Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin zusammen

2 Jahre war das Cab nich in meinen Händen habs quasi an mein Vater verliehen
seit paar Wochen hab ich ihn nun wieder und am Wochende gings ab an die See mit dem Cab

gestern auf der Rückfahrt kam auf der Autobahn die Fehlermeldung " Kühlmittel"

Behälter war aber voll, eine Zeitlang konnte ich noch weiter Fahren indem ich den Konstat auf 100 Grad halten konnte , als die Anzeige weiter Stieg wurde es mir zu riskant

der Untere schlauch am Kühler war Lauwarm, demnach war ich mir sicher das das Thermostat nicht öffnet

was ich nur nicht verstehe , wieso die Heizung die meiste Zeit nur Kalte Luft aus dem Gebläse drückte

liegt es vielleicht da dran, wenn das Wasser kocht, das sich Luft im System sammelt ?

ps,mal am Rande kann mir jemand die Funktion des Kennfeld Thermostats beim A4 erklären ?

was wäre wenn die Elektrische Verbindung zum Kennfeldthermostat Unterbrochen wäre ? kocht er dann auch über ?

sorry für die Vielen Fragen

lg Daniel

Es ist sehr wahrscheinlich die Kühlmittelpumpe (Flügelrad hat sich zerlegt): post61253.html?hilit=fehler%20K%C3%BChlmittel#p61253. Thermostat ist denkbar, aber dann würde die Heizung funktionieren, da diese im kleinen Kühlmittelkreislauf liegt. Kalt bleibt sie weil die KMP kein erwärmtes Kühlmittel mehr bis zum Wärmetauscher pumpen kann.

Daniel_A4_1.8_Turbo hat geschrieben:ps,mal am Rande kann mir jemand die Funktion des Kennfeld Thermostats beim A4 erklären ?

was wäre wenn die Elektrische Verbindung zum Kennfeldthermostat Unterbrochen wäre ? kocht er dann auch über ?

Auch ohne Bestromung des Heizelementes des Kühlmittelreglers öffnet der "wachsbetriebene" Teil des Thermostates so weit dass es nicht zu einer Überhitzung kommt. In der Praxis hab ich rel. häufig 1,8T´s ausgelesen die "Thermostat für kennfeldgesteurte Kühlung - Unterbrechung" im Fehlerspeicher hatten, ohne Aufleuchten der MKL, und ohne dass die Fahrer irgend etwas bemerkt hätten.

Die Funktion der Kennfeldkühlung ist hier gut erklärt: http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... ehlung.htm

Danke Andi

hab nun etwas mehr als 180000 drauf da ist ja sowieso der Zahnriemen mit WaPu dran
das Thermostat wurde vor 3 Jahren mal getauscht, da es ein Riss hatte, seitdem hat der Wagen knapp 20 000 km gelaufen


der kleine Schlauch ( Rücklauf) am Behälter war kochend heiß, ob da nun Kühlmittel durchgeflossen ist kann ich nun nicht sagen, ohne Deckel auf dem Behälter und laufendem Motor Sprudelte es raus, da wollte ich mich nichtt dem Behäter nähern

wenn durch den Kleinen Schauch kein Kühlmittel fließt dann ist es wohl die WaPu richtig ?


Mit der Heizung könnte ich mir das so erklähren:
wenn das Wasser im Heizkreis kocht, bildet sich nach einer Zeit Luft im System , wenn diese im Wärmetauscher hängen bleibt, kommt Kalte Luft
klingt Plausiebel da wundert mich das nur das die Luft nicht irgendwann entweicht, da sich das Kühlsystem zum Größten Teil vom A4 ja selber entlüftet


dein Beschriebener Schaden sieht ähnlich aus, aber bei mir war der untere Schlauch am Kühler Kalt

lg

Daniel_A4_1.8_Turbo hat geschrieben:hab nun etwas mehr als 180000 drauf da ist ja sowieso der Zahnriemen mit WaPu dran

Sehr mutig, diesen im Serviceheft genannten Intervall so auszureizen
Zumal nach meinen Infos Audi diesen später deutlich verringert hat. Da kannst du m.E. von Glück sprechen wenn es jetzt "nur" die WaPu zerlegt hat.

2 Jahre war der Wagen nicht in meinen Händen hab dadran gar nicht gedacht, letztes Jahr hatte ich ihn für paar Tage aber da hab ich nicht drauf geachtet, da meine Frau die St0ßstange abgerissen hatte

hab nun 187000 runter , ein bisschen Reparaturstau ist auch entstanden, aber nun hab ich ihn wieder

Alles wird gut, bin nur gespannt was es diesmal ist

Moin zusammen ein halbes Jahr Stand der Wagen rum und würde aller höchstens für ganz kurze Strecken begwegt, Sind ne 5 Köpfige Familie und das Cab ist nur noch für mich ein Notauto falls Frau mit dem anderen Wagen Unterwegs ist

gestern haben wir dann den Zahnriemen gewechselt.

Und Andi hatte recht, es war die Wasserpumpe

das Flügelrad hatte im Bereich Welle ein Längsriss, so das das Flügelrad nicht mehr Stramm auf der Welle saß , somit drehte sich zwar die Welle aber nicht das Flügelrad.

hab mir aber nun Fest vorgenommen wenigstens einmal die Woche eine Spazierfahrt zu machen, Die eine Stunde muss ich mir nehmen.
Batterie hab ich natürlich durch die langen Standzeiten auch geschrottet.

Puhh was für ein Tag, muss ins Bett