Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wieso alle 5 Jahre?

Das hat Audi vor x Jahren mal intern herausgegeben mit einer Zeitangabe von 5 Jahren. Dadurch, dass sich das Material geändert/verbessert hat, denke ich, sind 5 Jahre nicht mehr wirklich so unbedingt zeitgemäß.

Ich "empfehle" es jedem Kunden zwischen 6-7 Jahren. Ein Autoreifen wird nach 5-6 Jahren spröde und hart. Beim Zahnriemen ist das ähnlich nach ungefähr 6 Jahren wenn man die anschaut.

Hallo,
da habe mich wohl getäucht, in meiner Liste geht die Alterbegrenzung nur bis zum B5 , danach nur noch nach Kilometern, würde aber
wie Chris es schreibt nicht zuviel drüber fahren, ich wechsel lieber nach 5 Jahren, damit fahre ich bis jetzt sehr gut.
Habe auch gesehen das sich die Laufleistung verändert hat, denach nicht nach 185tkm sondern 245tkm.



Grüße Franz

Chris sprach auch von einer internen Angabe, in den Serviceheften war beim B6/B7 noch nie eine Zeitangabe drin.
Wechsel alle 5 Jahre halte ich für übertrieben, die 6-7 Jahre, die oben angegeben sind schon vorsichtig genug. Da würde ich teilweise eher die Steuerktten nach 5 Jahren wechseln .

dhltruck hat geschrieben:Ich war mit meinem 3.0 V6 in einer freien Werkstatt.
Hab auch Wapu und Thermostat mit wechseln usw.

Musste dafür ordentlich Geld hinlegen, da die komplette Schnauze gelöst werden muss.

Hatte stolze 1500€ dafür bezahlt.
Was sicher nicht günstig war

Hallo

man braucht beim 3,0 Benzin 6 Arbeitsstunden
hatte Angebot von freier Werkstatt für 790.- incl. Wapu
also defintiv zu viel bezahlt.
Mein Sohn der KFZ Mechaniker ist, brauchte auch 6 Std.

Das stand auch in den Service Heften, auch sind nach 5 Jahren Zahnriemenwechsel nichts besonderes, das haben sehr viele Fahrzeuge.

andi1103 hat geschrieben:Chris sprach auch von einer internen Angabe, in den Serviceheften war beim B6/B7 noch nie eine Zeitangabe drin.
Wechsel alle 5 Jahre halte ich für übertrieben, die 6-7 Jahre, die oben angegeben sind schon vorsichtig genug. Da würde ich teilweise eher die Steuerktten nach 5 Jahren wechseln .

Ich habe beim B6/7 noch keine Zeitangaben in den Serviceheften gesehen. Hast du da ein Beispiel?

Wen du meinen Beitrag weiter oben gelesen hättest, wüstest du das es wohl nur bis zum B5 ging

andi1103 hat geschrieben:Ich habe beim B6/7 noch keine Zeitangaben in den Serviceheften gesehen. Hast du da ein Beispiel?

Du hast auf auf meinen Beitrag damit geantwortet:

Das stand auch in den Service Heften

Ich sprach aber vom B6/B7. Ganz davon abgesehen sind mir als Kunde interne Angaben erst mal schnuppe, es zählt was im Serviceheft steht. Wenn sich da was ändert in der Vorgehensweise erwarte ich dass das auch entsprechend an den Kunden weitergegeben wird, ja ich erwarte sogar eine ordentliche Dokumentation (neues Serviceheft Einleger im Serviceheft).

Es steht ja auch in den Service Heften, bis zum B5, zu deinem B6/7 hatte ich weiter obern geschrieben:

Franzl hat geschrieben:Hallo,
da habe mich wohl getäucht, in meiner Liste geht die Alterbegrenzung nur bis zum B5 , danach nur noch nach Kilometern, würde aber
wie Chris es schreibt nicht zuviel drüber fahren, ich wechsel lieber nach 5 Jahren, damit fahre ich bis jetzt sehr gut.
Habe auch gesehen das sich die Laufleistung verändert hat, denach nicht nach 185tkm sondern 245tkm.
Grüße Franz

Mir ging es darum das ein Wechsel des Zahnriemens nach 5 Jahren nicht besonders früh ist, sondern ihn viele Fahrzeuge haben, nicht mehr und nicht weniger.
Wen du streng nach Service fahren willst ist das ist das ok für mich, nur ein wenig Fahrer der seine 10tkm im Jahr runterspult fährt 18 Jahre mit dem selben Riemen,
nur weil es so im Serviceheft steht.
Ich glaube nicht, das du auch nur einen Cent bekommst wen du einen Motorschaden nach 5-6 Jahren hast, weil Wapu defekt oder Riemen gerissen ist.
Aber es soll jeder so machen wie er meint, wie ich es halte steht ja da und 1-2 Riemen hab ich auch schon gewechselt...

abschliesend noch, ja ich weiß beim B6/7 steht es nicht drin

Hoffentlich bekomme ich keinen Orden für das ausgraben alter Threads...

Ich habe mir einen B7, BJ 2007 gekauft mit 135.000 Kilometern auf der Uhr. Ist ein 1.8T.

Das Cabrio steht bei einem BMW Händler, der mir ein Angebot für den Zahnriemenwechsel mit WaPu für 529,- inkl anbietet. Der Preis erscheint mir i.O. oder sehe ich das falsch? Was muss ich beachten bzw. was soll ich mit tauschen lassen bei der Ll? Inspektion wird ebenfalls gemacht.

Dankeschön

Wenn der ZR noch nie getauscht wurde - machen! Ansonsten könnten die Zündkerzen fällig sein, falls sie bei 100000 Km nicht gemacht wurden (alle 50000). Ein Blick auf den Keilrippenriemen kann nicht schaden. Außerdem sollte die Ventildeckeldichtung nicht undicht sein, in dem Zusammenhang auch auf die berüchtigte Abdichtung am Nockenwellenversteller schauen. Leichtes(!) schwitzen der VDD ist Ok sofern die NW-Versteller-Dichtung noch nicht sifft.

Hi Andi
Wie ist die Teilenummer der NW-Versteller-Dichtung?
Und wie viel kosten durschnittlich der Austausch beim Freundlichen/Freier Werkstatt?
1.8T BFB Motor

Vielen Dank!

Habe ich so an den Händler weitergegeben. Der wird zwar nicht begeistert sein, aber man hat mir bei Kauf eine Inspektion zugesichert. Den ZR Wechsel und die WaPu zahle ich extra, somit dürfte alles paletti sein.

Ultravoxde hat geschrieben:Hi Andi
Wie ist die Teilenummer der NW-Versteller-Dichtung?
Und wie viel kosten durschnittlich der Austausch beim Freundlichen/Freier Werkstatt?
1.8T BFB Motor

Habe gerade Zahnriemen, WAPU und Rippenriemen wechseln lassen, bei 150000 Km. Habs in einer freien Werkstatt machen lassen und alles in allem inkl. dem Material 510 € bezahlt. Material wurde von der Werkstatt beim Freundlichen für 205 € geholt. War die Zahnriemenversion mit hydraulischem Riemenspanner.
Wasserpumpe hatte ich selbst im Netz geholt für 41 €.

Kostenvoranschlag vom Freundlichen für Zahnriemenwechsel 894 €.

Auto läuft jetzt wieder wie ein Nähmaschinchen.

Viele Grüße
Micha