Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi zusammen

Wer von euch hat zufällig Erfahrungswerte mit Tieferlegungsfedern / Gewindefedern im Zusammenspiel mit den S-Line Stoßdämpfern beim B7 - 2 Liter Diesel (nicht der 1.9 wegen des Motorgewichts).

Ich überlege derzeit im Zuge des Felgenwechsels auf 9x19 mit 235/35er Reifen dann doch die Tieferlegung in Angriff zu nehmen - falls ich das optisch als nötig erachte und dafür die S-Line Dämpfer zu erhalten und nur Federn zu kaufen um Eve flachzulegen.

Soweit ich irgendwo mal aufgeschnappt habe, sollen die hauseigenen Dämpfer wohl mit Federn aus dem Hause Eibach gut harmonieren.
Bin aber offen für weitere Erfahrungswerte mit anderen Federn.
Bzw. Falls mir jemand gänzlich davon abrät, dann sei hier ebenso der Raum dafür geschaffen.

Danke vorab für euren Input!

VlG

Dani mit Eve

Hallo Dani,

ich habe die 30mm H&R-Federn verbaut. Diese haben hier auch sehr viele im Einsatz. Die Harmonieren mit den Original-Dämpfern eigentlich recht gut wenn man das Preis/Leistungsverhältnis betrachtet.
Ich hatte allerdings auch die Dämpfer getauscht da diese bereits 200t auf dem Buckel hatten. Aber wäre mit den Seriendämpfern ebenso machbar gewesen.
Egal für welche Federn du dich entscheidest, achte auf jeden Fall darauf das sie korrekt eingebaut werden. Sehr gerne "vergessen" die Kollegen nämlich alle beweglichen Teile zu lösen und auf dem neuen "Niveau" wieder festzuziehen. Das geht dann auf diese Puffergummis da die dann permanent unter Last sind da das Auto ja jetzt auf einem niedrigeren Niveau liegt, aber die Gummis noch auf dem höheren "eingestellt" sind. Diesen Aufwand sparen sich leider viele beim einbauen. Hoffe man versteht was ich meine.

Grüßle,

Chris

Hallo Chris, Danke erstmal für den Input.
Ich suche jedoch aber vor allem Erfahrungen mit dem B7 2.0 tdi (Schalter).
Hab die Erfahrung gemacht, dass eben nicht immer alles gleich harmoniert.

Dennoch vielen Dank für's Feedback und allzeit gute Fahrt

Dani

Hallo Dani,

da hast du sicher recht, aber die Federn haben hier wirklich sehr viele verbaut.
Aber Schau doch mal hier, bei den meisten steht dabei welche Fahrwerke / Federn sie verbaut haben.
bilder-seitlich-von-a4-cabbies-zum-vergleich-t2281.html

Vielleicht ist auch der eine oder andere 2.0 tdi dabei den du anquatschen kannst :-)

Erfahrungswerte hätte ich noch mit einem Skoda 2.0 tdi, da waren die Federn mit den Originaldämpfern auch sehr gut (20mm tiefer). Wobei das natürlich auch Ansichtssache ist, ich wills nicht bockelhart haben.

Grüßle,
Chris

Hi Chris, Danke nochmal.
Den Thread hatte ich vorher gesehen, aber es ist recht müßig dann bei jedem aufs Profil zu gehen um zu schauen, wer welches Auto fährt (steht in den einzelnen Antworten ja nicht drin).
Ich hab im Cab das Sline Plus Fahrwerk, wodurch ich bei meiner Suche dran denken muss, das Eve bereits etwas tiefer ist.
Als wir gestern die neuen Felgen mit Distanzen probehalber draufgesteckt haben, ist uns aufgefallen, dass sie sooooo dringend nicht tiefer muss. Maximal nochmal 15 mm hinten und 20 mm vorne (damit das am Ende nicht in dem bekannten Hängea...h resultiert).
Aber an und für sich steht sie auch so ganz gut damit da. Der Abstand vom Reifen zur Blechkante ist ringsherum schön gleichmäßig. Da kann ich zumindest die Suche erstmal recht entspannt angehen.

Schauen wir doch mal ob sich hier noch jemand als 2.0 tdi Fahrer einklinkt.

Danke nochmal für deinen Input

Günstig... H&R Federn 30mm drunter und gut isses. Hatte ich auch in Verbindung mit den Sch.... Sline FWk und siehe da... er war sogar in Hüfte rum sanfter geworden mit gleichen Dämpfern :-)
War ein 2.0TFSi Front Handschalter... etwa vergleichbar

Was hattest du für Felgen in der Kombi? Kein Hängehintern?

Hier paar Bilder...
MAM A1 in 8x19 ET30 mit 235er Contis
Alles gepasst ohne Hängearsch weil hinten kein Gewicht :-)

Dankeschön André.
Das entspricht ja auch dem, was Chris empfohlen hat. 30/30 Federn und gut.

Gern geschehen... :-)
Schon wegen der besseren Dämpfung... meiner Meinung... kein Fehler. Das fahren einige hier und sind zufrieden

Ja das hab ich oft gesehen.
Wie gesagt, interessiert mich eben die Erfahrung und Optik unter den gleichen Vorraussetzungen zum einen und zum anderen: Kauf ich Federn, dann muss ich die Tiefe so nehmen, Kauf ich ein Gewindefahrwerk, bleiben Optionen in beide Richtungen offen.

Kommt auf dein Budget drauf an... willst du einen guten Kompromiss sind die H&R eine gute und vorallem günstige Alternative

Naja, am Budget scheitert es nicht - allenfalls an meiner persönlichen Knausrigkeit
Ich wäge immer ab zwischen 'zwingend notwendig' und 'einfach nur haben-will'
Felgen und Sommerreifen brauchte ich sowieso und dann geh ich schon mal keinen Kompromiss ein.
Dann 'will' ich eben DAS und sonst nichts anderes, nur weil das andere vielleicht billiger ist.

Beim Fahrwerk/Federn.. naja.. das ist so ne Sache...
eigentlich steht sie ganz gut da... ich brauch es also grundsätzlich nicht unbedingt... bisher ging es mit 18ern auch ohne FW und Federn. Ist halt mein Daily, da soll schon alles fahrbar und komfortabel bleiben.

Aaaabbbbberrr... so richtig weg davon sie runter zu nehmen bin ich eben auch nicht. Bisschen was ginge schon, denke ich...
deshalb überhaupt die Frage : Federn (Höhe ???) oder Fahrwerk (welches)?
Bei Federn tendiere ich vorab zu H&R beim Fahrwerk zum Gewinde von Eibach 'pro Street S'.

Auf keinen Fall irgendwelchen billigen Schrott, da kauft man immer mindestens zweimal.

Hallo Dani,

so sieht es bei mir aus, gleiche Dimensionen, 235/35 auf 9x19. Federn H&R 30mm mit Sachs Stoßdämpfern.



Vorne dürfte mein dicker etwas schwerer sein als deine Eve, aber ich denke nicht, dass man da optisch wirklich viel unterschied sieht. Aber das kannst ja in der Galerie mit den Seitenansichten ganz gut vergleichen was das bei den unterschiedlichen Motorisierungen ausmacht. Ich meine nicht wirklich viel. Und „hängende Hintern“ sehe ich da auch keine, egal bei welcher Motorisierung…

Grüßle,
Chris

Danke auch dir nochmal Chris!

Liebe Grüße
Dani