Audi-Cabrio-Freunde Forum

andi1103 hat geschrieben:Adblue ist zwar an den LKW Zapfstationen rel. Günstig zu bekommen und es gibt von VW sogar einen Adapter zum einfüllen (TN 2E0 201 135D, ca. 26€), ich weiß aber nicht ob alle Tankstellenbetreiber da so einfach mitmachen, die Säulen sind schließlich auf die Betankung von LKW ausgerichtet, vor allem ist der Druck höher.

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Ich hab zwar von dem ganzen Thema wenig Ahnung aber arbeite neben meinem Studium bei Aral und bei uns tanken ständig Autos Adblue. Haben sogar so einen Adapter rumliegen. Dem Pächter ist doch in der Regel egal, wer das Zeug tankt. Da wird jeder Cent mitgenommen

Das Problem ist ja wohl, dass die LKW Anlagen auf Tankstellen einen viel zu hohen Druck für die kleinen PKW Tanks haben. Da sind vermutlich Sauereien vorprogrammiert.

Edit: lese gerade, dass Andre den Druck schon erwähnt hatte

andi1103 hat geschrieben:

uwe hat geschrieben:Jawoll... bitte um Entschuldigung und gerechte Bestrafung.

Ne, sorry, hab mich da ein wenig hart ausgedrückt.

Du, das passt schon....daher doch der

Also alles gut.

Grüße

Uwe

Wie ein Vorredner bereits gesagt hat, ist es kein wirkliches Geheimnis mehr, was VW in Sachen Diesel für Überlegungen anstellt.
Die Info ist allerdings zu 100 % vertrauenswürdig und der Mann kein Spinner...
Er hat mir auch keine Einschränkungen zur Weitergabe der Info mit auf den Weg gegeben.

Fakt ist, VW ist natürlich hoch sensibel, wenn es um das Thema Abgas geht.....
Als einer der größten PKW- Hersteller, kann man es sich jetzt erst recht nicht mehr erlauben irgendein Risiko einzugehen.
Die Entwicklung weg vom Diesel ist logisch und nachvollziehbar und die kleinen TFSi-Motoren können mittlerweile annähernd sparsam bewegt werden.
Der technische Aufwand, um künftige Abgasnormen einzuhalten oder gar zu unterschreiten ist einfach zu hoch und zu teuer.
Dass man da in Zukunft, im Golfsegment auf den Selbstzünder verzichtet ist eigentlich plausibel.

Für mich ist nur klar, dass die ganze Sache zu unklar ist.....

Das Risiko, in 3- 4 Jahren ein Auto zu besitzen, welches niemand mehr haben will , kann und will ich bei dem minimalen Sparpotential nicht eingehen.
Sollte es also in naher Zukunft keinen entsprechend positiven Ausblick für Dieselfahrzeuge geben, fahre ich lieber Benziner...

Grüße Ralf

Also ich kenne die Adblue Anlagen für Lkw.

Die Pistolen funktionieren nur durch einen
" magnetschalter" im Tankstutzen. Keine Ahnung ob die bei den Pkws auch so ist.

Aber selbst dann kann man diese Anlage sehr dosiert verwenden.
Wenn die Pistole passt, sollte man es mal versuchen.

In Lux bei Aral ist ein Peugeot- Händler der seine Neufahrzeuge auch an der gleichen Anlage betankt.

dhltruck hat geschrieben:Die Pistolen funktionieren nur durch einen
" magnetschalter" im Tankstutzen. Keine Ahnung ob die bei den Pkws auch so ist.

Das ist auch bei PKW so, deshalb braucht man auch den Adapter 2E0 201 135D, da ist dieser Magnet integriert.

naja ich tausche wohl gerade meinen Phaeton 3l v6 diesel gegen einen touareg mit dem 4,2l v8 diesel. mir ist diese Diskussion vollkommen wurscht. es gibt bei 70tkm im jahr keine alternative für mich zum diesel. will ja wenigstens ein wenig günstig fahren... v8 Benziner als alltagsauto bei der Fahrleistung wegen ein wenig Paranoia und der medien.... ein no go

und Downsizing macht keinen spass

aber solange in Deutschland der diesel mit Steuererleichterung gepusht wird und es ca 40% der Neuzulassungen und der bestandsfahrzeuge sind, solange wage ich ernsthafte schritte zu bezweifeln....

LKW Zapfsäulen.....
Selbst gesehen, wie eine junge Dame mit PKW an der LKW Dieselzapfsäule tankte. Im Ergebnis war das eine Riesen-Sauerei und die Ersparnis von 1-2 Cent war über Klamotten und Fahrzeug verteilt. Handschuhe hätten da auch nichts mehr genützt.

Hier geht es doch nicht ums Dieseltanken an LKW-Zapfsäulen , sondern um das AdBlue - Tanken an der AdBlue-LKW-Zapfsäule