Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi all,

ich bitte Euch um Rat, auf was ich bei der Reparatur eines Getriebschadens (Auto steht zur Diagnose beim Audi-Händler) achten soll.

Ich habe seit kurzem ein Audi Cabrio
A4 B6 1.8T Bj. 2004 Blau Metallic
Multitronic
< 70.000 Laufleistung

Als erstes habe ich vor 4-5 Wochen eine Inspektion bei Audi mit Wechsel aller Flüssigkeiten incl. Getriebeöl gemacht.
Jetzt hatte ich einige Wochen später plötzlich erst 2-3 mal Drehzahlerhöhung und Schubverlust wie beim Auskuppeln eines manuellen Getriebes.
Zwei Tage später hat er völlig "ausgekuppelt" und ich konnte am Automatik-Schalthebel machen, was ich wollte - keine Reaktion.
Beim Neustart des Motors zeigte das Display zunächst ein rotes Symbol "Bremse" an, keine weitere Reaktion.
Nach erneutem Neustart war alles gut.
Das trat am Folgetag nach weiteren 5 Kilometern wieder auf und ich habe es noch zum Audi Händler geschafft.

Jetzt wird das Auto am Mittwoch untersucht (Untersuchung soll alleine bis 200€ kosten ).
Erstes Googeln und lesen auch hier hat ein weites Feld der möglichen Fehler und auch der Kosten (700€ bis 6500€) ergeben.

Hat ihr Ratschläge für mich, was ich machen/fragen soll, wenn Audi mich kontaktiert?
Gibt es für ein solch altes Auto aber mit "geringer" Laufleistung auch eine Chance zur Kulanz ?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe

Uwe

Hallo Uwe,

das Problem mit dem Hochdrehen des Motors bei Beschleunigung bzw. Last bestand auch schon vor dem Getriebeölwechsel? Oder erst danach? Wenn erst danach, kann dies ggf. mit dem Getriebeölwechsel im Zusammenhang stehen.

Das Auto steht jetzt in der Werkstatt, die auch das Getriebeöl gewechsel haben? Da ist ins Getriebe dann auch die richtige Füllmenge reingekommen? War das Getriebe dicht danach? Oder ggf. gelbe ölige Flecken am Stellplatz des Autos? Undichtigkeit und Getreibeölverlust ist ausgeschlossen?

Wenn mit dem Wählhebel Fahrstufen eingelegt werden, werden im FIS die Fahrstufen noch angezeigt, oder ggf. kompletter Ausfall der Fahrstufenanzeige?

Achso: Wenn das Getriebe nicht die richtige Ölmenge hatte oder undicht war nach dem Wechsel, dann würde ich als erstes mal eine Sachmängelhaftung beim Getriebeölwechsler versuchen und nicht 200 Euro aus eigener Tasche berappen.

Wenig Öl = Überhitzung der Multi und somit auch Überhitzung/Defekt des Getriebesteuergerätes?

Wurde das Getriebe-STG ausgelesen mit VCDS? Welche Fehler waren hinterlegt?

Hi,
danke soweit.

Das Auto hatte keine Flecken drunter und keine Auffälligkeiten vor dem Ausfall. es hat auch ein paar Wochen gedauert zwischen Inspektion und Fehler.
Die Anzeige funktioniert wie immer, nur während des Ausfalls wird das Warnsignal "Bremse" gezeigt.

Das Auto wird Mittwoch erst untersucht, dann liest die Werkstatt den Fehlerspeicher aus.
Leider bin ich nur noch zu dem Audi-Händler gekommen, der auch die Inspektion gemacht hat.
Ich kann damit im Fall eines Arbeitsfehlers wohl nur auf die Ehrlichkeit vertrauen

Uwe

Moin Uwe,

Du hast echt ein Pech.
Melde dich bei dem Multitronic Forum an und schreibe dort dein Problem.

Hi Alex,

danke für den Tipp, hab ich gemacht.

Viele Grüße

Uwe

Ja hab ich schon was dazu geschrieben.
Ich drucke dir die Daumen das dein getriebe nicht kaputt gegangen ist.

Na dann warten wir erstmal MIttwoch die Diagnose ab. Im Fehlerspeicher wird was hinterlegt sein.

Ich drücke die Daumen.

Mops hat geschrieben:Ja hab ich schon was dazu geschrieben.
Ich drucke dir die Daumen das dein getriebe nicht kaputt gegangen ist.

Es macht m.E. wenig Sinn wenn hier ein Problem geschildert/angefragt wurde, den User zu sagen er möge bei euch rein schauen(was grundsätzlich bei Problemen mit Multi die richtige Adresse ist)...hier aber die Anfrage unbeantwortet zu lassen
@Uwe
bitte noch gem. Forenregeln ein Avatarbild deines Cabrios einstellen

Ich denke das Uwe wenn was neues gibt auch hier die Infos Posten wird.

Hi all,

klar, wenn ich vom Händler die Diagnose weiss, stelle ich sie möglichst detailliert ein.
Es geht leider vermutlich doch um eine gewisse Summe, da kann ich alle Ratschläge brauchen.
Die Rechnung der Inspektion zeigt laut Multitronic-Forum, dass 5 L korrektes Fluid gewechselt wurden.

Bild stelle ich ein, wenn ich das Auto wieder habe.

Viele Grüße

Uwe

Hi all,
Audi sagt, dass das Steuergerät des Getriebes ausgetauscht werden muss.
Kosten 1700 für das Ersatzteil und ca. 1000 fürs Austauschen, wobei sie mir wohl davon schon 270 für die Diagnose berechnen.
Ich weiß nicht, ob ich da andere Optionen habe.
Viele Grüße
Uwe

ja hast Du. Hast Du Fehlerspeicher ausgelesen bekommen? Was stand drin?
Als MT Forum User bekommst Du hier Rabatt auf die Reparatur. Kostet dich max. 400€ Dazu kommt Aus und einbau STG und neue Fluid.
http://multitronicforum.de/viewtopic.php?f=39&t=635

Steuergeräte Reparatur Film von RH-electronics
http://multitronicforum.de/viewtopic.php?f=7&t=563

Aufbau Multitronic Steuergerät
http://multitronicforum.de/viewtopic.php?f=7&t=86

Hab jetzt mir Audi verhandelt, Steuergerät ist glaubhaft defekt, Audi hat mir Rabatt eingeräumt. Ich lasse es jetzt für 2200 machen.
Ist immer noch viel Geld, ich hab aktuell aber keine gangbare Alternative und brauche schnell das Auto.
Danke für Eure Unterstützung
Uwe