Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,

weiß jemand das Verschleißmaß der Bremsscheiben für den 2,0 TFSI Quattro?

Meine Beläge sind langsam aber sicher runter, ich Fahre ende Mai ins Ösiland und mag mich in den Bergen auf die Bremsen verlassen. ;-)

Vielleicht können wir ja in diesem Thread gleich die Maße für alle Bremsen sammeln.

Auf dem Topf der Bremsscheibe ist die zulässige Mindestdicke
der Bremsscheibe mit „min. Th.“ eingraviert.
– die Bremsscheibendicke ist neben den einzelnen Verschleißindikatoren
drei mal im Umfang zu messen.

Bei Audi in der Regel Neumaß - 2mm.

2 mm?

Die ist ja nach 2 mal bremsen weg

Hab grade nachgeschaut, Neumaß minus 2mm! Ausnahme: Keramikbremse.

Heißt für den 2.0TFSI mit PR-Code 1LA vorn: Scheibe neu 30mm, Grenze: 28mm, Belag neu 20,3mm, Grenze 10mm (incl. Platte und Dämpfungsblech). PR-Code 1KW hinten: Scheibe neu 12mm, Grenze: 10mm, Belag neu 17,5mm, Grenze 8mm (incl. Platte und Dämpfungsblech).

Vielen Dank, hab anderweitig grade auch die gleichen Daten bekommen, 30 neu und 28 Verschleißmass.

Gemessen sind gut 29mm bei langsam fälligen Belägen (böse s-tronic, ichs brauch mal schaltpaddel für die motorbremse )

Fahr doch in "S", wenn Du die Motorbremse haben möchtest

Wieviel Kilometer bist du jetzt gefahren, dass Du schon über neue Beläge nachdenkst ?

Grüße

Uwe

34000 hat er jetzt, bin da etwas erstaunt. Ist so in etwas das doppelte was ich sonst mit schaltwagen hatte.

In s zu fahren hilf leider auch nicht, selbst da schaltet es ja teilweise beim ausrollen hoch.

In dem Aspekt und vor und in Kurven nervt mich die s-Tronic etwas wobei sie sonst Sahne ist.

Meiner hat jetzt knapp 31000 und die Bremsen vorn sind noch locker für 20000 gut. Schaltenwippen hab ich, nutz ich manchmal auch zum "entschleunigen", aber meist fahr ich ganz normal mit der S-tronic.

Crashy hat geschrieben: und vor und in Kurven nervt mich die s-Tronic etwas

Kurvige Strecken machen mit den Wippen schon Spaß, finde aber, dass man in "Dynamic" bzw "S" sehr gut auch im Automatik-Modus fahren kann.

Moin,

nach 34.000 Klötze runter finde ich auch etwas früh...mag' aber auch an der Fahrweise/einsatzbedingungen liegen

Ich nutze die Schaltwippen auch nicht zum Runterbremsen.

Bis auf die leichte Gedenksekunde beim Anfahren finde ich die S-Tronic sehr gut, bin aber auch mehr als Gleiter unterwegs.

Wenn man mal (geht ja mit dem Dickschiff nur bedingt) ein wenig Kurvenräubern oder auf Zug fahren möchte, dann würde ich mir den Handschalter zurückwünschen...mit den Schaltwippen habe ich noch nicht verinnerlicht, wie sich die drehzahl bei Runterschalten verändert.

Grüße

Uwe

Jambo48 hat geschrieben:Auf dem Topf der Bremsscheibe ist die zulässige Mindestdicke
der Bremsscheibe mit „min. Th.“ eingraviert.
– die Bremsscheibendicke ist neben den einzelnen Verschleißindikatoren
drei mal im Umfang zu messen.

Hab heute neue ATE Bremsscheiben verbaut.
Da steht die Mindestdicke drauf:


Auf den ausgebauten hab ich keine Info erkennen können