Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also ich sehe das Lenkrad...

Hast recht, ich hätte mal scrollen sollen...

Sehe auch ein Lenkrad

Hol ich mir dann Freitag ab

sirhenry69 hat geschrieben:Farkombination ist schön, sieht von innen aus wie meiner.

Sieht mir deutlich heller aus.

Der Preis ist heftig, die Beschreibung finde ich aber sehr transparent, LL ist ok.

Wenn, dann so: http://www.isnichwahr.de/r225816-slap-fight.html

Aber Olli darf dann nicht zuerst

Wer sagt denn das Du auch einen Schlag frei hast?

Mit der FIN von dem silbernen in Würzburg war ich beim Freundlichen - sieht alles ganz okay aus, hatte insgesamt 16 Einträge,
bis 2008 in USA, dann in Erlangen. Nix Wildes, mal Sitz ausgebaut, mal Parksensoren, Navi getauscht, DVD gekauft, etc., und natürlich die Wartung. Der Händler hat mir das gesamte Serviceheft fotografiert.

Der Schwarze in Maintal steht echt gut da, hier und da ein Kratzer, aber alles mehr als im Rahmen. Das RNS-E wurde nachgerüstet, vorher war ein Concert mit dem FIS Navi drin. Ein Verdeckmodul ist auch drin, aber nicht aktiv. Die sonstige Ausstattung ist echt gut, da fehlt nicht viel.
Leider ist der Preis mit 20.900 echt hoch und wir haben noch gar nicht darüber gesprochen.

Mit welcher Summe würdet ihr in die Verhandlungen gehen ohne unverschämt zu werden?

Reijada hat geschrieben:Der schwarze ist nett, ist aber sicher brillantschwarz, Katastrophenlack!

Wieso ? Weil man da jedes Staubkörnchen drauf sieht ? Das stimmt zwar, aber wenn der sauber ist, ist das das geilste Schwarz.

Wer mich und meine Autos kennt (du ja eigentlich schon so ein bisschen) weiß dass ich ziemlich penibel bin.
Speziell im Lackbereich bekomme ich viele Schäden so hin dass man sie nicht mehr sieht.
Jürgen, glaub mir, ich hatte einen 4F als Neuwagen in Brillantschwarz über fast 7Jahre.
Ich dachte wenn ich das mit dem Lack schön beibehalte, dann wird es nicht so schlimm wie bei dem A4 den ich Jahre vorher kurz als Gebrauchtwagen hatte.
Der Lack ist extremst Kratzerempfindlich, super anfällig bei Steinschlägen, egal an welchen Stellen.
Hinter dem Radlauf war beim Verkauf des Autos kaum noch Lack drauf. Die Front war wie gesandstrahlt.
Wenn er poliert und gewachst war sah er aus 2m Entfernung genial aus, dank speziellen Wachsen kam der Tiefenglanz perfekt rüber.
Gehst du dann eine Woche später mit dem Jackenärmel dran vorbei ist der Lack wieder verkratzt.
Mein jetziger S3 in daytona sieht nach drei Jahren fast Makellos aus, annähernd Neuzustand.

ich hatte den Lack ja 9 Jahre auf dem S4. Klar sieht mal da Macken eher als bei nem helleren Lack. Als kratzempfindlicher hab ich den Lack nicht empfunden als vorher das ebonyschwarz oder jetzt das phantomschwarz. Aber im Vergleich dazu ist Silber natürlich grandios.

Ich habe mir vor einem Jahr meinen S4 gekauft (Privat) und muss im Nachhinein sagen,dass,obwohl ich schon technischen Sachverstand besitze und zudem ein kritisches Auge habe,gehört bei so einem Kauf immer eine Portion Glück dazu!
Wir sprechen hier von Fahrzeugen,die meistens über 10 Jahre alt sind-eine lückenlose Historie (Scheckheft) gepflegtes Äußeres-im Innenraum nicht abgegriffen- früher Wechsel auf Festintervall (kein Longlife) - wenig km, möglichst nicht über 100000,alles muss funktionstüchtig sein und letztendlich ein gutes Bauchgefühl beim Kauf.

Zum Vergleich-ich habe für meinen S4 B7 (KM 57000) -volle Hütte (sogar Sitzheizung hinten),bis auf Memory für den Fahrersitz,nicht das bezahlt,was der Schwarze aus Maintal kosten soll und das ist ein B6. Mich würden schon die fehlenden Audi Ringe auf der hinteren Motorabdeckung stören.

Mein Tipp-keine Schnellschüsse-warten,bis der richtige Wagen sich auftut-

Gruß Roland