Audi-Cabrio-Freunde Forum

hier der Ausdruck...der hat ihn noch schnell drangehängt...

Wasser im Fahrerfußraum?

Könnte auch sein, dass dein Komfortsteuergerät unterm Fahrersitz badet... zumindest hast du ja keine Kommunikation zu beiden TürSTGten.

Oder hatte der Mechaniker die Stecker an den Türen komplett abgezogen gehabt?

Also ich habe keine Feuchtigkeit im Innenraum festgestellt....was lässt Dich das vermuten?

Der Fehler scheint mechanisch....man kann den "Tür-offen-Zustand" am Türschloss durch Bewegen erzeugen.
Das scheint defekt....

Die rechte Seite verhält sich völlig unproblematisch.

Keine Komm. sporadisch kann an der Steckverbindung Tür -> A-Säule liegen. Entweder Kabelbruch oder, was bei 2002ern noch vorkommt, Kontaktschutzfett sorgt für sporadische Unterbrechungen, gibt einen Thread auf MT dazu, leider scheinen die Bilder weg zu sein: http://www.motor-talk.de/forum/knackend ... 85126.html

Der 01559 ist der typische Fehler, denn der besagt, dasss die Fahrertür ab und zu nicht verriegeln kann. Das liegt am Schloß, in dem Fall z.T. elektrisch, z.T. mechanischer Fehler und zwar elektr. oft durch genau die oben beschriebenen kalten Lötstellen.

kulturfabrik hat geschrieben:man kann den "Tür-offen-Zustand" am Türschloss durch Bewegen erzeugen.

Wo genau bewegst du da was? Sind alle Schrauben vom Schloß/Schließkeil fest?

Ich habe gesehen, wie der Meister das im Schloss ausgelöst hat...man hat den Schalter knacken hören und er tat dann, was er sollte. Ich hab es selber auch probiert und das Schloss an sich sitzt bombenfest...nur löst es die Mechanik nicht so aus, dass die Elektronik das Erforderliche tun kann. Forciert man es manuell am Schloss, läuft es. Ich denke, das Schloss sollte getauscht werden, oder?

Kurz OT-Frage: Hat die Hupe für die Alarmanlage beim 2002er eine eigene Batterie?
Greift man in das Fahrzeug nach Verriegelung (offenes Verdeck), geht die Warnblinkanlage an, aber die Hupe nicht. Das hat der Fehlerspeicher auch gezeigt.


Das Fazit für die Tür liegt im Moment bei; Elektronik i.O., "Mechanik" des Schlosses nicht.
Um das Fenster zu schonen, öffne ich die Fenster vor dem Öffnen der Tür mit dem Schlüssel, damit es nicht so hakt. Beim Aussteigen auch kurz Fenster runter....

Den Fenstern macht das weniger aus als der Verdeckdichtung. Deiner Beschreibung nach ist Mechanik also wahrscheinlich und wenn das Schloß manuell, z.B. mit einem Schraubendreher betätigt, tut was es soll, könnte es eben auch Einstellungssache sein.

Schließt die Tür sehr stramm? Dann könnte der Schließbügel an der Karosserie zu weit innen stehen so dass sich das Schloß nicht lösen kann weil der Bügel es noch nicht weit genugfreigegeben hat. Für die Einstellung brauchst du aber einen 8mm Vielzahn als Werkzeug. Ich würde es jetzt es erst mal mit Einstellen versuchen.

kulturfabrik hat geschrieben:Kurz OT-Frage: Hat die Hupe für die Alarmanlage beim 2002er eine eigene Batterie?

Ja, und die ist bei älteren Baujahren so gut wie immer platt, läuft aus und zerstört die Platine: post152330.html?hilit=elektrolyt#p152330

Die Tür schliesst nicht stramm. Gestern haben die Jungs bei VW auch schon mit dem Anpressdruck der Tür romprobiert und waren nach ein paar Minuten (inkl. Schlossbetätigung) der Meinung, dass das Schloss selbst die Ursache sei. Bevor ich es einbauen lasse, werde ich es nochmal anmerken.

Danke...auch für die Hilfe mit der Hupe. Blinker bestätigen, Hupe nicht...Batterie alle oder ausgelaufen. Werde das prüfen.
Alles normale Sachen bei 15 Jahren ;)

Gruß,
Markus

...grad gefunden...das hatte ich übersehen gedtern...

...seit eben blinkt die Verdecklampe zehnmal.
Kann das damit zu tun haben, dass ich mit dem Schlüssel die Scheibe immer runtergefahren habe, damit sie wg. des oben beschriebenen Fehlers nicht an die Dichtung schlägt/daran hängt?
Evtl. mal falsches Signal gegeben?? (das Verdeck öffnet ja auch mit dem Schlüssel...evtl. habe ich mal etwas zu lang oder kurz in eine Richtung den Schlüssel gehalten beim Öffnen der Tür...?)

Also ist generell ein Zusammenhang mit dem Türschlossdefekt denkbar?

Freitag soll das Schloss ja getauscht werden. Dann muss ja auch der Fehlerspeicher wieder gelöscht werden...also. falls es einen Zusammenhag gibt, wäre das gut, ansonsten ist es ärgerlich. Das Blinken kam ohne, dass ich am Schalter geöffnet habe. Verdeck war also zu, als das Blinken auftrat. Modul ist meines Wissens nach nicht drin.

Gruß, Markus

Alles erledigt...Schloss ist beim für 97€ getauscht (Schloss unter 30€) und alles geht wieder.
Auch die Verdecklampe ist nach "Reset" (Dach auf, zu, Fenster runter, hoch, Zündung aus, Zündung an) aus und das Dach läuft wie es soll
für Eure Anteilnahme und Hilfe.

Markus