Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe im Stand bei leichtem Einschlag gelegentlich Quietschen.
Öl ist frisch und gut gefüllt.

Kann ich die Pumpe schonen, wenn ich die Codierung ändere auf
Normale Servolenkung?

Mehr Krafteinsatz stört mich nicht. Hab nur 225er Ganzjahresreifen drauf.

Bei mir quitscht die Servopumpe, wenn ich gegen den Lenkanschlag lenke. Ist eigentlich bei allen mit dem 6 Zylinder. Wenn es schon bei leichtem Einschlag quitscht, würde ich auf eine schwergängig Lenkung tippen. Wenn dann der Untergrund mehr Haftung hat als normal quitscht es dann an dieser Stelle. Schonmal geguckt, ob es immer an den selben Stellen quitscht?

Riemenspannung sollte auch mal kontrolliert werden.
Evtl. auch defekter Riemenspanner.

Stellen sind relativ ähnlich. Sporadisch auf normal geteerten Parkplätzen.
Wenn ich leicht Überdruck in die Reifen pumpe vorne (Norm +0,2 bar) ist es fast weg.

Danke schon mal für die Hinweise.

Ich werde morgen nochmal den Ölstand prüfen. Hab hier im Forum die Berichte gelesen über den
korrekten Ölstand bei Kalt im Bereich MAX. Und Warm sogar 10 mm über MAX.

Habe noch vom letzten Ölwechsel der Multitronic ATF Öl übrig. Darf ich das bei Bedarf auch
verwenden? Oder muss es das G 002 000 sein?

Das würde ich nicht machen.
Es muss Freigabe VW TL 52146 (G 002 000/G 004 000) haben.
Das ist das richtige Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/162299719061

Richtig, kein ATF!!! sondern Hydrauliköl nach VW-Freigabe. Gibt es auch von z.B. Liqui Moly.

OK. Ölstand passt. Nicht zu niedrig :-)

Quietschen kann ich eingrenzen auf nur Rückwärts-Fahren...also beim typischen Einparken.
Bestenfalls bleibt es bei einem deutlich hörbaren "Surren", ist dann quasi kurz vor dem Quietschen des Überdruck-Ventils.

Liegt das an der niedrigeren Motordrehzahl? Baut dann die Pumpe weniger Druck deshalb auf?

Ich könnte mit VCDS testweise die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen...spontan gedacht...

Scheint sich erledigt zu haben: Habe heute die oberen Querlenker als Übertäter in Verdacht.
Gummi ist dort ausgerissen und Flüssigkeit tritt aus.

Per Hand sind die Ränder bereits schwer zu bewegen/lenken (wenn beide Vorderräder aufgebockt sind) und es entstehen deutliche Knarz-Geräusche.

Wenn eure Lenkung auch bei nur minimalem Einlenken insb. beim Rückwärts-Fahren quietscht, solltet
Ihre auch mal die vordere Achse SEHR GENAU anschauen. Von daher kann man es auch als eine
Frühwarnanzeige fürs Fahrwerk sehen ;-)

Na gut. Bin gespannt ob das mit der Reparatur weg ist.

Muetzle hat geschrieben:[close]

Gummi ist dort ausgerissen und Flüssigkeit tritt aus.

Wo kommt denn da Flüssigkeit raus ?. Mach´doch mal ein
Berichte mal wie es mit der Montage der oberen Querlenker geklappt hat.

Da gibt's keine Flüssigkeit. Das ist höchstens das Wasser. Das was er da gesehen hat ist schwarzes Gummi was sich von dem Rest unterscheidet.

Es sah so glänzend aus. Könnte auch ein frischer Riss Gummi sein.

Morgen fahr ich in die Werkstatt zum Begutachten.

... und wie ging es weiter?

Ich vermute mal obere Querlenker neu ...

Gruß
Christian

Beide oberen Querlenker und Führungslenker neu.
Lenkung nun deutlich direkter und etwas leichter.