Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo
Ich hoffe ihr könnt mir Helfen.
Mein Motor verliert Hinten Links (Beifahrer) ÖL und ich weiß nicht wo, da es nicht zu erkennen ist.
Gewechselt habe ich Ventieldeckel da war die Entlüftung verstopf und ich hatte überdruck im Motor.
Alle Dichtungen am AGR und Ansaugbrücke und von der Duo Pumpe.
Nun tropft er leider immer noch und ich weiß nicht wo, da es nicht richtig einzusehen ist. Mann sieht zwar von unten das der Motor hinten links oberhalb verölt ist ,von oben kann man nichts erkennen.
Könnt ihr mir vielleicht einen Tip geben, oder gibt es einen bekannten Fehler wo der Ölverlust herkommen kann.
Über Hilfe würde ich mich freuen.
Ach so jeden Morgen so 3-4 Tropen auf dem Boden.

Gruß Frank

Hört sich nach Dachhydraulik an. Die Pumpe ist hinten rechts, Beifahrerseite, im Kofferraum hinter den Verkleidungen.

Kofferraum?! Er verliert doch Motoröl

Oder hab ich mich jetzt verlesen

Ach, ich habe das jetzt total falsch verstanden.
Tschuldigung.

Ich war bei "hinten links" und "Beifahrer" aber auch etwas irritiert

Versuch doch mal, ein paar Bilder zu machen. Vielleicht sieht man ja durch den Blitz beim etwas.

Beim 2,0 TDI verläuft die Ölversorgungsleitung zum Turbo an der Motorrückseite(zur Spritzwand hin) über das Getriebe und wird dann wieder (in Fahrtrichtung rechts)zum Turbolader geführt.Wenn Du deinen Lufi-Kasten ausbaust kannst Du sie verfolgen,ist eine Stahlleitung die an der Motorrückseite durch Blechlaschen mit Gummitülle gehalten wird.Ist das Einzige was mir motorrückseitig noch einfällt wenn die Tandempumpe(Kann schlimm lecken..auf die tippe ich eigentlich) und der Ventildeckel sicher nicht die Ursache sind.
LG
Martin

Danke
Da werde ich den Kasten mal ausbauen und mal nach sehen.
Die Pumpe haben wir Vorgestern mit neuer Dichtung versehen, sollte also dicht sein.
Den Motor haben wir so gut es ging natürlich auch gereinigt, ich hoffe ja das es noch Reste vom Öl sind die jetzt abtropfen.

Gruß Frank

Noch mal eine Rückmeldung.
Ölleitung ist dicht, leider habe ich Morgens immer noch ein zwei Tropfen unterm Auto (fahre im Moment ohne Schutzverkleidung).
Nun habe ich gehört das es auch vom Turbo her kommen soll, wobei bei uns in der Werkstatt der Monteur meinte der wäre in Ordnung. Da werde ich die Woche mal sehen wie sich das verhält und dann noch mal von unten nachsehen, oder hat noch jemand einen Tipp ?

Gruß Frank

Gruß aus dem Pott!

Wieviele Kilometer hat der Wagen schon weg?

Häufig kommt der Ölverlust an den Schläuchen des Turboladers vor.
Die Welle des Laders ist in einem Ölbad gelagert und mit den Jahren und den Kilometern verschleißt die Lagerung
und es tritt Öl aus.
Dieses Öl wird dann teilweise aus den Schläuchen gedrückt oder frißt sich in und durch die Schläuche durch.
Dann entweicht der erzeugte Druck und auch das Öl aus dem geschlossenen System.
Folgen sind Leistungsverlust,Ölverlust,laute Geräusche.
Wenn man die Schläche abzieht,dann fließt einem schon einiges an Motoröl entgegen.
Außerdem sind die Dichtungen der Schläuche eigentlich auch immer verschlissen .

Schönen Gruß
B7JOE

Dann müsste er aber auch Qualmen wenn soviel Öl in der Ladeluftstrecke wäre..und deutlich Öl verbrauchen...Schwitzen an den Verbindungsstellen ist weitgehend normal wenn er schon was gelaufen hat...wenn es da wirklich raustropft wirds bedenklich.
LG
Martin

So nun ist es Amtlich
Die Kopfdichtung hat leider einen mit bekommen als der Druck ( Ventieldeckel )im Block zu hoch wurde.
Das gute man kann damit einfach weiter fahren und in den Ferien kann ich es reparieren lassen.
Danke für eure Antworten, auch wenn sie leider nicht zum Erfolg geführt haben.

Bevor es dir die Kopfdichtung durch einen zu hohen Kurbelgehäusedruck zerlegt, drückt es dir vorher sämtliche Wellendichtringe heraus....

Und wenn der wirklich zu hoch gewesen wäre, dann hätte dein Auto schön aus dem Auspuff geraucht Diejenigen unter uns, die vielleicht mal einen 2,5er TDI mit dem MKB AKN gefahren haben, wissen wovon ich rede.