Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
ich hab wenig Ahnung von Autos, es muss einfach fahren und funktionieren. Daher habe ich folgendem noch keine Beachtung geschenkt:

- Ein Freund ist letzte Woche mein A4 Cab 3.0 TDI Schalter gefahren, und meinte das mein Turbo sehr spät kommt. Mein Tubro kommt erst bei ~2.300 UPM , normalerweise kommt ein Turbo schon ab 1.800 UPM.
Nun habe ich keinen Vergleich und wollte mal wissen, ob da was sein oder ob alles ok ist.

Mein A4 hat nun 135.000km auf der Uhr, bei 125.000 wurde die Steuerelektronik vom Turbo getauscht (beim Audi Händler programmiert). Seit dem tausch der Turboelektronik nimmt das Fahrzeug das Gas einen ticken besser an.
Jedoch ist vorher noch niemand aufgefallen das der Turbo erst so spät zündet.

Danke für eine Rückmeldung

Grüße

Hallo Olaf,

ich bin kein Experte, aber ich habe es bei meinem 1.8T ähnlich, dass der Turbo ab dem von Dir genannten Umdrehungsbereich erst so richtig einsetzt.
Bei allen anderen Turbos, die ich bisher gefahren habe ist es aber ähnlich gewesen. Hier war auch ein 2.5 TDI vom B7 Avant bei. Gefühlt geht es ab 1.800 los, aber so richtig erst ab 2.100-2.300 Umdrehungen.
Das sind jedoch nur meine persönlichen Erfahrungen.

Beste Grüße und allzeit gute Fahrt,
Kevin

Moin, meiner Meinung nach kommt der Ladedruck bei Deinem TDI zu spät, sollte schon kurz vor 2000 Umdrehungen da sein. Mein Tip wäre der Luftmassenmesser, hatte ich bei meinem auch schon. Danach war es wie ein neues Auto.

@ dolce

danke für den Hinweis. Kann man das irgendwie prüfen, bevor ich mir einen neuen LMM kaufe ? Das Teil kostet neu rund 150 € und es wäre ärgerlich, wenn es danach nicht besser ist....