Audi-Cabrio-Freunde Forum

von **andi1103** » Do Feb 02, 2017 23:38

2fast4you hat geschrieben:Eine andere Möglichkeit ist ein PTC Element

Und die ist auch im B6 vorgesehen, serienmäßig verbaut beim 2,5TDI sowie bei den anderen TDIs der B6/B7 Baureihe. Passt auch in das Heizgerät, es gab nur eins, bei Fahrzeugen ohne Zusatzheizung ist eine Abdeckung drauf. Original wird es über zwei Relais geschaltet und geht nur, wenn der Motor läuft und die Batteriespannung OK ist. Schaltplan hat Morris ja, Plan 38, Seite 14. Neu sind die Teile allerdings sauteuer, locker 800€.

Und der Einbau in das Heizgerät ist easy, nur die untere Verkleidung links ausbauen und dann kann man die Abdeckung schon sehen, ist halt noch intelligenter konstruiert als beim B8 :mrgreen:

.

2fast4you hat geschrieben:Mein Wagen hat es.

Warum eigentlich - S5-Bonus? Normal werden doch nur Fahrzeuge mit Diesel-, Flexfuel- oder Elektro/Hochvolt-Antrieb damit ausgestattet.

von **2fast4you** » Fr Feb 03, 2017 00:02

andi1103 hat geschrieben:
2fast4you hat geschrieben:Eine andere Möglichkeit ist ein PTC Element

Und der Einbau in das Heizgerät ist easy,

Warum eigentlich - S5-Bonus? -

Stimmt, hatte ich mit dem Wärmetauscher verwechselt. Verlegung des Massekabels muss aber sehr sauber sein. Da geht was an Ah drüber.

S5 Bonus oder laut PR Liste hat das Fahrzeug besondere Tuningmaßnahmen

von **MorrisAudi** » Fr Feb 03, 2017 00:36

Na siehste wohl! Der wird jetzt eingebaut [smilie=thumbsup.gif]

Was ich mich nur Frage, woher weiß er wann er heizen soll?

sagt das MSG dem Relais nur bei Kühlmitteltempratur ~ -10 Grad das Signal zum anschalten?

Könnten ganz normale Relais verwendet werden?

Und warum zwei Stück?

Ich schau mal in die Pläne [Eis.gif]

danke Andi!

von **MorrisAudi** » Fr Feb 03, 2017 01:41

Nächstes mal erst in den Plan schauen :)

Ist die Nachrüstung den beim Benziner genau so möglich? Sollte das MSG die Ansteuerung nicht haben, könnte man ja auch einfach einen Schalter einbauen versteckt [smilie=thumbsup.gif]

Verschiedene Relais für verschiedene Heizleistung :)

Hier mal ein Zitat aus einem anderem Forum :

Das Zusatzheizelement besteht aus mehreren Schichten von Widerstandselementen die zusammen eine Heizleistung von 1000 W erreichen (bei Ansteuerung aller 3 Eingänge). Diese Widerstandselemente haben einen positiven Temperaturkoeffizienten (PTC/der Widerstand steigt mit der Temperatur an und die Stromaufnahme nimmt ab).

Das Klimastg. steuert bei Fahrzeugen mit einer elektrischen Zusatzheizung das Motorsteuergerät über das Bus-System an (das Steuergerät im Schalttafeleinsatz -J285 ist die Schnittstelle zwischen dem Datenbus-Komfort und Datenbus-Antrieb ), dieses entscheidet dann, ob die Zusatzheizung eingeschaltet wird.

Bedingung zum einschalten ist:
? Die ermittelte Außentemperatur kleiner 5 °C ist oder mindestens einmal seit Zündung ein war.
-Die Motordrehzahl ist größer 600/min.
? Die Kühlmitteltemperatur ist kleiner 70 °C (bei sehr niedrigen Außentemperaturen kleiner 80 °C).
? Die Auslastung des Drehstromgenerators ist kleiner 60%
Vom Motorsteuergerät wird die Auslastung des Drehstromgenerators ständig überwacht, bleibt diese unter einer bestimmten Grenze wird die nächste Stufe zugeschaltet, übersteigt sie eine vorgegebene Grenze wird eine Stufe zurückgeschaltet.

von **Blaudi** » Fr Feb 03, 2017 09:37

Der gute alte 2,5er TDI im B6 wieder! [smilie=rock.gif]

Ich mag unseren Senior, wenn er nur nicht mit der Beulenpest gestraft wäre! [wutmauer]

aber nun wieder zurück zum Thema! [Eis.gif]

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