Audi-Cabrio-Freunde Forum

Aybee hat geschrieben:... Durch den hohen Blauanteil (Kelvin/Farbtemperatur) des Xenon-Lichts entsteht bei den genannten Witterungsbedingungen mehr Streulicht im Vergleich zu Halogen-Licht. Das verkürzt die Sichtweite und der Kontrast wird schwächer...

Hä? Das hat nichts miteinander zu tun.

Du kannst auch illegale HID-Kits und deren Angeben nicht mit optisch vernünftig berechneten Scheinwerfern vergleichen. Ich könnte die wenigen, die solche Dinger noch in Breitbandscheinwerfern verwenden, aus dem Auto ziehen, da es sehr blendet. Streulicht wurde bei der Konzeption von Gasentladungslampen vermieden. Die Hell-Dunkel-Grenze ist hier sehr viel härter als bei Halos, damit der Gegenverkehr weniger geblendet wird. Daraus resultiert auch, dass bei Xenonscheinwerfern subjektiv der Hintergrund dunkler erscheint. Das Streulicht, das bei illegalen Kombinationen mit HID-Kits entsteht ist genau das Übel welches ein vermeintlich bessere Ausleuchtung erzeugt.

Warum hat das damit nicht zutun? Das erkläre mir aber mal warum ein Xenonlicht besondern mit den Osram CBI Brennern wo der Blauanteil höher ist deutlich schlechter sind als eine Halogen Licht im Regen?


Also bei meinen Fahrzeug mit Linsenscheinwerfer waren die HID Dinger immer Top und ich bin damit viele viele Jahre gefahren ohne das irgendjemand mich angeblinkt hat. Ich hab Sie nicht mal für den TÜV ausgebaut. Natürlich bleibt es nicht legal, es gibt auch genug Halogen Fahrer auf den Straße die Blenden wie Hulle weil irgendwas falsch eingestellt ist. Beim Xenonlicht ändert sich schon das Licht wenn er dreckig ist, durch Verschmutzungen auf den Scheinwerfergläsern könnte das Licht abgelenkt werden und so andere Verkehrsteilnehmer punktuell blenden.

Halolicht wird genauso durch Dreck auf den Scheinwerfern gebrochen. Die richtige Einstellung der SWs und auch keine Dreckschicht ist - wie Oli schon sagte - immens wichtig. Über die Sinnlosigkeit der SWRA nur bei Xenon brauchen wir dabei nicht zu diskutieren.

Aybee hat geschrieben:Warum hat das damit nicht zutun? Das erkläre mir aber mal warum ein Xenonlicht besondern mit den Osram CBI Brennern wo der Blauanteil höher ist deutlich schlechter sind als eine Halogen Licht im Regen?

Hab' ich nie behauptet.

Pedl hat geschrieben:

Aybee hat geschrieben:... Durch den hohen Blauanteil (Kelvin/Farbtemperatur) des Xenon-Lichts entsteht bei den genannten Witterungsbedingungen mehr Streulicht im Vergleich zu Halogen-Licht. Das verkürzt die Sichtweite und der Kontrast wird schwächer...

Hä? Das hat nichts miteinander zu tun.

Klang für mich hier so

Hallo zusammen!

Danke für die zahlreichen Antworten. Ich wollte mir dieses Wochenende die Scheinwerfer mal vornehmen und diese reinigen. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf der "Streuscheibe" oben als Bezeichnung H7/ D2S steht. Wie kann das sein? Müsste dort nicht H7/ H7 stehen? Es sind ganz klar Halogenscheinwerfer (sonst würde ja gar kein H7-Abblendlicht passen ;-) ) und trotzdem steht auf der Streuscheibe was von Xenon.
Ist das bei Euch auch so?!?

PS: Mir ist natürlich bewusst, dass natürlich trotzdem keine Xenon-Brenner da rein dürfen ;-)

Ist normal, gibt nur eine Streuscheibe für beide Varianten. Ist beim B7 auch so: post190344.html?hilit=Xenon#p190344

Die Gehäuse sind wohl bei beiden gleich, da es sich um Linsenscheinwerfer handelt.

Nur das Innenleben (Projektorlinse) wird unterschiedlich sein.
Würde bedeuten, wenn man Xenon hat und die hinüber sind, dass man sich günstige,
neue Halogenscheinwerfer kauft und das Innenleben einfach umschraubt.