Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wie einige im Forum mitbekommen haben, hatte ich mit meinem Cabrio einen Frontunfall wobei einiges zu Bruch ging ( Bild unten)

Da ich mich dazu entschlossen habe mein Auto wieder zu reparieren, baue ich direkt auf die B7 Front um.

Da es sich hierbei um eine größere Aktion des Zusammenbaus handelt möchte ich gerne im Forum darüber berichten.

Im Motorraum ist der Luftfilterkasten, die Zündspüle, 3 Zündkabel, die Servopumpe, paar Schläuche, Keilrippenriemen und einiges an Plastikteilen kaputt gegangen.
Das haben wir soweit nun alles ausgetauscht. (Bild unten)

Da beim Aufprall eine Stange verbogen wurde, musste diese erstmal gerichtet werden - das hat leider viel Zeit gekostet, aber nun ist es gerichtet und
die perfekte Vorbereitung für unser morgiges vorhaben.

Morgen werden wir versuchen das Kühlerpaket mit dem Schloss- und Querträger einzubauen - dann hätten wir schon die halbe Miete.

Je nachdem ob noch Zeit bleibt, bauen wir die kaputten Karosserieteile am Auto ab und bauen das neue dran - aber dazu die Tage ein ausführlicher Bericht.

Bzgl. Karosserie haben wir soweit alles schon zusammen - nochmal danke an Dirk für die NSW und danke an AVP für die ganzen Teile, vor allem dem günstigen Kotflügel und Luftfilterkasten inklusive Filter:)

Bei der Stoßstange habe ich mich für eine S - Line Stoßstange entschieden mit einem S - Line Kühlergrill mit schwarzem Rahmen. ( Bild unten)

Weitere Bilder...

Moin
Hast du viel Arbeit vor dir

Ich würde die Kältemittelleitungen mit Frischhaltebeuteln oder Luftballons verschließen.
Sonst könnte es ganz schnell zum Klimakompressorschaden kommen.
Auf jeden Fall ist der Trockner bzw. Flüssigkeitsbehälter zu ersetzen und der Kältemittelkreislauf ausreichend lange mit dem Klimaservicegerät unter Vakuum zu halten. Damit die Feuchtigleiten aus dem Kreislauf gelangt. Wurde der Kondensator zerstört könnten auch Teile in den Kältemittelkreislauf gelangt sein. Dann den Kreislauf mit dem Klimaservicegerät spülen.

Dafür ist es leider zu spät - hoffe da kommt jetzt kein Schaden nach - ist nun alles angeschlossen - Auto läuft soweit - nach dem Klima schauen wir demnächst mal.

Dann drück ich dir die Daumen das nichts passiert.
Der Klimakompressorschaden läuft immer mit. Wenn aber kein Kältemittel in der Anlage ist dann läuft er mit nahezu null Förderleistung also ganz wenig Last mit.

Sobald das Auto fahrtauglich ist, wird Klima gewartet - hatte gestern auch Rücksprache mit der Werkstatt gehalten :)

UPDATE:

Am Wochenende haben wir alles soweit angeschlossen - alle Schläuche sind wieder da wo sie hingehören. Am Schlossträger mussten wir im Bereich der Scheinwerfer
hier und da ein wenig wegschneiden, da dieser sonst nicht reingepasst hätte.

Gestern habe ich das Kühlmittel aufgefüllt, dabei ist aufgefallen, dass der Behälter beim Unfall was abbekommen hatte... hätte man sich denken können...

Heute wird die Motorhaube und die Kotflügel angebaut - die Radhausschalen sowie einen Kotflügel habe ich bei AVP bestellt gehabt, die Motorhaube im Autohaus in meiner Nähe.

Mal sehen welche Überraschung die Scheinwerfer mit sich bringen werden :)

Du wirst dich ja hier im Forum erkundigt haben und wissen, das es beim B6 und B7 unterschiede gibt? Stichwort: Umbau Pedl)

Hat sie studiert, sich vorbereitet und Rücksprache gehalten .

Viel Erfolg bei Deinem Umbau, bitte unbedingt vor dem Lackieren die Karosserieteile anpassen, Du wirst ansonsten u.U. böse Überraschungen erleben. Wenn alles lackiert ist, sind Nacharbeiten umso schwerer.

Hallo Pedl, wir bauen die Teile morgen wieder ab und bringen die Teile zum Lackierer damit er erstmal innen auslackiert. ( vorbeugend wegen Rost) danach bauen wir alles nochmal dran, stellen alles richtig ein und bringen das Cabrio nochmal zusammengebaut zum Lackierer die Farbe muss ja auch mit der Tür stimmig sein und anlackiert werden.

Müssen morgen aber nochmal schauen das wir die Scheinwerfer reinbekommen, die stoßen im hintern Bereich an, lese mir gleich dein Theard nochmal diesbezüglich durch.

Da ist ein bisschen was weg zu flexen. Auch gut gegen Korrosion schützen.

Es geht nicht nur um einstellen. Ich musste schon die Befestigungen der Kotflügel ein wenig auf Langloch trimmen, damit die Spaltmaße zu den Türen stimmen. Und das ohne vorherigem Unfall.

Die Kotflügel sind soweit stimmig, sobald ich die Teile vom Lacker zurück bekomme wird alles zu 99 % angepasst ( 100 % schaffen wir bestimmt nicht *lach) und danach wird außen lackiert, das war auch der Vorschlag meines Lackers...

Ich hab mir nochmal deinen Theard durchgelesen bzgl. Adapter usw. für die Xenons.. ich finde leider nur Adapter die für Autos sind die vorher Halogene hatten - ist das sehr schwierig als Laie umzupinnen? weiß das jemand? Habe nämlich das meiste mit dem umpinnen nicht verstanden und ich muss da auch zugeben nie gemacht... ,aber das dürfte auch zu bewältigen sein, dafür sind wir schon sehr weit gekommen, immerhin schnurrt der Motor wieder :)

Ich kann es kaum ABWARTEN wieder CABRIO zu fahren

Pedl hatte Xenon und dann ja auf B6,5 (Insider) mit Xenon umgebaut.

das hatte ich gelesen das er auch Xenon hatte aber die Stecker nur umgepinnt hatte - ich wollte es mir da einfach machen und einen Adapter besorgen - wenn ich einen finden würde


wie gemein B 6,5 tzzz

Frag mal hier an: https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/A ... erfer.html

Wichtig: Gib deine Fahrgestellnr. an und schreibe denen dass du von B6 Xenon auf B7 Xenon ohne Kurvenlicht umgerüstet hast.