ruhig - bzw. der Blinker klickte.
Ich werde es beobachten bevor ich beim mein Portemonaie zücke.

KI = Kombi-Instrument oder auch Tachoeinheit

DoubleCool hat geschrieben:Vor allem morgens - wenn das Auto feucht ist - klickt es nicht...

Oh, da fällt mir doch noch eine Fehlerquelle im Zusammenhang mit der Anfahrassi-Nachrüstung ein. Ich habt doch bestimmt den Deckel von der E-Box abgebaut um das Kabel in den Motorraum zu ziehen. wenn die E-Box jetzt nicht mehr 100% dicht ist, kann Feuchtigkeit an den darin verbauten Relais und Steckern schon für Elektrochaos sorgen.

Check das ggf. auch, grade im hinteren Bereich der Box (zur Frontscheibe hin) sammelt sich oft viel Dreck der, wenn er zwischen Box und Deckeldichtung gerät, für Undichtigkeiten sorgen kann.

Und gemeinerweise ist die Einfüllöffnung für das Scheibenwaschwasser auch noch direkt über der Box...

Moin,

so, die letzten 3 Tage habe ich den AA nicht angerührt und es lief alles einwandfrei ohne Fehler.

Heute morgen dann steig ich in meinen Wagen und siehe da...
das mittlere FIS ist komplett grau
nicht schwarz = aus, nein - es leuchtet komplett grau

Am Montag hab ich ja meinen Termin beim ... da nehme ich dann auch meine Baugruppen-Anschlussgarantie mit.

Gebrauchtwagen-Garantie VVD

Bekomme nun ein neues KI - o.g. Versicherung trägt diese.
Auch wenn mein Ölverbrauch noch nicht geklärt ist, so hat sich die Versicherung schonmal gelohnt.


Hoffe nur, dass hinterher nicht die ganzen Programmierungen futsch sind.
Sonst muss ich mich schonmal bei Pedl zum Kaffee anmelden

andi1103 hat geschrieben:

DoubleCool hat geschrieben:Vor allem morgens - wenn das Auto feucht ist - klickt es nicht...

Oh, da fällt mir doch noch eine Fehlerquelle im Zusammenhang mit der Anfahrassi-Nachrüstung ein. Ich habt doch bestimmt den Deckel von der E-Box abgebaut um das Kabel in den Motorraum zu ziehen. wenn die E-Box jetzt nicht mehr 100% dicht ist, kann Feuchtigkeit an den darin verbauten Relais und Steckern schon für Elektrochaos sorgen.

Ich habe bei mir auch den HHA nachgerüstet und als ich das mit der E-Box in Netz gelesen hatte wurde mir schlecht - das ist Pfusch. Die saubere Lösung ist die Rathausschale zu demontieren, den Wischwascherbehälter rauszunehmen und das kabel entlang des original Kabelstranges bis zum ABS Steuergerät verlegen. Das Dauert zwar eine Stunde länger, dafür bleibt aber alles dicht.

Hab ich bei meinem 3.0TDI auch so gemacht. Beim aktuellen bin ich durch die E-Box gegangen, allerdings durch die kleine org. Tülle.