Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

ich fahre nun mein Cabrio seit etwa einem Jahr. In dieser Zeit ist es ab und zu dazu gekommen, dass er plötzlich nicht anspringen wollte:

Der Anlasser dreht zwar, aber der Motor springt nicht an. Als Fehlermeldung im FIS bekomme ich in so einem Fall die ALWR angezeigt.

Auch wenn ich in dem Moment versuche das Auto mit dem Ersatzschlüssel zu starten geht es nicht.

Versuche in solchen Fällen alle möglichen Verbraucher an bzw auszuschalten, irgendwie geht er dann plötzlich wieder. Allerdings muss ich feststellen, dass eine gewisse Wartezeit die Chance erhöht den Motor wieder anspringen zu lassen.

Ich kann mir außer der Elektronik keine Ursache für das Problem vorstellen, das Auto läuft und startet eigentlich ganz normal und wie immer.

Die Batterie ist übrigens erst ein halbes Jahr alt und man merkt während dem Anlassen auch keine Batterieschwäche.

Vielleicht kennt einer von euch die Problematik und kann mir helfen?

Besten Dank im Voraus!

Grüße
zombie
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Servus!

Was sagt der Fehlerspeicher? Falls du nichts zum Auslesen hast, gibt es sicher einen VCDS user in deiner Nähe. Ansonten ist das nur Raten.

Hoffe du hast nichts schlimmes

Muss nichts Schilmmes sein, liegt oft an den Relais in der E-Box (Kraftstoffpumpen- und/oder Spannungsversorgungsrelais Motronic):

post221347.html?hilit=relais%20tdi#p221347
post221171.html?hilit=verteilung

bennibeloisi hat geschrieben:Servus!

Was sagt der Fehlerspeicher? Falls du nichts zum Auslesen hast, gibt es sicher einen VCDS user in deiner Nähe. Ansonten ist das nur Raten.

Hoffe du hast nichts schlimmes

Leider steht im Fehlerspeicher nichts drin - habe ich bereits auslesen lassen...

andi1103 hat geschrieben:Muss nichts Schilmmes sein, liegt oft an den Relais in der E-Box (Kraftstoffpumpen- und/oder Spannungsversorgungsrelais Motronic):

Vielen Dank für den Tip! Werde mir das Relais 614 "8E0951253" holen und hoffen dass dies die Problematik behebt

Viele Grüße
zombie

Hallo zusammen,

Könnt ihr mir da weiter helfen?

Folgendes Problem habe ich seit gestern:

- gestern hat Cabrio einfach wärend der Fahr motor abgestellt. Fehler war P3348 - 005 -> Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader. Steker gereinigt, eingesteckt, Fehler gelöscht, lief 107 km. Heute wieder Motor abgestellt. Fehler P1580 -008, P106B - 000 / 002. Beide Stecker geprüft, weiter gefahren bis zu Hause hat es gereicht. Motor wieder abgestellt, seit dem sprint der Bock nicht mehr an und zeigt kein Fehler an!

Schon geprüft: Kraftstoffpumpe läuft, Drosselklappen und Turbo Stelldiagnose durgeführt: alles gut

wenn ich den starte, dann dreht er wie ohne Sprit.

ich tippe, dass ein relais ist müde.


nach ca. einer Stunde springt der an und läuft ca. 40 km, dann selbe Problem.



Vielen Dank und Grüsse Aplod


***hier angehängt weil gleiches Thema, andi1103***

Liegt sehr wahrscheinlich am "Relais für Spannungsversorgung Klemme 30". Ist in der E-Box, Steckplatz 2 (der 3. von links, die ersten beiden, kleinen Steckplätze heißen 1.1 und 1.2).
Teilenummer hat sich geändert: 8E0 951 253 wurde durch 4H0 951 253 ersetzt. Kostet ca. 18€.

Danke schön... ;-) werde ich gleich testen...

andi1103 hat geschrieben:Liegt sehr wahrscheinlich am "Relais für Spannungsversorgung Klemme 30". Ist in der E-Box, Steckplatz 2 (der 3. von links, die ersten beiden, kleinen Steckplätze heißen 1.1 und 1.2).
Teilenummer hat sich geändert: 8E0 951 253 wurde durch 4H0 951 253 ersetzt. Kostet ca. 18€.

Hi,

`ne Frage: ist das Relais: J17/J217 (1/1.1+1.2)und J317 (2)

soll ich die alle drei wechseln?

Grüsse Aplod

1.1: Kraftstoffpumpenrelais (J17)
1.2: Relais für Anlasssperre (J207, nur mit Automatikgetriebe)
2: Relais für Spannungsversorgung Klemme 30 (J317)
3: Steuergerät für Glühzeitautomatik (J179, nur bei Dieselmotor).

Die Anlasssperre wird ja klappen, sonst könntest du in N oder P ja nicht starten bzw. könntest du in D starten. Kraftstoffpumpenrelais würde ich testen, im Zweifel tauschen. Teilenummer ist 4H0 951 253 C, auch ca. 18€.

Vielen Dank. Schon bei Audi bestellt ;-)

aplod hat geschrieben:

andi1103 hat geschrieben:Liegt sehr wahrscheinlich am "Relais für Spannungsversorgung Klemme 30". Ist in der E-Box, Steckplatz 2 (der 3. von links, die ersten beiden, kleinen Steckplätze heißen 1.1 und 1.2).
Teilenummer hat sich geändert: 8E0 951 253 wurde durch 4H0 951 253 ersetzt. Kostet ca. 18€.

Hi zusammen,

Relais (4H0 951 253) gewechselt.
Cabrio lief ca. 25 Minuten, dann stellte Motor wieder ab.
Nach einer Diagnose haben wir festestellt, dass wir erste Drosselklappe (059 145 950 Q) nicht ansteuern konnten. Die werden wir morgen bestellen.

Weitere Berichte folgen bis wir alle Fehler ausgemerzt haben.

Grüsse Aplod

aplod hat geschrieben:Nach einer Diagnose haben wir festestellt, dass wir erste Drosselklappe (059 145 950 Q) nicht ansteuern konnten. Die werden wir morgen bestellen.

Da würde ich erst mal die Verkabelung prüfen, dieses Teil kostet bei Audi schlappe 580€.

Hi zusammen,

Klappe gewechselt, Fehler weg.

jetzt kommt Partikelfilter.

Grüsse Aplod

Alle Fehler beseitigt: Relais, Klappe, DPF max Beladung.

Cabrio läuft wie am ersten Tag ;-)

Danke an alle ???

Grüsse Aplod