Audi-Cabrio-Freunde Forum

Servus Zusammen,

seit ca zwei Wochen studiere ich diverse Infos bzgl. einer Tieferlegung meines Dieselschiffs.
Nach ersten Aussonderungen überlege ich nun zwischen den KW-Gewindefedern oder eines Komplettfahrwerks (Billstein B16 oder KW Street-Comfort)
In erster Linie gehts mir darum, das Auto "schön" aber dennoch alltagstauglich tiefer zu legen. Bedeutet für mich: Radkasten schließt mit Reifen ab. Aktuell sind ja noch ca 5cm Platz.

Bisher hab ich noch nichts schlechtes über die Gewindefedern gehört. Nur wie verhält sich das mit dem Seriendämper (s-line Fahrwerk) zu den neuen Federn? Ist es nicht ratsamer, wenn beide Komponenten "zusammenpassen" wie bei einem Komplettfahrwerk? Das ist momentan noch mein größter Punkt, an dem ich grüble.

Es sei noch gesagt, ich fahre ca 25tkm p.a. und das Fahrzeug wird auch im Winter bewegt.
Überwiegend wird auf der AB gefahren aber gerne mal über die kurvigen Landstraßen des Bayerischen Waldes oder mal ein Alpenpass.

Vielleicht habts ja noch paar Eindrücke für mich

Gruß
Florian

Also, so wie ich das hier lese, hast Du derzeitig das S-line - FW von Audi verbaut.

In diesem Fall käme für mich nur ein Komplett-FW in Betracht. Da sind dann Federn und Dämpfer perfekt aufeinander abgestimmt.
Die GW-Federn stellen für mich persönlich lediglich eine Option dar, wenn man serienmäßig Adaptive Dämpfer verbaut hat und den Bock nur noch etwas erden will.

Daher ganz klar - komplettes GW-FW.
Mein Favorit wäre hier auch ganz klar das Bilstein. Sportlich straff aber um Längen angenehmer als das S-Line! Ich fahre das B14, also ohne Dämpferverstellung in unserem HuLa und finde es
Wer es lieber etwas "komfortabler" (wobei das relativ ist ) mag, der sollte zum KW greifen.

Genau, S-Line Fahrwerk ist aktuell ab Werk verbaut in Verbindung mit 19"-Felgen.
Und Drive-Select bzw. Dämpferregelung hat das Gute Stück nicht.

Hab mir dazu auch das B16 in Verbindung mit ridecontrol angeschaut - wär natürlich schon ein "Schmankerl". Aber ob man das wirklich dann auch nutzt / braucht?

Ich nutze das B16 Ridecontrol seit einigen Wochen und bin vom Fahrwerk begeistert. Ich hab ja jetzt die Wahl wenn ich will ist es genauso Hart wie vorher mit dem Sline Fahrwerk. Allerdings ist mit dem Bielstein FW kein Übersteuern in schnellen Kurven mehr zu spüren das war mit dem Sline Fahrwerk nach meiner Meinung schon extrem. Die Tieferlegung ist bei mir ja auch moderat aber das war ja auch nicht der Grund für die Anschaffung das ist für mich eher wie Andi immer sagt "Beifang". Die Appsteuerung ist ne schöne Sache aber kein Muss. Ich spiel halt gerne rum deshalb hab ich die Appsteuerung gekauft.

Sicherlich ist ein abgestimmtes Fahrwerk immer besser, jedoch auch vieeeeel teuer als z.B. die Gewindefedern. Nunja ich fahre nicht auf den Ring und bewege mein Fahrzeug im Alltag. Hier bin ich mit dem Kompromiss aus Preis/Leistungsverhältnis sehr zu frieden. Weiterhin der Vorteil von den KW Gewindefedern ist halt, das wenn vorhanden, die Adaptive Dämpferregelung erhalten bleibt. Wenn du nicht auf den Euro schauen musst....1500-2000 Euro + Einbau für ein Komplettlaufwerk investieren. Oder 5000-6000 Euro für ein mittlerweile sehr gutes höhenverstellbares Fahrwerk

Das B 16 Ridecontrol liegt bei 2000€ plus Einbau das geht auch noch. Allerdings ist der Einbau mit ca. 10 Stunden bestimmt nicht ganz billig.

Mark, hast du das Bilsteinfahrwerk in einen 3er BMW eingebaut?

Hier fehlt definitiv ein bestimmtes Smiley

Danke für den Input, Männers.

Der Einbau wär jetzt nicht das Thema; da hab ich eine gute Werkstatt des Vertrauens.

Mittlerweile schwank ich zwischen dem Street-Comfort von KW oder eben dem B16 von Bilstein.
Die Gewindefedern, hab ich jetzt mal ausgeschlossen, auch wenns natürlich der Preis-Leistungs-Schnapper wär. Aber da möcht ich dann doch lieber was "auf sich abgestimmtes".

@Karsten: Klar, a feines Luftfahrwerk wär schon a Schmankerl - das käme rein wenns nach meinem Schrauber ginge. Aber da sind mir dann doch die Kosten zu hoch.
Des Weiteren ists da so ne Sache mit der Haltbarkeit bei "Daily-Drivern" und Winterfahrten was ich bisher so gelesen habe.

Gruß
Florian

Servus Zusammen,

um mal eine kurze Rückemeldung zu geben:
Ich hab mich nun für ein Gewindefahrwerk von k-sport entschieden, härteverstellbar.
Mit der aktuellen Härteeinstellung fährt sichs wie das s-line-Fahrwerk. Bin bisher sehr zufrieden. Zur Tiefe:


Ist aber seit gestern wieder bissl höher, da der Unterfahrschutz doch paar Mal aufging was dann nervig war

Gruß
Florian

Der war auch etwas arg tief...

Scho...
Hinten war komplett runter - vorn wären noch 2cm gegangen

Werd heute oder morgen mal ein Foto im Jetzt-Zustand nachreichen.

Gruß
Florian

Lieber zu spät als nie ;)

Die ersten 1500 km sind gefahren, Komfort und Altagstauglichkeit sind vorhanden. Ich persönlich finde es sogar etwas komfortabler als das s-line Fahrwerk, und dennoch souverän bei hohen Autobahntempi oder schnellen Kurven.

Natürlich gibt's auch kleine Nachteile: dem langen Radstand schieb ich mal zu, dass er mir bisher ein, zwei Mal leicht aufging bei recht "kuppligen" Ausfahrten, vor allem wenn vier Personen mitfahren ;)
Für mich war wichtig, nicht einer dieser Schlagloch- oder Über-Abgesengten-Randstein-schleicher zu werden. Wie gesagt, Alltagtauglich ist er allemal und die Optik is einfach super - meiner Meinung nach:)

Fazit bisher: ich würds wieder machen.

Anbei zwei Fotos vom ist-Zustand

Gruß
Florian

zwigg hat geschrieben:Die ersten 1500 km sind gefahren,

leider kann ich meinen Beitrag ned ändern, daher so... es sind ja dann doch 5000km - das Auto wird ja bewegt :)