Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Morgen liebe Gemeinde,

heute Morgen ist nach ca. 10 Minuten Fahrt die in der Anlage befindliche Warnlampe im Cockpit angegangen.
Wer kann mir ein paar Infos darüber geben was das ist und was man am besten dagegen macht.

Ich hab ein wenig gegoogelt, in einem Forum meinte einer das man das Fahrzeug mal ordentlich "freibrennen"

Danke für eine Antwort

Warum Google? Steht doch im Bordbuch (Seite 29).
Dein Dieselpartikelfilter ist zugesetzt.

Zunächst einmal solltest Du einen Regenerationszyklus für den Partikelfilter einleiten,wie das bei Deinem Auto genau geht (Drehzahl/Gang etc)findest Du in Deiner Betriebsanleitung...der DPF hat sich im normalen Fahrbetrieb nicht regeneriert,das bedeutet die Warnleuchte.Reg die Regeneration zuerst mal nach Anleitung im Fahrbetrieb an..dann sollte die Leuchte ausgehen.Wenn Du weiterhin Ärger damit hast lass den Fehlerspeicher auslesen bezüglich Differenzdrucksensor und Abgastemperatursensoren...darüberhinaus kann man die Regeneration auch über VCDS einleiten wenn das im Fahrbetrieb nicht klappt.
Gruss
Martin

@needforspeed

Danke für die Antwort, ich war heute morgen etwas in Eile auf dem Weg zur Arbeit und konnte mir dann nicht noch in Ruhe das Boardhandbuch anschauen ;-)

Und was sollte man nun zur Lösung anstreben, auf der Autobahn alles durchblasen oder direkt in die Werkstatt ?



@ autos schrauber

Danke !

autos schrauber hat geschrieben:Zunächst einmal solltest Du einen Regenerationszyklus für den Partikelfilter einleiten,wie das bei Deinem Auto genau geht (Drehzahl/Gang etc)findest Du in Deiner Betriebsanleitung

RTFM

bevor DU googlest "read the fucking manual"

Sorry, aber 2 nette Kollegen weisen Dich auf die Bedienungsanleitung hin und Du fragst noch weiter

klar frag ich weiter, weil meine Frage ja nicht beantwortet wurde ^^

Im Handbuch steht das man bei ca. 2000 Upm im 4 bzw. 5. Gang ca. 15 Minuten mit mindestens 60km/H fahren soll.



Daher ist meine Frage - kann man alternativ auch einfach 30 Minuten auf die Autobahn um dort alles frei zu blasen der MUSS es den die 2.000 upm sein ?

Mich interessiert der technische Hintergrund. Warum nur 5. Gang und 2.000 Upm und nicht 3.000 upm im 6. Gang ? Macht das AUDI weil der normalo Fahrer nicht so schnell fährt und die niemanden auf die Autobahn schicken wollen ?

Laut Handbuch geht es um die TEMPERATURERHÖHUNG, und diese sollte doch bei einer Autobahnfahrt mit hoher Drehzahl > 2.500 upm im 6. Gang doch erreicht werden ?

Grüße

anbei noch der Auszug aus dem Handbuch:

Es geht dabei darum, dass ein Fahrbetrieb erreicht wird, der die Regeneration einleitet. Es gibt für die Motorsteuerung 2 Möglichkeiten die Regeneration durchzuführen: post230319.html?hilit=passive%20regeneration#p230319

Manschmal liegt es aber einfach nur daran dass der Differenzdrucksensor Quatsch meldet...

@ andi1103

Danke für den verlingken Beitrag, der letzte Satz schafft doch Klarheit

Zitat" Also auf der AB ruhig mal ein paar Kilometer mit mehr Feuer ."

ich wollte mich eigentlich schon gestern melden, hatte aber keine Zeit.

Nachdem ja am gestrigen Morgen die gelbe Lampe im Cockpit aufgeleuchtet ist, wollte ich ja die Abgasanalage mal so richtig auf der BAB warm fahren.
Gestern nach Feierabend werf ich das Auto an, und siehe da - keine gelbe Lampe mehr im Cockpit !

Auch heute morgen war nichts mehr davon zu sehen.

Ein seltsamer Fehler....ich werde es weiter beobachten.

Danke an alle !

Nichts desto trotz gehört ein Diesel aber trotzdem regelmäßig auf der Bahn freigeblasen.