Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
nachdem das Cabrio Bj. 2003, ASN seit mehreren Wochen in meinem Besitz ist, habe ich die Rückleuchten vom B7 verbaut. Dank der detaillierten Anleitung aus dem Forum ging das super.
Jetzt mein Problem. Da ja auch eine Codierung statt finden muss, hat mein Nachbar mit einem originalen VDCS versucht sich einzuloggen. Leider kommt immer die Fehlermeldung K1/K2 Kurzschluss nach Masse, was bedeuten kann, dass entweder ein Kurzschluss nach Masse oder die Batteriespannung am Pin 7 des Diagnosesteckers anliegt. In meinem Fall ist es die Batteriespannung. Laut Recherche dürften max. 9 Volt anliegen, bei mir fast 12 Volt.
Auch das OBDeleven hat keinen Erfolg gebracht .Bei meinem Nachbarn im Golf funktionert es wie gewünscht.
Alarmmodul ausgebaut, da von ausgelaufener Batterie die Platine zerfressen. Bei der Heckscheibenheizung funktionieren nur die oberen und unteren vier Heizdrähte. Aus diesem Grunde wurde für die Diagnose die Sicherung gezogen.
Navi mit CD Wechsler original.

Jetzt meine Frage: Ist das Thema bekannt, gibt es Erfahrungswerte und Vorgehensweise wie der Fehler eingegrenzt werden kann?

Im Zusammenhang mit dem Einbau eines Fremdradios oder nachgerüsteten Navis ist das Problem bekannt. Dabei kann es passieren, dass, je nach verwendetem Adapter, 12V auf die grün/blaue Diagnoseleitung gelegt wird (PIN 3 schwarzer Radiostecker). Viele Adapter adaptieren nämlich die +12V für autom. Antenne/Remote genau auf diesen Pin (egal ob "für VW/Audi" drauf steht oder nicht).

Hallo Andi,
danke für die schnelle Antwort.
Das Radio/Navi mit CD Wechsler im Handschuhfach scheint original zu sein, siehe Bild in meiner Gallerie. Kann es da trotzdem Probleme geben?

Bei Radios/Navis ab Werk normalerweise nicht - wenn keiner dran gebastelt hat. Ansonsten hilft nur die Verkabelung der Diagnosebuslinien zu checken/zu verfolgen, ein defektes Steuergerät kann das auch mal verursachen, ebenso Fremdmodule, ich hab aus mittlerweile 2 Autos Verdeckmodule ausgebaut, die Ärger machten (1xKufatec, 1x Xcar Style).

Hallo Andi,
das hört sich nach viel Spaß an. Da werde ich mir zuerst die Schaltpläne und Plätze der Steuergeräte besorgen und auf die Suche gehen.

Hallo,
beim Durchmessen des Dignosesteckers habe ich die Sicherung geliefert und leider nicht gleich gemerkt. Daher hat im OBD Stecker auch keine Diode geleuchtet. Nachdem ich das durch Zufall gefunden habe, hat zwar die rote Diode geleuchtet, es kam aber trotzdem keine Verbindung zu Stande.
Dann wieder angefangen mit dem Stecker vom ABS Steuergerät und siehe da, es hat funktioniert. Sämtliche Fehlerspeicher gelöscht, Stecker am ABS wieder aufgesteckt, eine Runde gefahren und hat immer noch funktioniert.
Werde das verfolgen und öfters die Fehlerspeicher auslesen.