Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

ich habe bei langsamer Fahrt ein deutliches Schleifgeräusch (Vorne). Sobald ich Bremse, ist das Geräusch eher weg.

Hatte musste vor dem TÜV-Termin die Bremsbeläge und Scheiben neu draufmachen lassen (vor ca. 2 Wochen/500km).
Leider ist das Geräusch immer noch in ähnlicher Form vorhanden. Etwas leiser vielleicht...

Ich war gestern in der Bosch-Werkstatt nochmals und der Meister sagte mir, ich solle nochmals 500km
fahren. Die Bremsaufnahme wurde wohl bereits gereinigt und mit entsprechender Paste eingeschmiert.
Wenns dann nicht weg ist, schleift der die Kanten der Beläge leicht an.

Gibt es einen Schwachpunkt, den ich ihm als Tipp sagen kann, was er noch prüfen kann bevor er
die Beläge anschleift? (Habe von Andy gelesen, dass die Befestigungshülsen wohl ein Punkt sein können).

Soll ich 2-3 mal stark Bremsen? Möchte aber nicht die neuen Scheiben bzw. Beläge damit unnötig "stressen".

Das Geräusch nervt, das klingt so als ob eine Uralte "Karre" da durch die Gegend fährt und seine letzten
Kilometer noch abwackelt ...peinlich.

Kann mir nur vorstellen, dass der Sattel an den beiden Führungsbolzen nicht richtig 'schwimmt' und somit der Belag an einer Seite immer anliegt (meistens innen). Daher sind die inneren Beläge (dort ist auch der Verschleisskontakt - wenn vorhanden) als erstes verschlissen.

Dann hilft nur, Sattel runter, Führungsbolzen säubern (feines Schleifpapier), leicht fetten und wieder verschrauben.

Mache ich jedes mal beim Belagwechsel.

Du solltest dich nicht mit Ausreden abspeisen lassen.

Ein Bosch Service sollte eigentlich auch ordentliche Teile verbauen und damit sollten deine Probleme
auch eigentlich nicht auftreten.

Gab es vorher schon Probleme mit der Bremse oder wurde sie nur aus normalem Verschleiß erneuert?

Beim Austausch der Bremse sollte die ordentliche "Schwimmfunktion" der Sättel eigentlich ersichtlich sein,
daher kann ich mir dort keinen Defekt vorstellen.

Aus meiner beruflichen Erfahrung kann ich mir nur schlechte Ersatzteile als Problem vorstellen.
Entweder billige Teile oder Probleme aus der Produktion kommen mir in den Sinn.

Einen Fehler bei der Reparatur lasse ich außen vor,da sollte eine Werkstatt schon mit fertig werden.

Schönen Gruß
B7JOE

Geräusch gabs vorher auch schon. Ich würde sagen doppelt so laut vorher.
Direkt nach der Abholung des Fahrzeugs war es komplett weg. Nach einer Woche hab ich gemerkt dass es langsam wieder kommt.

Ich habe mir die Bremsbacken mal von außen angesehen und man sieht deutlich, dass die Aufnahme gefettet wurde.

Im Grunde ist das Konstrukt recht simpel und es gibt nach meiner Einschätzung nur 2 bewegliche Teile die hängen können:
die 2 Führungsbolzen oder der Hydraulikzylinder...

Bei einem Wechsel von Scheiben und Belägen bleiben die von Oliver angesprochenen Führungsbolzen i.d.R. unbeachtet bzw. ungereinigt. Insofern ist vermutlich zwar alles korrekt nach Arbeitsplan gelaufen, aber ggf. nicht verschleiß- bzw. altersgerecht.
Die Bolzen müssen vor Montage blank sein, ein Gummi-verträgliches Gleitmittel fördert die Freigängigkeit ungemein.

Gruß
Christian

Kann das Geräusch auch von hinten kommen? Was passiert wenn du die Handbremse leicht ziehst?

Mit der Fußbremse betätigst du beide Bremsen. Mit der Handbremse kann man zumindest die hintere Bremse separat testen.

Witzig. Gedankenübertragung. Genau dies hab ich heute mal probiert.

Zunächst muss ich sagen, das Schleifen ist nun wirklich relativ leise geworden und nur noch nach längerer Standzeit wie z.B.
Über-Nacht die ersten paar Meter hörbar.

Hab heute beim Losfahren mal gelegentlich leicht an der Handbremse gezogen und das Geräusch ist nochmals leiser
geworden...kann so damit mittlerweile gut leben.

Danke für alle guten Hinweise dazu.

Leider nervt das Geräusch doch wieder...es ist sporadisch da. Auch wenn ich längere Strecken fahre taucht es auf....NERVT ECHT!!!

War heute bei einer Werkstatt und natürlich war Vorführeffekt gleich Null. War nix. Alles gut. Fahre heim. Auf den letzten Metern
bei ca. Tempo 20km/h wieder dieses Quietschen...

Hab jetzt nochmal eine Runde heute Abend gedreht und festgestellt, selbst wenn ich die Fußbremse betätige wird es nicht leiser,
lediglich "langsamer". Heisst: Es hängt mit den Drehachsen irgendwie zusammen.

Der Werkstattleiter meinte es kann alles möglich sein: Radlager, Antriebsachse, Getriebe.
Auf Verdacht wollte er leider nicht die Bremszangen abbauen um mal die Gummimanschette die für das ordentliche
Zurückfahren des Kolbens sorgt zu prüfen...

Wenn ich beide Fenster runter lasse, würde ich sagen es ist beidseitig vorne.

Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Alternativ bleibt mir nur die Hoffnung dass es beim nächsten Mal wenn ich in die Werkstatt fahre noch da ist und man das Auto mal auf der Hebebühne mit laufendem Motor Tempo 20 fahren lässt und in Ruhe unten hören kann....