Audi-Cabrio-Freunde Forum

mit der dritten Bremsleuchte ist mir erst nicht aufgefallen.....

da bin ich ja mal gespannt wie ein mögliches Heck vom kommenden RS5 Cabrio aussehen wird.....mit nem Spoiler auf dem Heckdeckel wird es dann ja nichts...

Schön ist , das er auch die neue Heckscheibeneinfassung bekommen hat, schön bündig mitbekommen Stoff.

Die heck und Seitenlinie gefällt mir, sieht auch fast genauso aus wie beim b8, die Front finde ich weiterhin einfach nur zum abgewöhnen, die powerdomes, die Linie die von den Scheinwerfern gestört wird und das platt gedrückte(nach vorne abfallend) mag ich nicht.

Witzig finde ich echt, dass er wieder die gleiche Verdeckkastendeckelöffnung bekommen hat, wie der A4...war wohl nicht so der Hit...

Wozu dann ein a5 kaufen, wenn er die selbe Konstruktion wie der gute alte a4 hat

cmddata2000 hat geschrieben:..Interessant: Deckel für's Verdeck öffnet und schließt wieder wie beim A4.

DAS habe ich auch sofort gesehen....ist wieder wie ne Luftbremse ausgeführt, wie bei den Jets der Bundeswehr

Oliver hat geschrieben:Witzig finde ich echt, dass er wieder die gleiche Verdeckkastendeckelöffnung bekommen hat, wie der A4...war wohl nicht so der Hit...

Wenn man beide Konstruktionen miteinander vergleicht fällt es nicht schwer zu erkennen welche die weniger komplizierte und damit vermutlich auch kostengünstigere ist.

Den doch rel. großen mechanischen Aufwand am A5-Verdeck hab ich eh nie so ganz verstanden, vielleicht wollte man sich von der bisherigen (Karman-) Konstruktion absetzen und es zudem elegant aussehen lassen - Marketing halt. Technisch gesehen macht das bis jetzt aber kaum Ärger, da war und ist das A4-Verdeck anfälliger, mit Ausnahme der Verdeckstoffnähte.

Auch in der Zeitung mit den 4 großen Buchstaben nun ein Bericht zum B9:
http://www.bild.de/auto/auto-news/audi/ ... .bild.html

Hier Autozeitung:
http://www.autozeitung.de/auto-neuheite ... sche-daten

Da sieht das Heck wiederum sehr schick aus Aber die Front

vielleicht werden ja die Rabatte im naechsten Jahr mehr

https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... -Audi.html

Jo, gerade auf N-TV im PS Automagazin gesehen...wen wunderts?

Ich hatte mir vom alten FL eine Musterkonfiguration gespeichert.
Nachdem nun die Konfiguratoren (A5 / S5) für das neue Modell offen sind, kann ich dazu sagen, dass die Preise für gewählte Extras weitgehend identisch geblieben sind.
Der im alten FZG gewählte 3.0 TFSI ist z.Z. beim A5 nicht verfügbar.
Delta 3.0 TFSI vs. 2.0 TFSI (minus 20 PS) = -1000€

Fazit, Austattungsgleich sind mir keine gravierenden Unterschiede aufgefallen.
Aber es ist auch noch nicht alles verfügbar (Motoren, Dekorleisten, Farben)

bei mir liegen beim S5 (zwar mit Virtuell Cockpit genommen) Welten dazwischen.....in Zahlen 13.000€

Das virtual Cockpit kostet bei meiner zuvor gewählten Ausstattung lediglich 500€ Aufpreis, das erklärt Dein Delta nicht.
Ich hatte als FL gemerkt, den A5 mit 3.0 TFSI.
Den gleichen Motor gibt es z.Z nur im S5.
Der Preisunterschied ist dann bereits 12.500 € im Grundmodell

Bei mir liegen zwischen alt und neu ca. 5000,- Euro, auch mit Virtual Cockpit, aber ohne 20 Zoll Räder (gibt es nicht im Konfigurator) und damit gleicht sich das etwa aus. Damit liege ich bei knapp über 87.000,- Euro. Packe ich noch ein paar Sachen dazu, die ich gerne haben würde, lande ich bei über 90.000,- Euro. Liegt nicht mehr in meinem Budget. Nach 20 Jahren Cabriolet mache ich morgen eine Probefahrt mit einem geschlossenen Fahrzeug.

Hier mal ein Video...ich kann mich irgendwie noch immer nicht mit der Front anfreunden
https://www.youtube.com/watch?v=6titR0LN15M
Ist ne Mischung aus A3 Heck und TTS Front geworden