Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

ist zwar jetzt erst 2x in den letzten paar Tagen vorgekommen, aber dennoch ungewöhnlich.

Wenn ich Stufe D einlege und dann noch leicht auf die Bremse gehen muss (taste mich quasi voran), weil die Ausfahrt
schlecht einsehbar ist, geht der Motor einfach aus. Im Grunde bewegt sich der Wagen immer aufgrund
des Standgases, sprich löse ich normal die Bremsen, fährt er auf der Geraden sanft los...

Hab eben mal Fehlerspeicher Motor und Kombi ausgelesen. Kein Eintrag.

Suche im WEB hat nur was mit "ruckeln" gebracht...

Spontan Ideen was ich relativ einfach prüfen kann?

Ergänzung: Leerlauf liegt bei VCDS 115 (Standard = 100). Liegt also etwas erhöht.

Lies mal das Stg 03 -"Bremsenelektronik" aus. Zickende Bremslichtschalter können in Verbindung mit dem Automatikgetriebe für so manche Überraschung sorgen.

Hi Andy, danke für den schnellen ersten Hinweis.

Stg03 hat leider keine Fehlereinträge. Alles im grünen Bereich.

Poste Mal die MB 10 , 11 und 12 vom Getriebe STG.

wann wurde letzter ATF Fluid Wechsel gemacht?

andi1103 hat geschrieben:Lies mal das Stg 03 -"Bremsenelektronik" aus. Zickende Bremslichtschalter können in Verbindung mit dem Automatikgetriebe für so manche Überraschung sorgen.

Wie Andi schon geschrieben hat,von den Symptomen her passt es zum Bremslicht Schalter.
Würde ihn Mal tauschen,kostet nicht die Welt.

8K2 945 511 RDW, ca. 14€.

Teil ist schon bestellt. Werde ich dann mal einbauen.

Letzter Getriebe-Ölwechsel war Herbst 2016 bzw. vor ca. 5-10 Tkm.

Die 3 Messwerte liefere ich nach.

Supi

andi1103 hat geschrieben:8K2 945 511 RDW, ca. 14€.

Sorry, Tippfehler, 1K2 945 511 RDW ist richtig.

Hab mal flux den Schalter getauscht: 1K2 945 511 RDW.
Vorher nochmal alle Fehlerspeicher geprüft von Getriebe, Motor und Bremselektronik: Keine Einträge.

Kann der Schalter auch rummucken, ohne Fehlereintrag?

Kleine Probefahrt gemacht. Erst mal auf die Schnelle nix auffälliges. Muss die Tage dann mal zeigen ob es auch langfristig fuktioniert.

Der neue Schalter ist dicker und hat einen längeren Federweg. Feder ist weicher.

Hab auch noch vom Getriebe statisch die 3 MWB ausgelesen. Siehe Anhang. Vermute aber die bringen nix, weil ich eine
Testfahrt machen muss mit dynamischer Aufzeichnung. Würde ich aber erst machen, falls es nicht weg ist.

Bis hierher mal Danke an Alle.

Werte sehen aber gut aus.
Nach einer Adaption steht da Meist im MB 10 0.310A und in 11 auch da du eine 7Gang MT hast.
In MB 12 wird dir der Wert für dein Getriebeöl angezeigt der bei gutem neuem Öl 0.1000A und im 2ten Fenster 0.750A steht.
Nach einer Adaption zeigt er meist bessere Werte an.
Der Bremslichtschalter geht auch kaputt ohne Fehlereintrag.
Im MB 3 Kannst du die Funktion des Schalters Prüfen.

Super. Danke. Dann sollte die Anfahrschwäche sich wieder in Luft auflösen ;-)

Schön zu sehen, Du hast auch cosmicgelb...eine edle Farbe wie ich finde!

Muetzle hat geschrieben:
Schön zu sehen, Du hast auch cosmicgelb...eine edle Farbe wie ich finde!

Hat nicht jeder,Ich finde Sie Gut . :-)))))

Nach der Adaption sollte die Anfahr schwäche wieder besser werden.